Hondan uudet traktori-mönkijät työnäkökulmasta?

[jaket]

veikkaan, että traktoripenkki on ärsyttävä maastossa ja varsinkin työkäytössä, jossa kyytiin joutuu nousemaan useasti päivän aikana. esim jotain tukkeja vetäessä pitää nousta lähes joka tukkiin ylös penkistä ja takaisin.

milläs sillä ajat polvi satulalla?

[ATC]

Hondan konstruktio on kyllä auttamattomasti pudonnut traktorimönkijä bisneksestä. Wanha kauppaa Hondaa ja Pollea, ja pakko sanoa että ei ole ensimmaistäkään Hondaa tarvinnut luovuttaa ja Pollet viedään käsistä kaikki mitä saadaan haalittua. Hondan 420 maksaa 9990€ ja 500 Polle 7990€ niin millä ihmeellä sitä perustellaan tuon 2000€ eroa. Polleen saa tuolla rahalla puskulevyt ja telikärryt ja jää vielä nippu euroja mukavuusvarusteisiinkin.
Hondan suunnittelijat pitäisi pistää jälen lyöntiin koko porukka ja palkata uudet innovatiiviset miehet tilalle niin saataisiin traktorivehkeet tälle vuosituhennelle, mallistossa olisi kyllä potentiaalia. Kun noita traktoreita myydään paljon ikämiehille ja aikuisille niin on huvittavaa sivusta seurata tuohon hondan apinakiikkuun vääntäytymistä ja siihen ne kaupat tyssääkin aina. Harmi sinänsä kun Honda on aikanaan luonut brändin jolla on edelleen hyvä maine ja haluttavuus eikä laitteetkaan ole huonoja.
V-P:n pihassa on kalusto joka ei kyllä suunnitelmissa olevista vaihdoista parane ja uskoisin että pikku kokeilujen jälkeen ne saa lähtökäskyn kuten on kaikki pikku Hondat ja Yammut saaneet tähänkin asti. Ajatus on hieno kuin Marlboromiehen ratsastus auringonlaskuun mutta todellisuus vaan on toinen kun arki koitaa. Kaikkia ominaisuuksia ei saa samassa paketissa vaan jotakin jää väkisin aina pois ja käänteisesti taas kun joitan ominaisuuksia ei ole niin jotain saa sitten roppakaupalla enemmän.

[tinke77]

Miul ainakii tuli mukana kausikortti lappeenrannan voimistelijoiden harjoituksiin, niin saap kintut notkeaksi ja pääsöö kyytiin

[ViiMax]

Samaa mieltä ATC:n kanssa, hondan ainoa traktorimalli (Suomessa) on kyllä kilpailukyvytön tuolla hinnalla. Kilpailijat alkaa olla halvempia sekä paremmilla ominaisuuksilla. Laatu ja jälleenmyyntiarvo on hondassa omaa luokkaansa, mutta se ei riitä loputtomiin asti.

Itse olen kanssa miettinyt traktorimönkijän hankkimista, mutta hondan tämänhetkinen tarjonta on kyllä jotain muuta mitä itse olen hakemassa ja muutoinkin koko mallisto alkaa olla vanhahtavaa, mitään uutta ei ole vuosiin juurikaan tullut

[gamo500]

"apinakiikku"

[digiaslak]

Jep, hyviä perusteluita puoleen ja vastaan eipä silti. Pistää miettimhän ainakin. Penkit eivät ole nykyhään ongelma, peruspenkinhän saa aina tingattua mukhan. Järjetönhän tuo Hondan hinta on ollut jo pitkän aikaa, mutta ei ne pojat tyhjästä Branditin pomot saa lasilinnakheja rakennettua. Meän on kaikkien nöyrästi heitä autettava, se on helsingin-suomessa rakentaminen niin kallista.

Yksi kova luu on varmhaan nykyinen canamin 400 traktorin tarjous, joka on sangen houkutteleva. Sellaista pari pihhaan, niin ei sekhän paha paketti olisi. Uskaltaisi mennä jängälle ja pääsisi sieltä takaisinkin. Pienet ja kevyet eivät uppoa suohon kuin sonni, ja tankkia ei tartte täyttää edes joka viikko...

