Rincon ylikuumenee

[Trent]

Eli ongelma, tuo ylikuumenemisen merkkivalo syttyy vähän väliä, kun hieman enemmän rasittaa konetta...
ongelmaa monimutkaistaa vielä se, että tuo merkkivalo sama jäähdytinnesteelle ja öljylle, enkä tiedä kummassa vika.
Tänään, ulkona -4 astetta, ajoin veljeni kanssa hieman vauhdikkaampaa ajoa n. 15 sentin lumessa, ja yllätys, tuo hel***tin valo syttyi taas.
Aikaisemmin tuo valo on syttynyt lähes poikkeuksetta suolla ajaessa, vaikka ei ihan kaikkea koneesta vielä irti ottaisikaan.
Hieman auttoi, kun laittoi MA-luokituksella olevaa öljyä koneeseen, mutta ongelma ei kuitenkaan hävinnyt kokonaan.

Onko muilla Rinconien omistajilla ollut samanlaisia ongelmia? Tai onko jollain hyviä ideoita, mistä kannattaisi onglemaa lähteä etsimään?

[-P-]

Mitämitä, eikö kestä Honda Pollen perässä lämpenemättä
Onko seokset kohdillaan, eli käykö liian laihalla? Irrota tulppa ja kato väri, jos ei muuten selviä. Toimiiko muuten kaasuttaessa normaalisti?

-P-

[vaughan]

Mulla oli kesällä lämpöongelmia kawassa ja vika paljastui niinkin yksinkertaiseksi kuin likainen jäähdyttäjä. Olin sen toki pessyt ajojen jälkeen, mutta en riittävällä huolellisuudella. Näytti puhtaalta mutta ei sitä ollut, kato lamppua vasten onko jäähdyttäjän kennosto puhdas.

[Trent]

-P-, pollejen perässä pysytään, mutta kun edessä meni kotarin enduropyörä, niin silloin alkoi tulla ongelmia... no leikki sikseen, en ole tulppaa katsonut, mutta käy kyllä nätisti koko kierrosalueella myös rasittaessa.
Vaughan, syyläri on myös putsattu useaan otteesee, ja tuokin on aina hieman auttanut, mutta nyt en kyllä ole täysin varma, olisiko viime reissulta jäänyt vielä turhan paskaiseksi. Eli kiitti vinkistä...

Lisää vinkkejä saa antaa...

[junnua]

3.5 vuoden aikana ei ole kertaakaan kyseinen valo syttyny. tuntejaki 900.

[-P-]

Juu, tuo syylärin putsaus on aika hyvä toimenpide=> lämpimään talliin, kunnolla sulaksi ja vettä/ilmaa läpi. Voi olla siinä, tai sitten ei. Entäs nesteet, onko riittävästi, pakkaskesto?

Onhan noita mahdollisia syitä olemassa...

-P-

[Henppa]

Ehkä anturi saanut kosteutta tai jottain ja hälyyttää ny ihan turhasta.
Omassa ei valo ole kertaakaan syttyny ja on saanu peukkua kesäkuumalla suolla.
jos jostain saat nii lainaan niin kokeile eri anturilla tai huoltoon ja mitata että k.o osat ok.

[junnua]

anturi vika oli ollu kaverin rincossa, oli räpsytelly jatkuvasti sitä valoa, oli ensin luullu että renkaista johtuu ku oli vaihtanu alle 30set mud litet.

[Roosa999]

Juu, tuo syylärin putsaus on aika hyvä toimenpide=> lämpimään talliin, kunnolla sulaksi ja vettä/ilmaa läpi. Voi olla siinä, tai sitten ei.
-P-

Syylaria ei parane paineilmalla putsata. Painuu meinaan ohuet alumiinilamellit linttaan ja sitten on työ avata ne.

Itse olen syylarit avannu ensin liuottimella kaikki sonta irti ja sitten isolla määrällä vettä. Ei siis painepesurilla vaan kunnon huuhtelulla.

[-P-]

Juu, ei sinne ihan kymmentä baarin paineella kannata työntää missään muodossa Vähempi on parempi, autonpesuaine on hyvä tuossa, eikä pieni vahakaan haitaksi ole, lähtee skeida irti paremmin.

Mulla pyrkii tukkeutumaan se syylärin suojaritelikkö.
-P-

[blue Honda Trx]

Minulla oli rinconissa sama vika,luulin ensin että jäähdytin oli paskassa kun se nyt useimmiten oli.mutta ei auttanut vaikka pustasi,sen jälkeen aloin epäilee anturia koska se syttyi välillä minuutin jälkeen ja öljyt ja nesteet ok.En tiedä mikä se sitten loppujen lopuksi oli koska myin sen.Onko vika selvinnyt jo.ois mielenkiintoista tietää?

[-P-]

Jos tuohon sais kytkettyä jonkinmoisen ulkopuolisen lämpömittarin, millä vois seurata varsinaista lämpötilaa, voihan se tosiaankin olla, että lämpöanturi/johtokin on rikki. Vaikka eihän Hondat koskaan rikki mene

-P-

[pusikkoon]

Eli ongelma, tuo ylikuumenemisen merkkivalo syttyy vähän väliä, kun hieman enemmän rasittaa konetta...
ongelmaa monimutkaistaa vielä se, että tuo merkkivalo sama jäähdytinnesteelle ja öljylle, enkä tiedä kummassa vika.

Saathan selville nuo antureiden toimivuudet ihan yleismittarillakin. Lähteekö flekti pyörimään? Sillä lienee kuitenkin erillinen anturi ja antaisi osviittaa koneen todellisesta lämmöstä.

Jos tuohon sais kytkettyä jonkinmoisen ulkopuolisen lämpömittarin, millä vois seurata varsinaista lämpötilaa, voihan se tosiaankin olla, että lämpöanturi/johtokin on rikki. Vaikka eihän Hondat koskaan rikki mene

-P-

Suosittelen, vaikken Rinconia tai vesikonetta yleensä omistakaan. Moottoriöljyn lämpötilaa olisi hyvä seurata vesikoneessakin, varsinkin kun olosuhteet ja jäähdytys välillä on mitä on. Itsellä Catissa Koson mittari, jossa myös öljynlämmön mittaus. Erittäin hyödyllinen kapistus esim. kylmillä keleillä koneen lämpeämisen seurantaan. Öljyt saavuttavat normaalit voiteluominaisuudet vasta muutaman kymmenen asteen lämpötilassa. Itse aloittelen raskaammat työt vasta kun öljyn lämpötila on n. 50 astetta.

[jukka81]

jos jäähdytinnestettä on riittävästi ja öljyn tasokin normaali niin jäähdyttimen huolellinen putsaus voi tehdä ihmeitä..saattaa usein muovien välistä kurkkimalla näyttää puhtaalta mutta totuus on yleensä päinvastainen lähteekö flekti pyörimään ennen valon syttymistä

[Trent]

Jep jep.
Flekti pyörii kyllä, ja välillä vähän turhankin ahkerasti...
Se kun tuntuu pyörivän jatkuvasti...