onko kukkaa tehny pohja panssaria vanerista hondaan tai mihinkää muuhunkaa laitteeseen ja minkalaine tulee. meinasin tehä vähä suojaa ku einyt tuu kuitenkaa paljoo umpi risukossa ajettua nii ei kehtais kallista ostaa tai tehä

Vanerista! Kas ku et kipsilevystä...

tälläisiä vastauksia lisää tarkotus ei ole kiviän päällä liukkua vaa sais risuilta suojaan

jos keskustelua haluaa, niin kai siihen vastata saa. Ei ole vaneri erityisen suosittu materiaali, mutta syyt voisi olla seuraavat:

1. tarttuu kiviin kiinni
2. ei vaan kestä rytyytystä
3. vettyy ja pitää kosteuden....arvaus
4. taipuuko kunnon suojaksi?

Mielenkiintoinen vaihtoehto

Ensimmäisenä tulee mieleen se hyvä puoli että ei ole öljynvaihdossa niin tarkkaa kun panssari imaisee valutetut öljyt sisäänsä. Jos tekis 9mm filmivanerista niin se varmaan toimii paremmin kuin paljas vanikka, ei ime öljyä joten ei ole niin paloarka kuin pinnoitamaton vanikka. Tai jos paljaasta vanikasta niin kannattaa palokyllästää muutaman märemmän ajoreissun välein

Eipä se 6-8mm PE kovin kalliimpaa ole joten tee mielummin muovista vaikka hieman enemmän maksaa. Ei ime öljyjä eikä muutakaan sisäänsä ja on paloturvallisempi kuin vaneri, luistaa kivien päältäkin paremmin joten ei meno ei tökkää ekaan kiven ylitykseen.

juu pinotetusta tehään ja keulalle aattelin tehä kulman eli ei taivuttelua. aika karskihan siitä tulee eipä se mänöä haittaa nii ja öljyvaihtoihi otan pois

Aika epätavallinen panssari vaihtoehto, mutta kerro kokemuksia kun niitä tulee. Aivan varmaan parempi vaihtoehto kuin monen laitteen oma roiskesuoja, jota panssariksi nimitetään.

kumpi liukuu paremmin kivenpäältä vesivaneri vai alumiini?
putki muovi menee kyllä nätisti.

Minä tekisin ennemmin vaikka ohuesta pe levystä, ku vanerista.
Perustelut, muovinen on varmasti kevyempi ja kestävempi, kuitenkin joskus vahingossa kiveen tökkää... jos tarkoitus todellakin kaikki kivet kierrellä, nii ei risut mönkijän pohjaa riko.

Moggi kirjoitti:kumpi liukuu paremmin kivenpäältä vesivaneri vai alumiini?

todennäköisesti yhtä huonosti sillä erolla, että vanerista lentää säleet.

Hieman pistää miettimään kannattaako nähdä vaivaa ja tehdä kyseenalaisesta materiaalista kun pe muovi kokopohjan kattava pala kyseiseen tarkoitukseen maksaa noin 70-90e (8mm vahvana) vesivaneri taas on ostettava todennäkösesti kokonaisena levynä ja hintaa levylle kertyy kuutisenkymmentä euroa.

minimissään eroa kertyy siis huimat 10e

Bike worldissä kehuivat eestissä valmistettua muovista panssaria! Ja kuulemma "komposiittinen" aurakin tulossa. Eli kevyttä ja varsin kestävää? tälläinen valmistaja www.ironbaltic.com

Mulla oli edellisessä rinconissa itse tehty 8mm PE-panssari sekä tukivarsisuojat. Sapluunat löytyy edelleen jos joku tarvitsee, ja itse asiassa kaksi etutukivarren suojaakin samantien jo valmiina.

Uuteen 420:seen tuli tuo Iron Balticin muovinen panssari tukivarsisuojineen ja ihan hyvältä se näyttää myös. Ainut miltä tuollainen muovinen panssari ei suojaa on se jos laskeutuu sopivan muotoisen kiven päälle pohja edellä vähän rajummin. Muovi antaa periksi ja päästää iskun läpi, ja jos koneen pohja on likellä muovia, niin kuin Rinconissa ja 420:ssä niin on olemassa riski siitä että tulee iso lasku. Yhden Rinconin olen kuullut menneen rikki moisesta syystä. Tokihan sinne voi hitsailla lisävahvikkeita jos siltä tuntuu, mutta toisaalta kun tuon seikan tietää niin ajaa sen mukaan.

Itse asiassa paksu filmivaneri muovin yläpuolelle siihen koneen kohdalle voisi olla hyväkin ajatus jos paljon kiville hyppii.

Ei mun mielestä yhtään hullumpi idea tuo vesivaneri. Peräkärryssä ollu pohjana iät ja ajat ja ihmeesti kestää kolhuja ja kulutusta. Ei toki ihan hulluimpiin kivikkoihin paras vaihtoehto, mutta jos sattuu tallin nurkasssa palanen olemaan niin ei muuta kuin kokeilemaan.

Sipoonjuntti kirjoitti:Bike worldissä kehuivat eestissä valmistettua muovista panssaria! Ja kuulemma "komposiittinen" aurakin tulossa. Eli kevyttä ja varsin kestävää? tälläinen valmistaja http://www.ironbaltic.com

Tuohon sen verran tarkennusta että komposiittiaura ei tule Iron Balticilta vaan Cycle Countryltä.

www.ironbaltic.com