Joku siinä Hondassa vain aina kiehtoo. Sama asia on varmhaan kuin tuossa minun viimeinkin löytämässäni Lynxin 250 syncrossa, se vain on se minun malboro-mies-juttu

Näitä taitaa olla yhtä mahdotonta perustella kuin joillakin oleva harley-kuume. Siitä ei vain eroon pääse... Onneksi se ei ole vielä tarttunut minhun, vaan lähellä on ollut pirun monta kertaa...

[ViiMax]

Joku siinä Hondassa vain aina kiehtoo. ...Näitä taitaa olla yhtä mahdotonta perustella kuin joillakin oleva harley-kuume. Siitä ei vain eroon pääse...

Ei sitä tarttekaan perustella, itsekin alottelin hondalla aikoinaan, montaa eri merkkiä ja mallia siinä välissä ollu ja taas ajellaan hondalla, ei siitä tosiaan eroon pääse millään... Joku kuume siihen vaan tulee

Tosin harppaus tonnisonnin selästä jo valmiiksi kesytetyn 420:n hondan selkään on aikas miehekäs teko

[pusikkoon]

Käyttäjän kannalta myymisen haasteellisuudella ei ole juurikaan merkitystä. Tärkeämpää on omistamisen ilo ja ainakin omasta puolesta voin todeta nykyisen Hondan olevan todellinen ilo käyttää ja omistaa. Mitään sen kummempaa merkkifetissiä siihen ei liity. En ostanut Hondaa siksi että se on Honda, vaan siksi että Honda tuntuu tekevän mönkijänsä juuri sillä filosofialla minkä itse jaan. Tämä näkyy Hondan kohdalla massasta poikkeavina teknisinä ratkaisuina ja ennen kaikkea käyttökokemuksessa.

Vertailu etenkin ensimmäisen mönkijän hankinnan kohdalla tehdään pitkälti speksien perusteella paperilla ja siinä mielessä voin hyvin ymmärtää myyjien haasteet Hondan suhteen. Totuus kuitenkin on, että vasta pidempi käyttökokemus kertoo, kuinka hyvin laite vastaa ostajansa tarpeita ja odotuksia. Oman puntarini mukaan tämä nykyinen peli oli kaikista markkinoilla tällä hetkellä olevista vaihtoehdoista kokonaisuutena paras ja yksi niistä harvoista, joka vastasi oikeastaan kaikkia tärkeimpiä reunaehtoja. Nyt on 80 tuntia käyttökokemusta työkäytössä takana ja voin todeta, että tuote ja ostaja todellakin kohtasivat toisensa, jopa paremmin kuin osasin etukäteen odottaa.

Traktoripuolella pitää muistaa että Honda ei itse traktoreita tee, vaan ne väkästellään Euroopassa Dreselin toimesta.

Mitä vielä myymiseen tulee niin myyjän tehtävä ei ole kaupata helpoiten myytävää tuotetta vaan ottaa haasteekseen myydä asiakkaalle tuotteen, jonka omaan ammattitaitoonsa pohjaten uskoo soveltuvan parhaiten asiakkaansa tarpeisiin ja odotuksiin. Tätä taustaa vasten voidaankin valitettavasti todeta, että moni myyjä ei ole eläessään oikeasti myynyt yhtään mitään.

[ATC]

Käyttäjän kannalta myymisen haasteellisuudella ei ole juurikaan merkitystä. Tärkeämpää on omistamisen ilo ja ainakin omasta puolesta voin todeta nykyisen Hondan olevan todellinen ilo käyttää ja omistaa. Mitään sen kummempaa merkkifetissiä siihen ei liity. En ostanut Hondaa siksi että se on Honda, vaan siksi että Honda tuntuu tekevän mönkijänsä juuri sillä filosofialla minkä itse jaan. Tämä näkyy Hondan kohdalla massasta poikkeavina teknisinä ratkaisuina ja ennen kaikkea käyttökokemuksessa.

Vertailu etenkin ensimmäisen mönkijän hankinnan kohdalla tehdään pitkälti speksien perusteella paperilla ja siinä mielessä voin hyvin ymmärtää myyjien haasteet Hondan suhteen. Totuus kuitenkin on, että vasta pidempi käyttökokemus kertoo, kuinka hyvin laite vastaa ostajansa tarpeita ja odotuksia. Oman puntarini mukaan tämä nykyinen peli oli kaikista markkinoilla tällä hetkellä olevista vaihtoehdoista kokonaisuutena paras ja yksi niistä harvoista, joka vastasi oikeastaan kaikkia tärkeimpiä reunaehtoja. Nyt on 80 tuntia käyttökokemusta työkäytössä takana ja voin todeta, että tuote ja ostaja todellakin kohtasivat toisensa, jopa paremmin kuin osasin etukäteen odottaa.

