Telat Hondaan

[gamo500]

Eikös se kyllä kolmella kummiskin vetäny?

[JoxaGo]

Do dii. Tatoun Originaalit alla Foremanissa ja kuskia naurattaa aina kun kampetta käyttää. Löysin nuo telat maailmalta uuttavastaavana ja kohtuu hintaan niinkuin Vilenin Sulo. Pienen säädön jälkeen ovat nyt paikoillaan. Kertaalleen käynyt rankametsässä kokeilemassa kuoman kanssa ja ilman ja nyt ihmettelen miten joku voi mennä talvella metsälöön ilman teloja. Itse rypenyt kolme talvea ilman teloja ja siksi hyvä vertailla. Pelittävät reilun puolen metrin pehmyessä lumessa tosi hyvin. Välitykset muuttuvat radikaalisti, oikeaan suuntaan työhommia ajatellen.

Kiitoksia kaikille projetissa apua ja neuvoja antaneille .

Nyt kuitenkin on käynyt niinkuin sille entiselle miehelle että nälkä kasvaa syödessä. Seuraavana hankintalistalla ohjauksentehostin. Kellään linkkiä tiedossa mistä vois kysellä tuota Hondan omaa sähköistä tehostinta?

[TRX]

Hondaan ei oieken löydy kuin oma tehostin, siinä tulee lisähilpettä mukaan sen verran että ei kannata, olen kerran asian tutkinut. Samalla rahalla melkein saat tehostin Rubiconin alle.
Itse sain tänään vihdoin laiteltua tehostin Rubiconiin nuo Hi-Sun telat (se sama jota Kesko tuo nykyään maahan ja Mönkijä Trailpark toi ennen), Keskoltahan ei saa as. sarjaa Hondaan mutta Iron Balticiltahan niitä löytyy.
Kolmisen tuntia meni ja säädöt alkaa olla sinnepäin, töistä ajelin metsän kautta kotiin osaksi kelkan jälkeä ja osaksi koskematonta, etenee komeasti !!

Haritusta en säätänyt mutta sitä voisi pienentää varmaankin.

Tänään ja huomenna ajelen testiä ja maanantaina menee myyntiin: http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... 26&t=31492
JOS on tälläistä hakemassa niin koeajolle voi tulla Vantaalle vaikka heti !!

[TRX]

No niin, nyt muutama tunti ajoa alla ja naurattaa lisää, lapsellisen helppoa ajella ja samoissa paikoissa missä pitää kelkan kanssa mennä vauhdilla saa tuolla vaan ajella. Ajoretkellä oli toinen samanlainen pyörillä mukana ja hän ajeli tiellä mutta minä ajelin tien vieressä penkan päällä. Nimenomaan päällä sillä lunta on täälläkin paljon mutta tuo jää siihen päälle.
Vedettiin hieman kuormaakin perässä, muutama kilsa umpisessa ja ei senkään perässä tulo ollut ongelma.
Muisteltiin salesonen kanssa että kerran eräs Polle mies sanoi että " Honda miehet miettii teloja ja Polaris miehet ostaa 30:t", kyllä olisi Pollemies jäänyt rannalle tuosta porukasta.
Jonkun verran olen ajellut Polle XP:llä jossa oli Prospectorin telat, sellainen tutina kumminkin nyt on että Honda Kiinanteloilla etenee paremmin.
Salesone nappasi pari kuvaakin, joten jos vaan osaat niin laitappa tänne, minä en osaa sitä.
Huomenna pitäisi jaksaa laitella auraa nokalle, voisi hieman verrata kummalla ne hommat sujuu paremmin, paianavalla RZR:llä vai tuolla.

[salesone]

Etenemiskyky teloilla on kyllä uskomaton, ja kiinantelat toimii kyllä mallikelposesti. Josko nuo itelleki...

Naamakirjan puolella Umry:n sivuilla pari otosta.

http://www.facebook.com/groups/128864660474878/

Ja jos et oo naamakirjassa ni tuolla muutama kuva..

http://kuvablogi.com/blog/17454/19/

Kovin hirveesti ei otoksia tullu ku mönkkärin päältä ku hyppäs ni lunta oli puolireiteen...

[MKe]

Rovaniemen kupeessa tulllu ajeltua viikolla ja lunta melkei metri, epäilen kyllä ettei renkailla tule enään mikään peli vaikka jotkut kehuukin pääsevänsä renkailla 80cm umessa. Ja vielä vähemmän tulee renkailla jos pinta kovettunut kevyesti. Täälä jänkhällä 15cm kovaa pohjalla ja loput hötöö , uppoo keskimäärin n.30cm

Eihän siellä etelässä ole vielä edes lunta niin paljoo että tarvii laittaa kolmivetoo hondassa päälle

[TRX]

Kyllä sitä lunta nyt sen verran täällä on että ei ihan mene renkailla (60-80 cm ainakin Vantaalla) mutta vetotestissä oli toinen Rubicon varmuudeksi "natonarun" päässä kun umpisessa ajeltiin, olisi sekin varmaan mennyt omillaan mutta varmuudeksi koitettiin tuolla yhdistelmällä edetä useampi kilometri. Kokeeksi sale antoi vapaalla vaan rullailla perässä, säästi skottina omia bensoja
Laite suli tallissa yön aikana ja katselin kaikki läpi, ihan ne on kuin eilenkin. Pienen palautteen annan Iron Balticille, kaikki pultit saisi olla 12.9:jä, ihan varmuudeksi ja sillä ei ole as. sarjan hintaan kuin pieni vaikutus, toki ne voi itsekin vaihtaa asennusvaiheessa.
Kyllähän pyörilläkin aika syvässä pääsee mutta mielummin jätän sen peruuttelun ja nappipohjassa huudattamisen väliin ja ajelen sivistyneesti teloilla siitä mistä haluan.

