Jokos on moni päässyt kokeilemaan ? Aika maukkaan oloinen peli... Ja paljon linjakkaampi muotoilukin kun Foremanissa (mun mielipide)

Hieno laite, ei voi moittia vanhaa rupikonnaakaan ja uudessa tehostin on kirsikkana kakun päällä.

Uudessa yksi automaattiasento vanhan kahta vastaan, mielestäni täysin riittävä yhdelläkin asetuksella. Sen mitä olen maastossa rupikonnilla ajanut niin voin sanoa että käsivalinta-asennolle en ole löytänyt oikein mitään tilannetta jossa olisi parempi kun automaatti. Automaatti vaihtaa kyllä erittäin pätevästi tilanteessa kun tilanteessa ja äkkinäinen ei erota peliä variaatorivehkeestä siksi pehmeää vaihtaminen on.

Vanhassa mallissa nimenomaan automaatin ykkösasento on se toimiva, kakkosasennossa vaihtaminen tapahtuu hieman liian aikaisin ja terävyys hiukan kärsii. Lepposassa tieajossa menee sekin mainiosti.

Menin ja ostaa pläjäytin sit semmoisen !!
Vähän vielä varustelua uuteen, puhtaaseen koneeseen (mukava vetää esim. lisävalojohtoja yms. ) ja sit Askolassa ekat vedot sillä, jeee !!
Renkaat taidan vielä jättää vakioksi, tai sit en...

Onhan tuolla tullut ajeltua niin maastoa kun lumenaurausta, todella muikea laite se on, sivistynyt voisin sanoa.

Hihii, ekat viiskytä metriä ajettu ja olo oli kun pikkupojalla karkkikaupassa konsanaan, PERSKULES !!!

Tänään sain uuden koneen ekaa kertaa lumelle ja JEPJEP, toimii !!! Varusteina Warn-vinssi, aurasarja, pohjapanssari, käsisuojat ohjaustankoon ja muutama LED-työvalo eteen ja taakse...

Tänään Matkahuolto toi paketillisen renkaita Kalajoelta: ITP Mud Lite XL 27/10-12 eteen ja 27/12-12 taakse...

Kerrohan kokemuksia miten isot renkaat pelittää Hondan alla.

Mulla kova askisessa 500 FE:ssä alla just noi 27" Mud litet ja hyvin jaksaa niitä pyörittää, hydron luulis pyörittävän vielä helpommin.

ATC kirjoitti:Kerrohan kokemuksia miten isot renkaat pelittää Hondan alla.

En oo vielä päässy ajamaan noilla renkailla, tänään sain vanteet maalattua ja lauantaina olis tarkoitus ruuvaa ne alle kun menen mökille...

Pitäis vaan samalla laittaa kahteen 800 Polleen työvalot ja yhteen pikku-Hondaan, joten voi koeajot jäädä hiukan vähemmälle. Kaverin varpajaisetkin ovat illalla, ei taida hommista tulla mitään ilman muutamaa asennuskaljaa, heh !!

Jos tämä hydroversio on tarjolla traktorina syksyllä ja penkkiratkaisu on Polariksen tyylinen niin uskompa että vaihtuu Cana Hondaan.
Isot gummit ja telat ja uskoakseni paketilla pärjää aika pitkälle.

Kuinkas isoja renkaita tuo rupikonna jaksaa työkäytössä viedä? Onko 27" jo maksimi? Ja kuinka hidas tuo hidas puoli sitten käytännössä on 27" renkailla? Tekis mieli hyvin palvelutta Eigeriä vaihtaa hiukan isompaan koneeseen. Jäykkäperäinen pitäisi olla, vaihtoehtoja ei ole paljon. Kawa ja Honda oikeastaan vaan isolla koneella. Tehostin pitää ilman muuta uudessa olla. Eli olisi kiva saada kokemus peräistä tietoa Hondasta isommilla renkailla kärryn vedossa. Itsellä tuo käyttö on viime aikoina jääny pelkästään pakolliseen puusavottaan. Luotettavaa kaveria sinne kaivattaisiin

Suzukinisto kirjoitti:Kuinkas isoja renkaita tuo rupikonna jaksaa työkäytössä viedä? Onko 27" jo maksimi? Ja kuinka hidas tuo hidas puoli sitten käytännössä on 27" renkailla? Tekis mieli hyvin palvelutta Eigeriä vaihtaa hiukan isompaan koneeseen. Jäykkäperäinen pitäisi olla, vaihtoehtoja ei ole paljon. Kawa ja Honda oikeastaan vaan isolla koneella. Tehostin pitää ilman muuta uudessa olla. Eli olisi kiva saada kokemus peräistä tietoa Hondasta isommilla renkailla kärryn vedossa. Itsellä tuo käyttö on viime aikoina jääny pelkästään pakolliseen puusavottaan. Luotettavaa kaveria sinne kaivattaisiin

Uudesta Foremanista tullee piakkoin tehostinmalli myös Suomeen. Ruotsissa myyvät sitä jo ja vähän tuo Hondan vuoden loppuun asti voimassa oleva kampanjahinta Foremanille sitä enteilee. Traktorimallin FE:ssä tehostajaa ei ole ja sitäkään ei vielä Suomesta saa. Hitain välitys eteen FE ja FA malleissa on suht samat. FA:ssa hieman lyhyempi, mutta FE:ssä vastaavasti enemmän ruutia pyörille. Uudessa FE:ssä pyörii kokemusten mukaan hyvinkin isot gummit. Kannattaa käydä testaamassa tuo FE Hondakin vaikkei siinä hydroa olekaan. Malli on uudistunut edellisestä lähes totaalisesti, eikä lopputulos ole ollenkaan huono.

Jännä nähdä missä vaiheessa ja millä tavalla päivittävät Rubiconin Hondan nykyiseen konseptiin. Jotkut ovat jopa veikanneet että hydro jäisi pois ja tilalle tulisi 420FA:n tyyppinen kaksoiskytkentälaatikko

Suzukinisto kirjoitti:Kuinkas isoja renkaita tuo rupikonna jaksaa työkäytössä viedä? Onko 27" jo maksimi? Ja kuinka hidas tuo hidas puoli sitten käytännössä on 27" renkailla?

Mulla on 27" nakit 500FA:ssa, metriäkään en ole vakiorenkailla kärryä vetäny joten en osaa vertailla, mutta ei puudu 27":lla ja tosiaan tuo hidasalue on vielä hidas vaikka rengaskoko on kasvanutkin eli kaikki kuormat on tullu mukisematta pihaan mitä oon mettästä hakenu.
Tuo 500FA:n vaihteisto on kyllä nerokas työkäyttöön, suosittelen !!

Itse tykästyin myös tohon automaattiin, vetää tasasesti eikä vaihteen vaihtumista edes huomaa eli kuten variaattorilla ajelis