Honda foreman T3 fpe

[antero51]

Hondani sammuu normaali lämpöisenä kun pysähtyy, lumitöissä suuntaa vaihtaissa siis ei jää tyhjä käynnille.
Miten muilla pelaa, onko huollolla ratkaisua ongelmaan, kyseessä uusi n. 8h ajettu T3 500.

[ViiMax]

Hyvin pelannut ainakin tämä maastomalli vm.2014, ei kertaakaan sammunut käytön aikana, tosin ajotunteja vasta n. 170h.

Kuullostais ihan takuuhuollon asialta, olepa yhteydessä myyjään / huoltoon !

[merbau]

Ei ole ollut tällaista ongelmaa. Tunteja takana arviolta 30. Takuuhomma, selkeästi.

[Roosa999]

Takuukeikka.

[pokahontaas]

Tuo stumppaus ilmiö sattunu pari kertaa.se jää veto päälle ja sammuu.siellä on varmaan keskipako kytkin joka tuon tekee.

[tb]

Pitääkö tämä tehonrajoitusjuttu paikkansa? http://www.4x4maailma.fi/hondan-uusi-tr ... 500fpe-t3/
Siis että teho on rajoitettu 19 kW:iin.

Rajoittimista alkaa tulla jo pakkomielle. Kodiakin rajoittimista kyselin tuolla Jammun osiossa. 40 km/h riittää minulle hyvin, kunhan teho ei muuten rajoitu. Niin vähän tulee tiellä ajeltua. Aiemmin minullakin oli TL-Grizzly. Ja oli sillä mukava ajella reilua viittäkymppiä ja joskus oikein "hurjastella" ne kaikki 65. Nyt on 450 Grizzly T3. Sen holkkisysteemi on epäkäytännöllinen mutta on ainakin voima käytössä. Jos holkki on pois, kaasuruuvirajoitettuna tiekelpoisena tulee 45 vuoden takaiset pappatunturiajat mieleen. Ylämäessä varsinkin. Tehtaalla säädetty moottoriteho pitäisi kyllä kaikissa saada kayttöön, ainakin liki.
Pähkäilin, että nyt voisi olla hyvä sauma vaihtaa alle uusi traktorimönkijä. Nyt voisi saada kohtuullisia tarjouksia. Näistä neljänkympin vehkeistä saatta tulla jonkinlaista ongelmajätettä sitten kun saavat ajokorttiusäädöksen kohdilleen. Ja luulisi myyjien jo siihen varautuvan varastossa olevien koneiden kohdalla. Sain mielestäni houkuttelevat tarjoukset Hondasta ja 570 Canasta. Canaa kerkesin käydä vähän kokeilemassakin. Hurjaa ujellusta pitää vari mutta mahtuuhan sitä mölyä metsään. Tasamaalla kyyti oli mukavaa. Maastoa ei kauppapaikalla ollut. Kääntösäde tuntuu Jammun jäljiltä aika suurelta. Hondaa yritän mennä katsomaan lähipäivinä. Niin myös Kodiakia. Roosa vinkkasi EPS-version ehdottomuudesta. Huomasinkin, että hinta on pudonnut ja on nyt nyt kuluineen reilun 12 tonnin paikkeilla. Voi olla, että tuokin jää vähän kauas budjetista. Perjantaina olisi tarkoitus käydä kysäisemässä vaihtorahaa.
Toivon, että moderaattori kestää tämän jaarituksen joka sisältää muitakin merkkejä kuin Honda. Jaaritus kyllä liittyy ainakin löyhästi avainkysymykseen Hondan 19 kW:n tehosta.

[ViiMax]

Eipä 500 hondassa ole muutoinkaan kuin n.28hp vakiona tehoa. Joten paljoa ei ole rajoitettu alkuperäisestä hepoista

[tb]

Näinkö on?
Eipä tuo sitten haittaa. Pitää käydä kokeilemassa miltä vehje tuntuu.
Luulin vain että ruisku toisi vähän lisäpotkua. Nykyisessä jammussakin on melkein tuo vaikka on kaasarilla.

[Roosa999]

siellä max 20 kw tietämissä on noiden 420-500 vermeiden tehot, joten 26hv lienee kohdillaan.

[peccis]

Kokemuksella voin kertoa että on aivan varmasti riittävä

[maxim]

-16 mallin 500 Fpa Dct:sä on 20 kw ja hyvin on riittänyt

[antero51]

Etuperän lukon merkkivalo vilkkuu, oli pakkasta 15- toimiiko kylmissä keleissä? Ohjekirjassa sanotaan että voi laittaa/ menee päälle alle 16km, käyteen ilmeisesti tarvittaissa ei jatkuvasti ohjeissa ei mainita käytöstä ja merkkivalosta.

[ViiMax]

Joo vilkkuu se , jos ei heti kytkeydy. Kerran pari käyttää ohjaustankoa ääriasennoissaan niin pitäisi lukon kytkeytyä. Taitaa olla ihan ominaisuus.

Itse en ole uskaltanut kytkeä vauhdissa, enkä kytke. Toisaalta, eipä ole lukko ollut muutoinkaan päällä kuin n. 3-4 kertaa.

[Turkkar]

Kellä tietoa nopeuden rajoittimesta, saa laittaa yv:tä?!

[cotcot]

Miten muuten jos verrataan noita polaris 1000 traktorimönkijä, niin onko niitä rajoitettu jotenkin hevosvoimia? Nopeutta?

Hyvä Moottorisaha200 olemme Honda osiossa joten tämän Polaris viestisi tulee siirtymään Polaris osioon jossa voi jatkaa asiasta keskustelua.

terv. Moderaattori cotcot