Kuvia jos joltakin löytyy niin ei tarvis pyörää keksiä uudelleen? Kiitos.

Eikö kukaan oo foremania korottanut kotomaassa?

Mikäs on syynä jäykkäperäisen korotukseen?

hape:lle

Oiskos näistä mitään apuja, tässä siis lähinnä eri vaihtoehtoja korotukseen...
Kuvia: http://superatvwriter.blogspot.fi/2011/ ... stall.html
Jouset: http://www.hormellsatv.com/Lift-Springs---Foreman-500
Korotuspaloja: http://www.motorcycle-superstore.com/4/ ... Parts.aspx

Janne 450R kirjoitti:Mikäs on syynä jäykkäperäisen korotukseen?

Jenkithän noita on korotellu paljonkin,

Kait sekin auttaa jos etupäähän tulee lisää maavaraa, luulis että laite etenee näin pidemmälle... Tosin itse en haluaisi pilata hondan "hyviä" ajo-ominaisuuksia ja painopistettä korottamalla, tämä siis vain oma mielipiteeni

Janne 450R kirjoitti:Mikäs on syynä jäykkäperäisen korotukseen?

Mahan alle lisää tilaa. Monestihhan sitä jää keskeltä roikkumaan jonku puun tai ojan penkan päälle. Takamurikan kohdallehhan tilaa ei saa lisää, mutta en nää sitä niin tarpeelliseksi ku keskikohtaa. Helpommallahan tuossa pääsis kun vaihtas rincon, johon onki sitte melekosen heleppo tehä korotuksia, mutta eipä iliman kehtaa tästäkään luopua. Renkaitakaan ei voi loputtomiin kasvattaa ennen ku tähän saa lyhyempiä välejä.

Totta tuo mahasta keikkuminen kovissa paikoissa, suolla taas liika maavara saattaa olla haitaksi. Pääsee renkaat uppoamaan syvemmälle, ennen ku alkaa pohja kantaa.
Ite joskus tuli korotettua 420 Hondaa pidemmillä iskareilla ja mun mielestä se ainakin meni pilalle suoajossa, kovissa paikoissa pienen maavaran voi korvata reilummalla vauhdilla... Toki kukin tyylillään

Janne 450R kirjoitti:suolla taas liika maavara saattaa olla haitaksi. Pääsee renkaat uppoamaan syvemmälle, ennen ku alkaa pohja kantaa.

Kaverilla on tuommonen rinconi korotettuna ja välitys-sarjalla 30"mudliteilla, maavara n.35cm, elikkäs 10cm enemmän ku mulla. Ja eipä tuolla kovin vaivalloista oo suolla eteneminen. Renkaat ne suolla eniten vaikuttaa. Tarpeeksi iso pinta-ala ja repimätön kuvio on kaiken a ja o siinä hommassa. Suollakun pohjasta kantaa niin yleensä ollaan siinä jos ei taluttamalla irtoa.

Mutta palatakseni aiheeseen niin pienellä budjetilla ois kiva kokeilla ja voihan ne ottaa pois jos ei oo hyvät. Sais vaan värkättyä.

Omassa "rubikonnassa"on suuremmat renkaat,sillä ehkä maavara nousee noin 10cm, ei kovin paljon nouse, mutta mielestäni se riittää.?

saarj-cg kirjoitti:Omassa "rubikonnassa"on suuremmat renkaat,sillä ehkä maavara nousee noin 10cm, ei kovin paljon nouse, mutta mielestäni se riittää.?

Millaisilla renkailla maavara nousee 10 senttiä

Omassa 420 FE mallissa on 2.5 tuumaa ulospäinjoustoa lisäävät öhlarit. Näiden avulla ei maavara normitilanteessa kasva, vaan tarvittaessa renkaat ulottaa alaspäin paremmin. Korkeus ei ole mönkijässä mikään hyvä juttu vaan se että pyörä pyrkisi olemaan maassa kaikissa tilanteissa.

Tärkeää on siis ulosjousto, ei niinkään korotus.

kingi kirjoitti:

saarj-cg kirjoitti:Omassa "rubikonnassa"on suuremmat renkaat,sillä ehkä maavara nousee noin 10cm, ei kovin paljon nouse, mutta mielestäni se riittää.?

Millaisilla renkailla maavara nousee 10 senttiä

8 tumaa isommilla

Roosa999 kirjoitti:Omassa 420 FE mallissa on 2.5 tuumaa ulospäinjoustoa lisäävät öhlarit. Näiden avulla ei maavara normitilanteessa kasva, vaan tarvittaessa renkaat ulottaa alaspäin paremmin. Korkeus ei ole mönkijässä mikään hyvä juttu vaan se että pyörä pyrkisi olemaan maassa kaikissa tilanteissa.

Tärkeää on siis ulosjousto, ei niinkään korotus.

Tämä on alkanut pyörimään mielessä, niin täydellinen kuin ikinä Honda voikaan olla, mutta jousituksen jousto olisi hyvästä. Alan ihmiset laittaa linkkiä tai muuten vaan tietoa mistä moisia iskareita voisi käydä ihmettelemässä.

http://www.perhekotituulia.net/team.html Soitteleppa Hannulle

Janne 450R kirjoitti:http://www.perhekotituulia.net/team.html Soitteleppa Hannulle

Kiitoksia, otetaanpa yhteyttä.

Honda-foorumeilta luettua: Jäykkäperäisen Hondan korottamisessa takakardaanin pituus ei välttämättä riitä, vaan saattaa hypätä ulosjouston ääripäässä paikaltaan, rikkoen tietysti boorit samalla. Näitä käynyt jo 2" korotuksilla. Eli kannattaa olla tarkkana.

jiiipee kirjoitti:Tämä on alkanut pyörimään mielessä, niin täydellinen kuin ikinä Honda voikaan olla, mutta jousituksen jousto olisi hyvästä. Alan ihmiset laittaa linkkiä tai muuten vaan tietoa mistä moisia iskareita voisi käydä ihmettelemässä.

Itse olen positiivisesti yllättynyt tämän 500fec:n jousituksen pehmeydestä ja toimivuudesta yleensäkin. Catti oli kuin kivireki verrattuna tähän. Etupää mulla on pienimmällä esijännityksellä ja takapää toiseksi pienimmällä. Takapäässä ulosjoustoa kuski päällä ehkä 10 cm.