Edellisestä jako-ongelmasta päästy,
nyt hävis vaihteet yhtäkkiä?
vivusto yms toimii, mutta veto uupuu....
koneesta lähtee myös epämääräinen ääni...
jotain on irronnut? Onko kokemusta Rinconin vaihteistosta
kellään?

Otsikko ja teksti luettuani, laite on lähinnä bensaa ja tulitikkua vaille valmis.

Onko hydröstaatti vaihteisto?

Minkä vuotisessa rinconissa on hydrostaatti

Kaveri meinas varmaan sitä momentinmuunninta tolla hydrolla...

2005 vuosimalli ja momentinmuuntimella on...

jiiipee kirjoitti:Otsikko ja teksti luettuani, laite on lähinnä bensaa ja tulitikkua vaille valmis.

fiilis on juuri näin....

Laite vaihtoon jos ei miellytä. Se on se yksinkertaisin ratkaisu.

http://www.polaris.fi/monkijat/monkijat ... an-400-h.o

Markkinoiden paras neliveto.

Vaan jos merkkiä vaihdat, niin huononee.

Että tuo suoli24 tyylinen otsikointi osaakin ärsyttää..

Vai että polariksessa markkinoiden paras neliveto?

Herättääpä keskustelun, toki pidän edelleen hondaa hyvänä merkkinä, on polarikset, yammut ja kiinalaisetkin kokeiltu...
Ehkäpä tässä on käynyt niin, että edellinen omistaja on vaihdellut eteen/taakse kierroksilla niillähän
tuon saa rikki...
Käytetty on aina tietoinen riski, toki kun tunteja on alle 600( jos on?), luulin hondalla olevan edessä todella paljon kilometrejä/tunteja.
Toki kun alle 100h käytöllä pamahtaa kiristin ja jako hyppää...voi sen vielä sulattaa. Mutta tämä vaihteistovika toki korjataan, mutta
laite lähtee sen jälkeen kiertoon...( huom vaihteet ovat menneet hyvin päälle ja muunnin toiminut ok).

Toki odottaisin vielä apua jos joku tuntee hondan vaihteiston sielunelämää?

sikava710 kirjoitti:Edellisestä jako-ongelmasta päästy,
nyt hävis vaihteet yhtäkkiä?
vivusto yms toimii, mutta veto uupuu....
koneesta lähtee myös epämääräinen ääni...
jotain on irronnut? Onko kokemusta Rinconin vaihteistosta
kellään?

No miten ne hävisi? Ja onko mahollista että joku johtonippu on nybirronnu liittimestään sen edellisen rempan jälkeen?

Se suunnanvaihtaja taagi kytkee vain vedon joko eteen tai taakse päin ja on siis mekaaninen.

Kaikki muut vaihteet vaatii sähköä ja öljynpainetta toimiakseen. Ja ennenkuin mikään vaihde kytkeytyy saa systeemi kaasuläpän asentotunnistimellta tiedon että kaasua on painettu ja vasta sitten kytkeytyy vaihde.

Vaan vian etsintä olisi kai paras aloittaa edellisen rempan komplikaatioiden selvittelyllä.

Vaihteet katosi ajossa n 30km/h nopeudessa, jotain on selvästi irti koneessa, koska selvä sivuääni rupesi kuulumaan moottorista.
( ei viitsi paljoa käytellä ettei hajoa lisää, vaihdevivusta eteenpäin ei tapahdu mitään ja taaksepäin asennossa mönkijä
yrittää heikosti liikahtaa taaksepäin ja samantien veto irtoaa?).

Ja oikeassa taidat olla tuon suhteen että selvitellään nyt mitä näiden kahden tapahtuman välillä on...

Jos en väärin muista, niin moottoriöljyn päästyä osittain karkuun, niin lakkaa veto vaikka vaihde on päällä. Fiilis kuin kytkin luistaisi.

Mulla oli kadonnut öljystä n 1.5 l, niin veto lakkas, vaikka kone vielä muuten sai kiertoon öljyä. Sivuääniä ei kylläkään kuukunut silloin. Taaksepäin hiukan yritti kulkea, mutta ei eteen.

Syyllinen oli silloin öljypohjaan ilmestynyt reikä. Pohjapanssarin pultti oli reiän tehnyt.

Nuo öljyt tsekkasin olivat ok, muuhun ei vielä into riittänyt=(, kyllä siellä ihan mekaanista vikaa on, tuo ylimääräinen ääni
koneesta kuulosta siltä että jotain siellä irti poikki tms...mutta kiitos vinkistä kuitenkin...