Honda rincon jako sekaisin?

[Bj Andy]

Tulppa pois,venakopat auki, ja kun rauhallisesti pyörität konetta vaikka narusta vetämällä, niin siitä kohtaa kun pakoventtilit menee kiinni ja imut aukeaa, eli venttiilit "saksaa" ,eli alkaa imutahti, niin vielä kierros. Ja ruuvarilla kokeilee sen kohdan missä mäntä on yläkuolokohdassaan eli lähtee alas ja siinä säätää ne venttiilit.

Jos jollakulla on parempi tai oikeampi ohje niin kertokaa ihmeessä.

[markuuusss]

Rupeskohan honassa taas kiristäjä nakuttaan ku samanlaista nakutusta ku silloin ja max 10h ajettu uudella kiristäjällä.

[Bj Andy]

No käy hakemassa takuuseen toinen kun ei nuo niin hyvälaatuisia tainnu olla. Tai sitten se laaha on jo entinen. Mutta kandee kokeilla ainakin kerran.

[markuuusss]

Juu pitää käyä kysymässä. Toivottavasti se laahain ny ei oo menny, ei tosiaankaa kiinnostais ruveta koko kantta aukoon

[Bj Andy]

Tuplat

[Bj Andy]

Herätty on ja kiristäjä vaihdettu. On semmonen varttitunnin homma niinkuin aiemmin jo oli joku jo maininnutkin...

Vaihe 1. Siirrä sivuun nosturin hydrauliikan nopeudensäätö poljin...


Vaihe 2. Poista tuo hopeanvärinen moottorin suojamuovi...


Vaihe 3. Siellä se majailee pakoputken takana... eli vanha pois ja uusi läpeensä öljyttynä tilalle.
Tosiaan se pääty pultti pitää ottaa siitä vanhasta...Ja jos kävi niinkuin meitsillä että vetäisit sen vapautin lirpakkeen pois ennen aikojaan niin sen saa säätömeisselillä ruuvattua takaisin sen kiristäjän...


Tässä vielä kuva vanhasta joka piti purkaa em. syystä.




Mikähän tuon ns."särkee"??? Vai öljyn puute. Vanhan sai puristumaan sisään kun sormineen painoi ja ulos se tuli takertelemalla. Uusi ei puristamalla kasaan menny. Eli auttaisikohan että tuonne ruikkaisi sillointällöin tippakannulla ölppää siitä päätypultin reijästä???

Ja kalkatukset loppui tämän rempan myötä taas toistaiseksi.

E: Kun menee ja tilaa tuon kiristäjän niin tilatkaa samalla se tiivistekkin. Ite jouduin laittamaan tuon liimalla ja se taas lisää tuskaa seuraavassa swapissa...

Ja se seuraava swappi alkaa lähestyä. Mikä ¥₩$%_tti tuon särkee? Vajaa puoli vuotta ja kiristäjä on taas moro eli kalkattaa...

[SETMA]

Mitenkäs tuo pakoputken lämpö vaikuttaa asiaan vai vaikuttaako.

[Bj Andy]

Jaa en tiijä. Luulisi että se tuon valun sisällä kestää niissä lukemissa kuin pitääkin.

Jos laitteen käyttökustannuksiin pitää budjetoida euro per tunti pelkkiin kiristäjiin niin ei hyvä. Aktiivikäytössä oleviin laitteisiin se tekee toista tonnia vuoteen. Tuo kyllä ulosmittaa tehokkaasti sen hyödyn mitä varin remmeissä säästää.

Niin ja tunneissa tuon elin-ikä oli n.70.

[tiennäyttäjä]

jaa.a tuo kiristäjä on tosiaan onneton, itellä 100 tuntia per laaki ja verrannut uutta ja vanhaa niin en huomannut eroa. vanhaa ei tartte kiristää kuin kieros ja heittää kalisemasta.nyt kun olen kiristellyt jo monesti,nyt ois uusi hyllyssä jahka taas rupiaa kalisemaan

[markuuusss]

Kysyin takuusta uutta kiristäjää mutta heti sanottiin että brandtilta vedotaan siihen että olis pitänyt merkkiliikkeessä käydä vsihdattamas se kiristäjä, elikkä ei saanu takuuseen. Uuden sitte ostin kumminki mutta kalkatus ei hävinnyt kokonaan, ei kuulu enää niin kovaa mutta kuuluu kumminkin. Alkaakohan laahain oleen moro

[sf-atv]

jaa.a tuo kiristäjä on tosiaan onneton, itellä 100 tuntia per laaki ja verrannut uutta ja vanhaa niin en huomannut eroa.

Miten kiristät? Sehän on jousiviritteinen eikä sen ruuvin kiertely muuta pysyvästi sen ulkonemaa. Ota kiristin irti ja kokeile tökätä sitä vaikka ruuvipenkkiä vasten. Ehjä ei mene sisään, risa menee. Ja se menee myös sisään silloin kun sammuttaa koneen ja se iso 1-sylinterinen potkaisee takaisin. Takapotkun voi kuulla hyvin startin pyörähtämisestä.

[markuuusss]

Rupesin tos järkeileen että voisko se tikitys kuulua venttiileistä? Vaikka oon alkukesästä ne kyllä säätänyt, jos en aiva väärin muista niin imu 0,15 ja pako 0,33? Kun se on sellasta pientä tikitystä vain eikä sellasta kalkatusta jota kiristi ääntää kun on ihan selevänä. Ja sitten mites ton vanhan kiristäjän saa takasi kasaan. On just sellasta korvaan pistävää ja ärsyttävää tikitystä

[markuuusss]

Joo nyt kun säädin vielä venat niin ei kuulu enään mitään nakutusta.

[sf-atv]

Ja sitten mites ton vanhan kiristäjän saa takasi kasaan. On just sellasta korvaan pistävää ja ärsyttävää tikitystä

Ruuvarilla kiristämällä samalla kun ruuvaa paikalleen. Idea on siis pitää se kasassa sen aikaa kun ruuvit pohjaa, muuten menee rikki kiristäessä ruuveja.

[jarsse]

Tarkoitatko sikava710 että tarttee olla joku hondan oma ulosvetäjä muuntimen irrotukseen? Jos pitää niin mitäs semmonen kustantaa?