Traktoripuolella pitää muistaa että Honda ei itse traktoreita tee, vaan ne väkästellään Euroopassa Dreselin toimesta.

Mitä vielä myymiseen tulee niin myyjän tehtävä ei ole kaupata helpoiten myytävää tuotetta vaan ottaa haasteekseen myydä asiakkaalle tuotteen, jonka omaan ammattitaitoonsa pohjaten uskoo soveltuvan parhaiten asiakkaansa tarpeisiin ja odotuksiin. Tätä taustaa vasten voidaankin valitettavasti todeta, että moni myyjä ei ole eläessään oikeasti myynyt yhtään mitään.

Ei kait siinä, myy papalle samalla kuoramaaja tukkikärryn niin saa Patu itsensä nostettua pukille. Myyjän harteille ei kannata kasata paineita jos tuote ei ole kunnossa. Etenkään jos toinen tuote sitten mahdollistaa tyytyväisen kuluttajan ja kauppiaan. Kun on tällainen harrasteleva kauppias jolle ei ole omantunnon ohitusleikkaustakaan tehty, niin sitä tuohon myyntityöhönkin suhtautuu aina asiakaan tarpeet huomioiden.
Korostaisin vielä otsikkoa joka siis käsittelee Hondan traktorimönkijöitä ja työkäyttöä, muut mallit voidaan kehua toisissa yhteyksissä.

[tinke77]

Jees, Mie ainakii olen ollu todella tyytyväinen ostokseeni. Ei voi kun hymyillä kun lukee teidän "kokemuksia" laitteesta

[pusikkoon]

Ei kait siinä, myy papalle samalla kuoramaaja tukkikärryn niin saa Patu itsensä nostettua pukille.

Kuten sanottu, Honda ei ole vastuussa näitten traktorien osalta. Tilanne olisi varmasti erilainen jos varustelu tehtäisiin heidän toimestaan. Ongelmallisin asia Hondan traktorien kohdalla lienee penkki, joka varmasti onkin ihan oleellinen pointti. Kaikille sekään ei ole ongelma.

Korostaisin vielä otsikkoa joka siis käsittelee Hondan traktorimönkijöitä ja työkäyttöä, muut mallit voidaan kehua toisissa yhteyksissä.

Samoja hevosia. Eri loimet päällä vaan. Korjaa mielestäsi epäoleelliset tekstit ja "kehumiset" pois jos niin tykkäät. Sullahan pitäisi ola riittävät natsat siihen.

[ATC]

Natsoja ei sekoteta tähän, ja kehua saa ja pittääki. Pusikon mielipiteitä minä arvostan korkealle, mannes puhuu kokemuksen äänellä kiihkoilematta ja jakaa tietojaan auliisti joten se siitä korjailemisesta.
Kyllä sen vastuun silti saa Honda kantaa kun ne Hondina myydään ja Hondina maahantuoja myyjäliikkeeseen toimittaa ja myös kuluttaja ostaa. Tekipä tuon kuka hyvänsä, niin sen käyttäjäkuntaa rajoittaa nykyinen rakenne, onnellisia sitten ne jotka siihen ovat tyytyväisiä. Tallissa olisi varmaan nyt Honda Traktori jos se olisi tehty mallistosta löytyvistä hyvistä työkäyttöön suunnitelluista malleista ja laadukkaasti.

[pusikkoon]

Kyllä sen vastuun silti saa Honda kantaa kun ne Hondina myydään ja Hondina maahantuoja myyjäliikkeeseen toimittaa ja myös kuluttaja ostaa.

Onhan se näinkin. Etenkin kuin kovin moni "patu" tuskin näiden taustoja sen enempää tuntee. Silti oma sormi osoittaa mieluummin jonnekin muualle kuin itse valmistajan suuntaan. Hondan oma kantahan tieliikennekäyttöä kohtaan tunnetaan ja tuontipuolen organisaatiot näitä EU:n sisällä pyörittää.