Eli ei muuta kuin maastoon taas täksikin päiväksi

[salesone]

On se tosi että telojen veto- ja etenemiskyky on jotain ihan muuta ku esim. kolmikymppisten mudikoitten. Tuolla ehkä mudlitemies ois jotenkuten selvinny eestaas sahaamisella aika vähillä vinssauksilla mutta jos 70cm hangessa pitää kiskoo pohjapanssarin varassa tulevaa rubiconia perässä samaan aikaan ni kyllä varmasti noutaja tulee siinä hommassa.

Nyt pahimmissa paikoissa mihin oli tuiskuttanu reilusti eli lunta +80cm ni piti pariin otteeseen ottaa telakoneella pakkia ku meno tyssäs, mutta parin metrin pakittaminen ja taas mentiin ja tosiaan toinen rupikonna tuli perässä kaikki paikat joko omin avuin tai naru tiukalla sitte ku ei renkaat maata enää tavannu..

Telavehkeessä vaan meni tosiaan yli tuplaten polttoainetta jostain syystä.

[hape]

Miten kestää nuo matot nuissa hisun teloissa. Kulutusta varmaan joo mutta entä risukkoa ja kiviä. Niitäkin kuitenkin talvellakin on ja jos kovin herkästi rapsii poikki matot niin ei paljon edullinen hankintahinta lohduta. Jos jälkimarkkinointiin menee sama raha.

[TRX]

En osaa sanoa kun myin HI-Sunit pois ennekuin lumet alkoi sulaa, uusi omistaja saa kertoa lisää. Itse kyllä miellän telat talviasiaksi.

[hape]

Osaako kukaan kertoa millä tavalla kulmat pitäs olla nuilla tatoun orig, teloilla. Säädelty haritukselta auraukselle ja takas, tuntuu näin äkkiseltään että pieni haritus (2cm telan kärestä toiseen kärkeen mitattuna) ois "kohtuullinen" käännellä. Miten muilla? Nyt niin kova ja pitävä hanki että lienee se jo tekee raskautta ohjaukseen.

[Gerko]

Mittasin omasta 30 mm aurauksen.

Osaako kukaan kertoa millä tavalla kulmat pitäs olla nuilla tatoun orig, teloilla. Säädelty haritukselta auraukselle ja takas, tuntuu näin äkkiseltään että pieni haritus (2cm telan kärestä toiseen kärkeen mitattuna) ois "kohtuullinen" käännellä. Miten muilla? Nyt niin kova ja pitävä hanki että lienee se jo tekee raskautta ohjaukseen.

[hape]

Säätelimpä auraukselle nuo omatkin. Aika hakevampi ajettava. Keveydestä en osaa vielä sanoa kun aika pitävä tuo hanki johon tela pureutuu. Mutta ehkä se on kevyempi näin. Toinen mikä mietityttää, saakohan tuohon honukkaan jämympiä raidetangon päitä, aikas hempulat nuo alkuperäset. Ja mihin hintaan ja mistä? Vai miten on kestänyt nuo alkuperäset telojen kanssa?

[Gerko]

Seitsämäs talvi/n. 350h teloilla, alkuperäiset raidetangon päät. Kestänee ohjaustehostomattomana, kaikki vääntö kun tulee käsille saakka. Ohjaustangon alapään mutteria on aika ajoin pitänyt kiristellä.
Telojen auraus tulisi olla ohjekirjan mukaan 1/2".

Säätelimpä auraukselle nuo omatkin. Aika hakevampi ajettava. Keveydestä en osaa vielä sanoa kun aika pitävä tuo hanki johon tela pureutuu. Mutta ehkä se on kevyempi näin. Toinen mikä mietityttää, saakohan tuohon honukkaan jämympiä raidetangon päitä, aikas hempulat nuo alkuperäset. Ja mihin hintaan ja mistä? Vai miten on kestänyt nuo alkuperäset telojen kanssa?

[hape]

On se vaan posketon kulkemaan nuilla teloilla. Talvisia renkailla ajettuja uria tullu tasoteltua puskulevyllä. Urat parikymmentäsenttiä syvät ja kun puolestavälistä tai alempaa leikkaa ja puskee kasaa edellä, saa isompia koloja tasaseksi. Ummelta voi sitte hakkee lisää jos ei leikkaus riitä. Ei mitään heikkoa. Onpa nätti kelekalla vejellä ahkiota ja lapsia kun ei keiku. Tuohon perään vielä kunnon lana ja latu-uran tekovehe enstalveksi niin täysverinen latukone. Vanhat sarkaojat saa pukittua täyteen puskulevyllä ja lana tasottaa muuten. Ja puskulevy tieten etukiinnitteinen nii ei jarruttele.