Onkos kukaan perehtyny rinconin nelivetoon. Voisko sitä muuttaa silleen että ku katkasijasta kytkee niin neliveto kytkeytys
heti päälle eikä vasta sitte ku takaset on jo luistanu tovin aikaa?

Neliveto ei heti kytkeydy jos etu- ja takarenkaiden välillä on pyörimiseroa. Paras tapa kumminkin on kytkeä neliveto päälle kun laite on pysähdyksissä, mutta kait sen voi lennossakin kytkeä (ei suositeltavaa) Kyllä hondissa ainakin itsellä on neliveto kytkeytynyt heti kun napista laittaa 4wd, pieni viive voi olla jos ei "rattaat kohdillaan" ja sen takia todellakin suositeltavaa jos laittaa 4wd:n päälle niin ei heti kannata suditella, vaan varmistaa että mittaristossa palaa se nelivedon merkkivalo.

Jossain tapauksissa heikko akku aiheuttaa myöskin erinäisiä probleemia nelivedon kytkennässä.

Kyllä se kytkeytyy ja valokin syttyy heti,mut minusta ois parempi ku se veto kytkeytys eturenkaille heti ku katkasijasta kytkee. Siksi olen pohtinu että voisko ton johto kytkennöillä muuttaa semmoiseksi. Siellähän on jonkinlainen anturi joka haistelee takasten ja etusten pyörintä eroa ja tarvittaessa kytkee etupään mukaan. Siksi kyselen tässä josko joku ois tutkinu asiaa ja oisko tuo ylipäänsä mahollista.

Totta hondassa on nelikko päällä koko ajan jos nappi on neliveolla. Polariksessahan se kytkeytyy vasta ku takaset sutasee vähän.

Ei mun rinkossa ainakaa etuset rupea vedä ku sitte vasta ku takaset on pyörähtäny jonki aikaa vaikka nappi on nelikko asennossa ja valo palaa,näin se mun tiedon mukaan pelaa.

Kyllä se kytkeytyy heti kun valo palaa, jossain on siis vikaa. Polariksessa se toimii juurikin noin, hondassa ei.

Kyllä se heti kytkeytyy mutta jos renkaat on just oikeen kokoiset välitys eroon nähden niin on mahollista että sinne jää hampaat päikseen eikä kytkentä mene pohjaan ennen kuin kääntää tai rumpsauttaa kaasulla...

Ja jos sen kanssa on ongelmia niin anna olla päällä kun on semmosta mestaa missä sitä tarvii.