Tekipä tuon kuka hyvänsä, niin sen käyttäjäkuntaa rajoittaa nykyinen rakenne, onnellisia sitten ne jotka siihen ovat tyytyväisiä. Tallissa olisi varmaan nyt Honda Traktori jos se olisi tehty mallistosta löytyvistä hyvistä työkäyttöön suunnitelluista malleista ja laadukkaasti.

Varmasti myisivät paljon nykyistä paremmin jos T3 toteutuksen taso olisi parempi. Saattaisimpa vielä itsekin syödä pitkät kalsarini ja harkita traktoria jos tilanne olisi toinen. Tässä asiassa pitää kyllä nostaa hattua BRP:lle. Canan uudet traktorit on esimerkkillisen tyylikkäästi toteutettu

[eda]

Hondan 420 maksaa 9990€ ja 500 Polle 7990€ niin millä ihmeellä sitä perustellaan tuon 2000€ eroa. Polleen saa tuolla rahalla puskulevyt ja telikärryt ja jää vielä nippu euroja mukavuusvarusteisiinkin.

Traktori-Hondasta ei ole kokemusta, mutta vähän ihmeellinen tuo hinnoittelu näkyy olevan edelleen. Joku vetää välistä. Aikoinaan oli sama juttu maastomallien kanssa, eli traktori-Pollen sai vaihdossa edullisemmalla välillä kuin maastomallin Hondan. Kun pakettiin lisättiin tarvittavat varusteet, ero kasvoi vielä huomattavasti. Käytössä ei ole löytynyt neljän vuoden aikana perusteluita erolle.

Hondan jälleenmyyntiarvoa en osaa arvioida yleisemmin, mutta vaihtotarjoukset eivät olleet omalle alle nelivuotiaalle maastomallille erityisen korkeita. Edes Hondasta Hondaan vaihtaessa. Saattaa olla liikkeiden myyjissäkin osaamattomuutta, kun räpsivät tarjouksiaan. Ja aikaa on näistä tapahtumista jo yli neljä vuotta, eli tuoretta tietoa tämä ei ole.

Kauppoja ei tehdä pelkästään järjellä tai euroilla punniten. Monelle Honda on mieluisin ihan imagonsa vuoksi. Kukin tekee niin kuin parhaaksi näkee.

[petaha82]

Hondan 420 maksaa 9990€ ja 500 Polle 7990€ niin millä ihmeellä sitä perustellaan tuon 2000€ eroa. Polleen saa tuolla rahalla puskulevyt ja telikärryt ja jää vielä nippu euroja mukavuusvarusteisiinkin.

Traktori-Hondasta ei ole kokemusta, mutta vähän ihmeellinen tuo hinnoittelu näkyy olevan edelleen. Joku vetää välistä. Aikoinaan oli sama juttu maastomallien kanssa, eli traktori-Pollen sai vaihdossa edullisemmalla välillä kuin maastomallin Hondan. Kun pakettiin lisättiin tarvittavat varusteet, ero kasvoi vielä huomattavasti. Käytössä ei ole löytynyt neljän vuoden aikana perusteluita erolle

Mä en tiedä mitä eroja käytön kannalta on, saattaa olla polaris parempikin. Kävin koeistumassa Hondan traktorin ja kyytiinnousu on ihan hanurista jos on tottunut heittämään jalan yli takakautta.
Ei nyt pitäisi silti olla vaikea ymmärtää että esimerkiksi ihan oikea vaihdelaatikko, kytkimineen ja sähköisine hallintalaitteineen kahvoille tuotuna maksaa enemmän kuin kumiklemmari ja pari lautaspyörää, alv-järjestelmä taasen tekee pikkusen kalliimmista aina lisää kalliimpia.

Honda suurena toimijana ole niin vikkelä vastaamaan lainsäädännön muutoksiin jotka parhaassa tapauksessa kilpailija on lobannut läpi, taisi jollakin valmistajilla olla ensimmäiset traktorimönkijöiden koeversiot jo valmiina kun laki nuijittiin pöytään.
Myöskään japanilainen tuotantotapa ajattelu(olipa tehtaat sitten jenkkilässäkin), vaikka muuten fiksu onkin, ei ole kovin joustava muutoksille, sama ku lykkäis autotehtaan liukuhihnalle yhden puimakoneen sekaan. Meillekkin sitä töihin yritettiin muttei siitä ollut mitään hyötyä kun meillä ei ole suuren mittakaavan sarjatuotantoa.