http://world.honda.com/collection-hall/ ... /fuv1.html

häijyn näköinen....

Ilmanvastus lienee pienempi .. saattaapa hyvinkin olla kehityssuunta (ainakin tieliikenne)mönkkäripuolellakin. Polttoaineenkulutus laskee tiellä, jäällä, jnpp. ajettaessa. Ovathan esim. moottoripyörät nykyään mm. katteiden yleistymisen takia virtaviivaisempia kuin joskus 30 vuotta sitten.

blue Honda Trx kirjoitti:http://world.honda.com/collection-hall/ ... /fuv1.html

häijyn näköinen....

eipä tota paljon mettään enää uskalla viedä, on niin kovin korian näköinen... tollanen olis kiva kauppakassi kesäkeleillä

On muuten paripyörät takana... Aika prameen näköinen, rupeaa lähentelemään AC:n komiaa muotoa

Lukekaapa tarkkaan:

" A next generation ATV with SUV features to satisfy recreational demands"

Siis ovat tehneet seuraavan sukupolven mönkkärin katumaasturin ominaisuuksilla vapaa-ajan käyttöön. Miten SUV ja paripyörät liittyy toisiinsa ?????

Eikös tossa ole sama suuntaus kuin autopuolellakin eli kun ei osata ajoneuvoa maastokäyttöön tehdä niin sitten katse suunnataan citymaastureihin joissa ei maasto ominaisuuksia tarvita...

hondalla on tähän mennessä ollut periaate, että katuvehkeitä ei tehdä. niin se vaan puhdas markkinatalous on saanut hondan kääntymään. vai liekö tuo sitten ihan puhdas konsepti?

konseptihan se... kohan riivaan...

Jaaha Tossa hondassa oli muistaakseni 750 cc kone, vai lukiko se tuolla sivulla? Ihan kivat voit tupla pakoputket

On noita mönkijöitä, jotka ei oo mönkijöitä tehty ennenkin.... http://www.stiatv.co.nz/
Mut kait sen hondamn onkin parempi keskittyä noihin ja antaa isojen poikien hoitaa mönkijä hommat.
Tuplapakari- ideakin on kopioitu oikeasta mönkijästä.

kateellisten puheita....

Se mikä kiinnittää huomiota "katuhondan" kuvassa on se että joko kuva vääristää tai sitten se on matalampi kuin perinteiset mönkijät. Mielestäni suuntaus on silloin oikea jos tuote on tehty jonkinlaiseksi "citymaasturiksi" aivan kuten "kattaus" antaa ymmärtää.

blue Honda Trx kirjoitti:kateellisten puheita....

Tosiaan tuo mönkijä oli mitä ilmeisimmin puhdas taajamaspurtti, eikä lienee tarkoitettu hiekkatietä pidemmälle mettän puolelle . Tuossa illmeisesti on tasauspyörästö myös takana eikä ole enää kiinteä taka-akseli, niinkuin muissa (entä Rincon) Hondan mönkijöissä. Ainakin Rubiconin ohjekirjan mukana nimittäin tuli erikseen kehoitus välttää ajoa asfaltilla siitä aiheutuvan taka-akselin rasituksen vuoksi. Olis vähän nihkee nimittäin ajaa sellasella bulevardisportilla, joka ei olisi bulevardille tehty

blue Honda Trx kirjoitti:kateellisten puheita....

Kieltämättä nyt ko tarkasti lukee, niin siltä vähä kuullostaa että ois polle miehet kateellisia