Tervehdys verkko!

Ongelmia pukkaa: Ensin meni CDI-boxi jonka vaihdoin itse, sen jälkeen toinen samanlainen joka vaihdettiin korjaamolla. Viikko sen jälkeen ruisku kökkönä (vaihdettiin korjaamolla) ja kuukausi sen jälkeen ensin ajovalojen polttimot paloivat ja kaksi päivää sen jälkeen taas ruisku pimeänä . Mikä neuvoksi; rupee Hondalle vm 2007 jo kertymään hintaa!

oliskos latauksessa häikkää? Eli lataa reippaasti liikaa?

Eikös ekat tullu markkinoille 07,

Latausta epäilen itsekin. Luulisi että merkkikorjaamossa olisi vika huomattu.

Onko kellään tietoa josko viallinen jännitteentasaaja voi rikkoa CDI-boxin sekä polttoaineruiskun HondaTRX-420:stä?

saiskos koneen pyörimään vetämällä? Jos saa, niin silloin pyörii laturi ja pääsee mittaamaan jännitteen, vaikka kone ei käy. Testaa tämä.

Ja jos silloin pystyis kattoon oskillioskoopilla että millainen on sähkön laatu

[quote="gamo500"]Eikös ekat tullu markkinoille 07, [/quote

Ja mitenkhän tuo taas asiaan liittyy asiaan...johan se viestin alottajaki sano että vm2007...

Kannattaa kokeilla tuota vetoa...sillä varmasti vika löytyy.

knapsu kirjoitti:Onko kellään tietoa josko viallinen jännitteentasaaja voi rikkoa CDI-boxin sekä polttoaineruiskun HondaTRX-420:stä?

On hyvin voinut rikkoa ja nuo kuvailemasi oireet ovat tyypillisiä seurauksia rikkinäisestä jännitteentasaajasta. Jos tasaaja on rikki niin kovemmillla kierroksilla latausjännite voi nousta useita voltteja ylijännitteen puolelle. Sinuna olisin yhteydessä huoltoliikkeeseen ja selvittäisin hommaa sitä kautta. Kyllä viimeistään toisen boksin vaihdon yhteydessä pitäisi hälytyskellojen soida ja varmistaa latausjännite, oikosulkujen mahdollisuus jne.

Höpinät poisteltu. Keskinäinen kinastelu ei taida ketjun aloittajaa juurikaan palvella. Käyttäytykää hyvät herrat

No niin!

Kylläpä taas uskomatonta! TRX:ä valtuutetulla jälleenmyyjällä huollossa ja taas vaikuttaa siltä kuin cdi-boxi olisi kökkönä. Huoltomies ilmoittaa että testeri ei näytä latausvirran jännitettä vaan pelkästään josko lataa tai ei. Luulisi kaverilla olevan sen verran ammattitaitoa että testaisi latausjännitteen tässä vaiheeessa kun kyse on jo kolmannesta boxista +ruiskusta. Maanantaina selviää josko Koneliike Olenius tulee tapauksessa vastaan vai ei. Jos ei tule niin täytyy selvittää maahantuojan; Brandtin ohjeistus valtuutetuille huoltajille. Ei kyllä tällä hetkellä ole Koneliike Oleniuksen osake nousussa!

knapsu kirjoitti:No niin!
Huoltomies ilmoittaa että testeri ei näytä latausvirran jännitettä vaan pelkästään josko lataa tai ei.

Omituista. Kyllä huollolla pitää olla volttimittari.

Vähän siltä tuntuu että ei kun testeri kiinni ja vika löytyy,
muttei välttämättä vian aiheuttajaa! Kaveri jolla on valtuutettu Yamaha perämoottorihuolto sanoi että ainoastaan 10% tapauksissa testeristä on hyötyä. En tiedä miten on mönkijäpuolella?