eli onko kukaan tällaista 300 Hondaan asentanu,tiedän että voimalla siitä pitäis selvitä(tai Esson pihalla ajelulla)mutta joskus tuntuis että löis lievemmin ranteille.

arskawa kirjoitti:eli onko kukaan tällaista 300 Hondaan asentanu,tiedän että voimalla siitä pitäis selvitä(tai Esson pihalla ajelulla)mutta joskus tuntuis että löis lievemmin ranteille.

Ohjausiskareitahan on varmasti monikin asentanut. Niitä on pariakin erilaista tyyppiä, joista toinen sellainen putkimainen ja toinen ns. öljysäiliö. Tuota tavallisen iskarin näköistä värkkiä käytetään yleensä katupyörissä, sivareissa jne. kun taas tuollainen säiliömalli löytyy useinmiten crossi- tai endurovehkeistä. Itselläni on tuollainen Öhlins crossiversio, joka toimii hyvin ja säätöjä on enemmän kuin noissa katumalleissa. Katumallit kyllä soveltuvat mönkkärillekin ihan hyvin ja auttavat juuri tuollaiseen käsille lyömiseen. Noihan on kuitenkin vain teräviä iskuja varten sekä ohjauksen rauhottamista varten kovissa nopeuksissa eikä itse ohjaamista varten.

yhdessä raptorissa näin sellaisen,en kyllä tajua mitä käyttöä sellaisesta olisi työmönkijässä...saa aika haipakkaa ajella crossiradalla että alkaa käsille hakkaa.

Kyllä ohjausiskari työmönkijässäkin hyvä olisi jos oikeesti ajelee. Nimim. kokemusta on sen puutteesta.

Tökkäsin talvella oikean etupyörän lumen alla piileskelevään kantoon, jonka seurauksena ohjaus tanko linkkuun, raidetanko väänty ja kaasu peukalo pois paikaltaan oli kipeenä n. 2 kk.

Eikä oo ohjaus iskaria vieläkään

Jep!

Kyllä se maastoajossakin melko lailla "räpsii käsille" vaikka ei olisi kovakaan vauhti. Ja etenkin kivikossa voi mönkkäri karata milloin minnekin. Saattaisi tuo ohjausiskunvaimennin hyvinkin vakauttaa kulkua huonossa maastossa kun ei ihan joka töpsyssä olisi ohjaus linkussa.


Pitäisköhän hankkia?

Juuri näin,eli eilen suontapaisessa oli kanto asettunut piiloon sammaleen alle minua vaanimaan,tömäytin siihen ja arvaamattoman äkkiä tuo tanko kääntyi,nyt sitten ranne turvonneena tukisiteessä.
Kukahan tuollaista enduromallin iskaria eteläsuomessa myyskentelisi ja minkä hintasia suunnilleen.

arskawa kirjoitti:Juuri näin,eli eilen suontapaisessa oli kanto asettunut piiloon sammaleen alle minua vaanimaan,tömäytin siihen ja arvaamattoman äkkiä tuo tanko kääntyi,nyt sitten ranne turvonneena tukisiteessä.
Kukahan tuollaista enduromallin iskaria eteläsuomessa myyskentelisi ja minkä hintasia suunnilleen.

Tuollaisia Öhlins -merkkisiä löytyy maahantuojan kautta MP-Racing Hyvinkäältä. http://www.mp-racing.fi
USA:ssa samaa myydään Scott-nimellä. Alkuperäinen nimi tuolle on Unic.
Myös vastaavanlaisia on markkinoilla, joskin tuo tyyppi noista on paras.

Janne 450R kirjoitti:Kyllä ohjausiskari työmönkijässäkin hyvä olisi jos oikeesti ajelee. Nimim. kokemusta on sen puutteesta.

Tökkäsin talvella oikean etupyörän lumen alla piileskelevään kantoon, jonka seurauksena ohjaus tanko linkkuun, raidetanko väänty ja kaasu peukalo pois paikaltaan oli kipeenä n. 2 kk.

Eikä oo ohjaus iskaria vieläkään

jos ajaa esim. kantoon,niin auttaako se iskari siihen että se ei vedä ohjaustankoa linkkuun??

Kyllä se ohj.iskari kummasti rauhoittaa ohjaustangon tempoilua, mitä jäykemmälle sitä säätää sitä enemmän se vaimentaa iskuja mm. kantoon ajamiset.

Omaan Suikkaan suunnittelin ohj.iskarin laittoa, saattaa olla että laitan tai saattaa olla että jätän laittamatta.

blue Honda Trx kirjoitti:

Janne 450R kirjoitti:Kyllä ohjausiskari työmönkijässäkin hyvä olisi jos oikeesti ajelee. Nimim. kokemusta on sen puutteesta.

Tökkäsin talvella oikean etupyörän lumen alla piileskelevään kantoon, jonka seurauksena ohjaus tanko linkkuun, raidetanko väänty ja kaasu peukalo pois paikaltaan oli kipeenä n. 2 kk.

Eikä oo ohjaus iskaria vieläkään

jos ajaa esim. kantoon,niin auttaako se iskari siihen että se ei vedä ohjaustankoa linkkuun??

No eihän se sitä estä, mutta poistaa ainakin osan kannon aiheuttamasta liike energiasta, säästää kaasu peukaloa ja saattaa pelastaa jopa raidetangon.

Janne 450R kirjoitti:

blue Honda Trx kirjoitti:

Janne 450R kirjoitti:Kyllä ohjausiskari työmönkijässäkin hyvä olisi jos oikeesti ajelee. Nimim. kokemusta on sen puutteesta.

Tökkäsin talvella oikean etupyörän lumen alla piileskelevään kantoon, jonka seurauksena ohjaus tanko linkkuun, raidetanko väänty ja kaasu peukalo pois paikaltaan oli kipeenä n. 2 kk.

Eikä oo ohjaus iskaria vieläkään

jos ajaa esim. kantoon,niin auttaako se iskari siihen että se ei vedä ohjaustankoa linkkuun??

No eihän se sitä estä, mutta poistaa ainakin osan kannon aiheuttamasta liike energiasta, säästää kaasu peukaloa ja saattaa pelastaa jopa raidetangon.

Niin, voihan tuon toki laittaa niin kireelle että ohjaus ei käänny vaikka ajaisi kantoa päin, mutta jonkun paikan on aina joustettava, joten todennäköisesti sitten hajoaa vähintään mönkkäri. Toki vauhdista riippuen.

Marco71 kirjoitti:

Janne 450R kirjoitti:

blue Honda Trx kirjoitti: jos ajaa esim. kantoon,niin auttaako se iskari siihen että se ei vedä ohjaustankoa linkkuun??

No eihän se sitä estä, mutta poistaa ainakin osan kannon aiheuttamasta liike energiasta, säästää kaasu peukaloa ja saattaa pelastaa jopa raidetangon.

Niin, voihan tuon toki laittaa niin kireelle että ohjaus ei käänny vaikka ajaisi kantoa päin, mutta jonkun paikan on aina joustettava, joten todennäköisesti sitten hajoaa vähintään mönkkäri. Toki vauhdista riippuen.

Saattaapa jokseenkin pitää paikkansa, vääntyyhän se rautakankikin.

onko joku asentanut polarikseen ohjausiskaria ja jos on niin kokemuksia kiitos