Rinconin kone nakuttaa, normaalia?

[sf-atv]

Luulisin että kannattaa suosia sitä kovan ajon tulppaa mikä löytyy sieltä manuskasta.

Tai sitä toisen pään tulppaa joka toimii hyvin kylmissä oloissa ja paljon tyhjäkäyntiä sisältävässä ajossa. Eihän ne tulpat juuri kulu vaan menee muuten pimeäksi.

[jtk]

Kannattaako siis viedä mönkkäri takaisin huoltoon ja säädättää välykset uudestaan? Jotenkin tuo kalkatus häiritsee. Sitä en tiedä mikä tulppa vaihdettiin. Pitääpä selvittää sekin. Onko kenelläkään muulla samaa ilmiötä Rinconissa? Ongelmia tulppien kanssa tai venttiilien kilkatuksen kanssa? Käsittääkseni liian pieni välys on pahempi kuin iso mutta haluaisin kuitenkin sopivan ja tuon kilkatuksen katoamaan. Jos se on kuitenkin Rinconille normaalia, en vaivaa asialla päätäni enempää. Kiitos kaikille vastauksista!

Ai niin, muistaakseni huollosta sanottiin, että eivät ehtineet ajaa konetta täysin lämpimäksi ennen säätöä. Venttiilithän tulisi säätää kylmänä? Tuohan voi osaltaan selittää miksi välykset eivät välttämättä ole kohdallaan?

[gamo500]

Venat säädetään KYLMÄNÄ, vaihda huoltoa. ainakin muissa merkeissä.

[Bj Andy]

Luulisin että kannattaa suosia sitä kovan ajon tulppaa mikä löytyy sieltä manuskasta.

Tai sitä toisen pään tulppaa joka toimii hyvin kylmissä oloissa ja paljon tyhjäkäyntiä sisältävässä ajossa. Eihän ne tulpat juuri kulu vaan menee muuten pimeäksi.

No voi se olla näinkin. Perhana kun nämä vehkeet on itelle vielä melko vieraita tuon nippelitekniikan suhteen.
Ei sen koneen kyllä pitäisi kilkattaa tai ei ainakaan oma kilise liikoja. Mitä ny kylmänä hetken.

Jos se huolettaa niin käytä se vielä siellä huollossa ja kysy vielä se säätö homma kun kyllä siinä huoltoohjeessa sanotaan selvästi että kylmänä säädetään.

[jtk]

Pitääpä soitella huoltoon. Pitää myös kysyä tuosta ketjun kiristäjästä.

[junnua]

ei pitäs tulppia mennä ellei mene startatessa kaasua hiplaamaan, ei ole kyllä ormaalia että kilkattaa noilla tunneilla, ketju kiristäjää syylliseksi silti epäilen

[Sutinen]

Tutulla joku pikku honda noin 400 - 420 cc ja ei kilkata. Säädöt pielessä jos kilkattaa
hondan kone. Huolto jättänyt venat säätämättä.
Sehän yleensä vaikein huolto kohde mönkijöissä.
Rahastaneet asiakasta ja antaneet valo hoitoa.
Vie takas ja seuraa vierestä että säätävät venat tai
säädä itse niin tiedät että välys on oikea.
Eikä hondassa mene tulppia vääränlainen tulppa
tai seokset pielessä. Testeristä kannattaa samalla käyttää
näkee miten poltelee. Ja nykyajan bensa huono laatuista
ei säily pitkää häviää palamis kyky ja startatessa hajottaa tulpia
sit tulpan kun se ensin kastuu ja sit paukahtaa käyntiin.

[Bj Andy]

Joo.Niissä katteissa on ihan hemmetinmoinen näprääminen ennenkuin venakopat on näkösällä. Eikä itellänikään ollu kuin 0.35 rakotulkki joten säätö tuli tehtyä siihen mittaan ja nyt siis kylmänä rapisee hetken.

Ja mitä sihen tulppaan tulee niin 44 euron tulppa on taatusti myyjän mielestä aina vaihtokunnossa.

[gamo500]

....ja, jos lämpimänä säädetty ohjearvoon, niin kylmänähän välykset on sitte mitä on.

[Bansku81]

Laitappa tänne audio tallenne koneen äänestä niin eiköhän tämä porukka osaa analysoida onko normaalia vai ei. JA EN SIIS PUHU ITSESTÄNI!

[Samson]

Oliko vika venttiilinvälyksissä? Vaiko ketjunkiristin?

[jak]

Laita pako 0,15 ja imu sama niin pelaa.



T:JAK

[jtk]

En ole vielä tarkastanut venttiilinvälyksiä enkä muutakaan. Nakutus jatkuu ja se tuntuu kuuluvan myös korkeammilla kierroksilla. Harmi ettei ole kokemusta Rinconista ollenkaan, jotta osaisi arvioida moottorin ääntä. Entiseen 420:een verrattuna ääni on kuitenkin todella erilainen. Tuo nakutus/kilkatus tyhjäkäynnillä ei muuten häiritsisi mutta kun se tuntuu nyt jatkavan myös kovilla kierroksilla. Se ei ole silloin enää heleä kilkatus kuten tyhjäkäynnillä vaan voimakkaampi nakutus. Vaikea kuvailla ääntä.

[sf-atv]

Entä jos onkin nokkaketjun kiristäjä viallinen ja ketju hakkaa metalliin. Noita joutunut vaihtamaan muutamia eikä ole paha homma tehdä.

[jtk]

Pitänee kiikuttaa huoltoon... eipähän mene takuuaika hukkaan.