tervehdys kaikki,



tollasen bongasin nettimotossa ja hintaa oli 3200€

mietinki tuossa että pystyykö tuolla tehä lumitöitä?
mulla tulis huviajoon ja lumitöihin toi mönkijä.

ja toi raha tietty ratkasee ku ei oo oikein kauheesti varaa panostaa
moiseen peliin mutta tarkotus olis kuitenki saada laatumönkijä
joista honda on varmasti yksi.

eli kokemuksia kyseisestä pelistä olis kiva kuulla.

pääseekö tolla yhtään metsässä tehon/takavedon/jousituksen puolesta.

pieni konehan siinä on mutta onko siinä sitte tehossa isokin
ero 350cc trx:ään?

yks mönkijä oli aikoinaan joka oli kiinan vehkeitä ja 300cc
jolla ny en paljoo ehtiny ajeleen ku myin pois.

laittakaa risuja/ruusuja ko. vehkeestä.


Ville

uuden hinta hinnaston mukaan on

TRX250TM Fourtrax 2x4 4.680,-
Joten tuo on mielestäni kallis.

Jalkavaihteellisen yyden Nelikon saa
TRX420FM Fourtrax 4x4 6.280,-

ai että on kallis?

no on kai se sitte ku asiantuntija sanoo

mulla ei juuri näistä vielä paljoo oo hajua joten kaikki vinkit/vihjeet on tervetulleita.

meinasin vaan tuon hankinta budjetin rajata tuohon 3000€ pintaan
ku tuleva ajopeli on käytännössä ensimmäinen MÖNKIJÄ mulle,
koska sitä aikasempaa national motor merkkistä ei oikein voi sellaseks laskee

uutta en oikein tuon budjetin takia voi ostaa, ja toiseksi
oon niin pirun tarkka kaikista vehkeistä että eihän sillä tohtis missään ajaa
jos se ihan uusi olis

sairaus se on sekin....

mitäs mieltä porukka olis tuosta??

http://www.nettimoto.com/viewVehicle.ph ... Hae+%3E%3E


paljonkohan tuossa 250 on tehoa?

siis yli 6000 km ajettu ja kaksi vuotta vanha ja hinta pudonnut alle tonnin uudesta??? Kallis mielestäni. Hondan hinnoittelu muutui kuukausi sitten, joten tarkistamisen paikka.

Pirun lujaakin sillä on ajettu.

No ei sentäs, ovat typonneet tuohon tuon 6680. Ilmoituksen alussahan lukee "ajettu 680km".

Tossa vielä vertailukohta aiheeseen!

http://www.motopalsta.com/kauppiaat/Bik ... 4/0/7709/1

Kannattaa kyllä miettiä tarkkaan, että ostaako uuden vai käytetyn!

Mikäli meinaat vähänkään ajaa pehmeässä maastossa. Nelivetoa suosittelisin, tosin hinta onkin sitten eri juttu 4veto peleissä.

Tervehdys,

oneglma on se kun oman ajokin tyhjäkäynti ei pysy päällä, ainoastaan jos rikastin on puolivälissä, vehkeellä kyllä pääsee ajamaan mutta heti kun hellittää
kaasun vapaalla tyhjäkäynnille niin sammuu. Vehkeen historia on seuraava; ostin sen liikkeestä ja se on siellä seissyt 3 kuukautta, vehkeellä ajettu noin
350 kilometriä. huoltohistoriassa ei ole mainintaa öljyjen vaihdosta. Lisäksi vehkeessä on akussa ollut ajojen aikana virtaa vain noin 20% eli melkein
tyhjä, voiko vaikuttaa tyhjäkäyntiin?. Tämä kaikki siis -15-20 asteen pakkasessa.

Yritin myös säädellä tyhjäkäyntiruuvia mutta tuloksetta, muistatteko mikä teillä on tyhjäkäyntiruuvin asento talvella, tarviiko muutella kesän ja
talven välisinä aikoina.

kiitokset Hondalaiset.

Jees, parasta kiikuttaa Hondan kausihuoltoon, pirun pakkaset kun tekevät kepposet

onko lauhalla käynyt tyhjää,eihän vain kaasutin jäädy

Sitä kaasarin jäätymistä minäkin myös epäilen, kun on ollut liikkeessä 3 kuukautta sisätiloissa ja sitten yhtäkkiä joutuu -30 asteen pakkaseen + peräkärryyn 2,5 tunniksi 80km/h ajoviimaan jossa pakkasta
on jo jotain -45 C astetta ja sieltä taivasalle pakkaseen. No nyt laite menee kuitenkin valtuutettuun Honda huoltoon jossa kaikki katsotaan läpi. Öhöm.. olisiko parempi että tässä harrastuksessa olisi
sisätalli..? Tuli vaan mieleen.. taputetaan käsiä yhteen että pysytään lämpimänä

Itsellä vanha kaasari peli ja lähtee laakista tulille, 2 sekunnin starttauksella -28 pakkasessa. Ja käy tyhjää. Viikonloppuna testattu pakon edessä.

Aluksi rikastin päällä lämmittelen ja pudotan osittain pois.
Vaatii jonkun aikaa ajoa, että saa kokonaan lämpöiseksi. Sitten pysyy tyhjäkäynnillä ilman rikastinta ihan normaalisti. Jos heti kohta yrittää jättää tyhjälle ilman rikastinta, niin sammua pätkähtää.
Itse lukisin tämän kaasaripelin ominaisuudeksi. Mutta hyvin sitä pärjättiin vanhoilla välikoppa "Räpscorteillakin" pakkasessa!
Joten malttia.

Eli kysymys kuuluu, kuinka nopeasti yrität käyttää tyhjäkäynnillä ilman rikastinta?

noin 5 minuuttia, tein pienen lenkin sen jälkeen ja laitoin rikastimen kokonaan kiinni ja ajoin niin että en päästänyt kaasua kokonaan kiinni koska tiesin että sammuu varmasti, lenkin jälkeen kun saavuin kotipihalle ja laitoin vapaalle sekä löysäsin kaasun niin sammui heti, ei puhettakaan tyhjäkäynnistä.

hmm... Sitten voipi olla jotain häikkää, mutta toisaalta kun miettii, niin aika kauan itselläkin vehje sai puksuttaa kunnon pakkasilla, että kävi myös pikkulenkin jälkeen tyhjää ilman rikastinta.