Kyseessä on siis TRX 500 FE Foreman, vm 2009, ajettu 4800 km. Muutama päivä sitten jarrut olivat jääneet laahaamaan kun starttasin värkin ulkoa. Ajoin koneen sisälle lämpimään talliin ja annoin olla yön yli. Aamulla jarrut laahasivat edelleen mutta kun käytin kertaalleen käsijarrua päällä niin jarrut vapautuivat.

Siitä sitten ulos lumitöihin ja heti kun laiton pakin päälle ensimmäisen kerran (ja painoin siis sitä varten jarrun pohjaan) jarrut olivat jumissa taas eikä mitkään nopeat poppakonstit auttaneet. Kone taas sisälle ja tutkimaan seuraavana aamuna. Sama käsijarrukonsti tepsi ja taas oli jarrut kunnossa mutta jälleen jumittivat kun ensimmäisen kerran laittoi pakin päälle.

Onko muilla esiintynyt vastaavaa Foremanin takajarrujen kanssa ja jos on, niin miten tuon saisi korjattua? Ihan heti ei huvittaisi lähteä rumpua aukomaan. Jäätymiseen en oikein usko kun jämähtävät saman tien kun vaan jarrua painaa, siinä ajassa mikään vesi ei ehdi nimittäin jäätyä. Myöskin takajarrun rummussa oleva vipu (se jota vaijerit liikuttelee) toimii jarrujen jumissa ollessa ihan OK eikä mikään viittaa siihen että vaijerin puolella olisi jotain jumissa.

-ville

Jouvut sen rummun avvaamaan,se paloja levittävä "kieli" takertelee ja siitä vaiva.

Onko miten paljo ajettu, ja onko vaijeri miten pitkälle kiritty siitä taka-akselilta?

Jos alakaa palat olla finaalissa niin se levitin pääsee kääntymään lähestulukoon poikittain ja sillon ei löysää jarrut.

Mahollisesti jarrupaloihin on sen levityskielen kohalle kulunu kolot ja seki voi tuon aiheuttaa, siihen pystyy tekohengitystä tarjoomaan ku puhistaa paikat ja hioo pikkusen mahollisen kolon reunoja pyöreämmiksi.

Kuulostaa loogiselta, sitten vaan lomien jälkeen jarrua aukomaan. Sitä vartenhan tarvii kait ottaa pyörä ja pyörän napakin irti? Eikös sitä kautta pääse käsiksi sitten itse rumpuun?

Onko kokemusta että onko paha homma? Mitäs jos joutuu paloja vaihtelemaan, onko paha homma?

Ajettu on 4800, se rummun ulkopuolella oleva kulumisen ilmaisin ei kyllä vielä näytä että olisi tarvetta vai voikohan siihen luottaa?

En omista vielä Hondaa mutta ny on pakkas kausi joten katoikko että vaijerit tms. liikkuu ja koitikko vetää siitä "s" nokan(vai mikä nyt onkaan, mutta se mihin vaijeri tulee kiinni) vivusta jarrut irti.??

Eli jos ei se kulumis indikaattori vielä näytä kulumista nii niitä vaijereita, jos siellä semmoset on, voisi joko herkistellä jollain tai olla käyttämättä siihen asti kunnes palokärki alkaa rummutella lähimetässä kevättä...

Rengas ja napa veks, sittenpä se ei oo muuta ku kopistelee rummun auki. Se vaijerin säätö kannattaa löysätä heti alkuunsa kokonaan. Vanhuksesta kun purin takajarrut ni oli aika haaste saaha rumpu veks ku oli sen verran huullosta syöpyny siihen. Vanhassa jumittelee väliin kans jarru, se staaki mikä mennee siitä rummun läpi ja johon se vaijeri kiinnitty takertelee vaikka kuin hyvin sen putsasin ja voitelin.

Ite laitoin vanhukseen siihen palautukseen lisäjousen, se autto asiaan.