Iltaa kaikille!

Eli Canan rinnalle haeskelemassa kakkoskonetta, budjetti 4500€. Siihen löytyi 900h ajettu rinconi läheltä, joten päätin mennä huomenna tutkimaan kyseistä yksilöä. Ovatko tunnit liian kovat ns. kakkoskoneelle jolle tulee max. 50H vuoteen ajoja? Muutenkin olisi hyvä saada nopeasti tietoon mahdolliset huolen aiheet ko. koneessa! Foorumia luettu ja hakuakin on käytetty... Jakopään heikkous on tiedossa mutta mihin muuhun tulisi kiinnittää huomiota?

Tässä vielä linkki ilmoon: http://www.nettimoto.com/honda/rincon/1831105

No lähinnä se suunnanvaihtajan toiminta eli että pelaa samalla tavalla eteen ja taakse päin.
Ja ettei se heittela vaihetta pois päältä. Mahollinen Remppa on helppo ja osatkaan ei kauheita maksa mutta se luonnollisesti saa näkyä hinnassa.

Ja tietty pitää vaihtaa napakasti ilman isompia luistoja.

Käytä kone kunnolla lämpimäks. Pitkä koeajo kaikki vaihteet läpikäyden. Kuullostele käyntiä ettei naputa tai kilise. Jos kaikki ok ja mitään ihmeellistä ei ilmene niin ei muuta kuin kaupoille

Nooh, kävitkös rincconia katsomassa, onko meillä 1 hondamies lisää ??

Kävin viime viikonloppuna katsomassa.. Noh ei se kone aivan vakuuttanut, joten jätin ostamatta. Niinkuin usein sanotaan "Köyhän ei kannata ostaa halpaa"

Huomenta!

Jäi kuitenkin kauhea Rincon kuume, viime kerran koeajon jäkeen ja lauantaina tuli haettua 950H ajettu Rinconi, joka on viime aikoina saanut osaksen paljon huoltoa.. Tottakai näiden lisäksi öljynvaihtoa ja muuta perushuoltoa.

Edellisen omistajan huoltamaa:
Nokkaketju
laahain
tiivisteet
jarrut



Käynniltään hyvän tuntuinen, eikä ajolleen tuntunut ollenkaan huonolta. Itse aloittelin viikonloppuna rinconin valmistelua offikäyttöön laittamalla pakkivalon ja uudet renkat. Huolsin vinssin, joka jää nyt toistaiseksi odottelemaan kohtaloaan. Toiveissa on että Offroadtarvikkeen Timo saisi minulle uuden vinssin nokkaan ennen vappuajoja, jotta vanhan saisi laittaa taakse kun tästä vain ehtisi. Pohjapanssarin teen myös ennen vappua, sillä koitetaan viedä vappuajot läpi ilman suurempaa remonttia.

To do -lista:

-Pohjapanssari
-Työvaloja
-Vinssiin naru ja kita/uusi vinssi
-etu- ja takaperän öljynvaihto
-takavinssi
-kahvojen ja peukun lämppärit


Mielipiteitä, vinkkejä, ehdotuksia ja ohjeita otetaan innolla vastaan

Onnea uudelle kamppeelle!

Minkäs kokoiset pallot jäi jouten ja mitkä tuli tilalle?

Laitahan kuvia kun homma etenee.

Tuommoinen on itse kampe.

http://s571.photobucket.com/user/2299/m ... ort=3&o=14

Tuommoiset jäi jouten projektista.


Sitten kävin myös hakemassa takavinssin, lisää valoja, etuvinssiin narun ja kidan puuilosta ja 10mm PE muovin Kivelästä Tampereelta(suosittelen KO paikkaa ).
Kun sain levyn kotiin ja talliin, nostin hondan takatassuilleen ja aloin tekemään pahvista sapluunaa. Kun sain sapluunan tehtyä, aloin piirtämään muoville muotoja. Leikkelin muovin pistosahalla ja tein taitoksiin pienit lovet rälläkällä taitoksen helpottamiseksi. Kuumailmapuhallinta apuna käyttäen panssari sai muotonsa varsin nopeasti.






Lopuksi kuva valmiista panssarista

Täällähän on askarreltu hieno suoja Hondan masulle . Mitä tuo muovi maksoi, jos sopii kysyä?

Ai kun tuon tekisi 1.6 mm hardoxista niin ei pal tarvis jännitellä...

Kiitoksia! Tarkoitus oli tehdä jonkun näkönen suoja hondan pohjaan tuleviin koitoksiin Muovi maksoi 150€ ja sitä oli 2,3m2 omasta mielestä suht edukas hinta..

Tänään vappuajoissa tuli koneen ensimmäinen varsinainen testi, 4h tuli mittariin ja ensimmäiset viat ja puutteet havaittu..
-etujarru ei pidä, meinasi metsäautotiellä olla kaverin polariksen perä aika lähellä mutta onneksi säikähdyksellä selvittiin. Toinen varsinainen vika on nokkaketjun kiristäjä, joka tarvinnee vaihtaa ensi viikon alussa ihan näin ennaltaehkäisyn vuoksi. Lisää puutteita oli vähäiset valot koska en ehtinyt vielä laittamaan eteen yhden ainoaa työvaloa. Toinen ns puute on jäähdytysteho varsinkin kun syylärin edusta täyttyy turpeesta. Ajatuksissa oli nostaa syyläri tarakalle ja rakentaa jonkinmoiset snorkkelit ilmanotolle ja huohottimille.. Ideoita ja ehdotuksia sitä projektia varten kuunnellaan Etu vetarin ulompi suojakumi onnistui ajaa myöskin rullalle.. Onneksi vielä ehjä ja suoristettavissa sillä tuskin kierona kovin pitkäikäinen.

Kuvia saatte kun ehdin niitä lisäilemään.

Välihuutona....Rincon kakkoskoneena? Vähän vielä remontinkorjausta ja rakentamista niin on Honda ykköskone .

Saattaa olla että tiistain aikaan saan uuden kiristimen ja sitä kautta hondan kuntoon Ensi viikolle onkin Helatorstaille ohjelmassa joko ajoreissu tai puun ajoa. Saattoi jopa olla että valojen puutoskin alkoi helpottaa viikonlopun puuilon reissun jälkeen Senkin homman suheen taisi mopo lähteä lapasesta
[

Katsotaan nyt mikä on ykkönen ja mikä kakkonen. Cana on aina cana mutta mielummin hondalla tulee ajettua metsässä, on sen verran mukavampi peli maastossa kuin tuo maxitaxi

Taisi lähteä täysin lapasesta tämä homma. Sodankylästä tuli postissa lyhkäsemmät rattaat ja nokkaketjun kiristin.. takavinssin telinekin tehtynä ja odottelee enää piuhojen vetoa

Hyvähyvä!

Ite bongasin ebaystä Rinconiin manuaalisen ketjun kiristäjän. Täytynee tilata semmonen joku päivä kokeiltavaksi.