Mistä autosta käy hondaani trx 500 fe -06 etummainen ulompi suojakumi??

jomi1 kirjoitti:Mistä autosta käy hondaani trx 500 fe -06 etummainen ulompi suojakumi??

Mites semmonen yleismallin suojakumi?

Moni on mainostanut Motonetin ylivedettävää tarvikekumia.
en ole varma, mutta olisiko se tämä?
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=17-3099

EDIT: alla ylivedettävä malli.

Juurikin tuo kumi ite en ole muita vaihtanu kun on tuo ylivedettävä sen verran kätevä ja jopa kestävämpi elastisuutensa johdosta.

kingi kirjoitti:http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=17-2928

Nyt tuli tämäkin testattua, kun Honikan gumes oli rikki.

Aika päällikkö vaihtaa, ei voi kun suositella! Ja mikä myös positiivista niin ei ollu hinnalla pilattu.

Onko tuo kumi nyt yleismallin juttu, omassa honda 420 on kans rikki tuo pyörän luona oleva kumi. Eli mistä jahistaa uutta kumia ja onko helppo vaihtaa? Ei oo vielä tarvinny korjailla tuota konetta, siks ei oo hajuakaan noista.

Minulla meni KQ 750:stä ulompi takavetoakselin kumi ja laitoin juuri tuon Motonetin ylivedettävän tarvikekumin tilalle.

Aika näyttää miten kestää mutta helppo oli laittaa. Saksilla vaan ylimääräiset kumit pois (siinä on kolme eri kokoa), mukana tulevaa liukastetta murroksen päälle, kumi ympäri ja veto murroksen yli.

Suitzan oma suojakumi maksoi 89€ ja tämä setti 9,90€.

jänkhä kirjoitti:Juurikin tuo kumi ite en ole muita vaihtanu kun on tuo ylivedettävä sen verran kätevä ja jopa kestävämpi elastisuutensa johdosta.

Siis miten on kätevämpi?tuli juuri vaihdettua orkkis suojakumi ja se on suhteellisen työläs vaihtaa

Kumin voi vetää murroksen yli purkamatta sitä. On huomattavasti alkuperäistä joustavampi.

Koko homma hoituu 10-15 minuutissa.

Pertunmaa kirjoitti:Kumin voi vetää murroksen yli purkamatta sitä. On huomattavasti alkuperäistä joustavampi.

Koko homma hoituu 10-15 minuutissa.

Tohon aikaan pitää olla pelit ja vehkeet kohillaan!Myös pikkasen remottihommien hajua!
Sanoisin et about tunnin homma(alapallokin on välillä ihan kohtuullisesti kiinni kartiossa)

Suitzassa piti ottaa takarengas irti (4 pulttia), keskiön mutteri+sokka ja sitten yksi pultti, jolla keskiön kehä kiinnittyy alatukivarteen. Ylätukivartta ei tarvinnut irrottaa, vetoakselin sai muljautettua ulos. Sitten kortonkin yli, klemmarit kiinni ja sama homma takaperin

Kuinka pelittää toi motonetin suojakumin klemmari, laitettiin tuo kumi mutta klemmarin kiristys ei meinannut onnistua mitenkää, eli onko tuossa joku jippo miten se on tarkotus kiriä vai oletteko laittaneet toisenlaisen klemmarin?

Se tosiaan oli vaseliinisormilla aika pirullinen mutta pihdeillä vetämällä ja ruuvatilla kantaa kiinnipitäen sain laitettua.

Me yritettiin vaikka millä meisselillä ja pihdeillä mutta ei sitä millään saanu kovin tiukkaan, pitää ens kerralla hankkia klemmarit erikseen. Sellaset jotka saa jotenki järkevästi kirittyä.. Luulis noillekkin olevan joku oikee tekniikka, ei vaan oivallettu sitä