Vuosmalli on 2005? hydrauli veto ja valittavissa automaatti vaihteet tai manuaalisesti. Eteen-vapaa-pakki vivusta.

Ongelma alko kesällä kun lähdin kylmänä ajamaan ni 500m päästä kierrokset nousee mutta mönkijä ei taho kulkea. hetken ku käytti paikallaan ni vika hävis.

no nyt talvella on alkanu samaa ongelmaa. kylmänä ku lähtee ajaa ni ei pääse edes kunnolla vauhtiin ku jo kierrokset nousee ja vauhti hyytyy. hetken ku kaasuttelee ja lämmittää konetta ni taas menee 50metriä ja sama juttu. tollai leikiten kunnes kone on kunnolla lämmin/kuuma ongelma häviää.

mitä tehdä?? öljyt ja suodattimen jo vaihdoin hondan omiin.

Ei siinä hydraulivetoa ole, momentinmuunnin.

jos kesälläki tehny ollu liian vähän öljyä, pakkas kelissä ei ole mikään pika lähtö peli, öljyt pitää olla lämpimät että liikkuu kunnolla, rincon ominaisuus

toimii paremmin kun öljyä on reilusti koneessa.muuta ku reilu ylitäyttö

Ja niitä öljyjä kannattaa myös vaihtaa ja jos ei ole tietoa paremmasta niin Hondan ölpät on silloin oikea valinta.

Se kun on sumppu kone niin kylmiltään öljyllä kestää valua lootasta ym.sokkeloista sinne öljypumpulle ja laite pysähtyy siksi että lootan kytkinpakat aukeaa.

Noissa oli joku tiiviste juttukin mutta 2005 mallissa se pitäisi olla jo korjattu. Eli ölppää reilusti ja kun se kylmäkäynnistyksen jälkeen jaksaaa jäädä papattamaan niin sen jälkeen vielä pikkukuppi sumppia naamaan ennen ajeluita.

okei. auto miehenä just otin pois öljyä ku toi vika ilmeni. oli hiukka yli ylärajan ni imin sen verran et nyt on just tasan ylärajassa. täytyy siis lisätä.

kuluuko siellä jotakin sillon kun kierrokset nousee mutta ei liiku? kuten autossa automaatti jos tuollai luistais ni ei hyvä.

ajettu vasta 500km ni luulis rokkaavan..


tänään ennen ajoa ni sisätilapuhallin puhalti n. puoltuntia lohkon kylkeen. tuntu että alkoi toimimaan paljon nopeammin. mihis tämmösee vois asentaa lohkko lämmittimen?

Laita alavesiletkuun letkulämmitin.

Muistaakseni Defalta löytyy ihan kirjasta sopiva. Ei tosin lämmitä ölppää mutta jeesaa käynnistystä. Semmonen säteiljälimppu sinne öljypohjaan jeesaa enemmän. Tai sitten vaan ootat että pata lämpiää.

Tottahan ne pakat luistessaan kuluu mutta ei nekään ny ihan pienestä hätkähä. Samaa tekee itelläänkin jos hätäilee.

tänään levitin auralla työntäen hiekkaa jäälle. ku tehtii hiekka rantaa. siinä sitte mönkijä aika lailla lämpes ja sytty ekan kerran mun aikana se öljyn lämpötila valo.

noo ei siinä mitää mutta nyt se teki ekan kerran kuumana sillai ettei kulkenu etee eikä taakse. sitte ku sammutti ja käynnisti uudestee ni taas liikku. teki pari kolme kertaa noin. ja riitti ku kääns virrat nopeesti pois ja takas ettei ehtiny edes sammua ni taas liikku heti.

mielenkiintonen vika....

Tässä näkee että kannattaa lukea asia aina loppuun?
"hiekkaa jäälle" Ajatus heti laukkaamaan....Että onko kenties liian liukas jää.

0ltzi kirjoitti:tänään levitin auralla työntäen hiekkaa jäälle. ku tehtii hiekka rantaa. siinä sitte mönkijä aika lailla lämpes ja sytty ekan kerran mun aikana se öljyn lämpötila valo.

noo ei siinä mitää mutta nyt se teki ekan kerran kuumana sillai ettei kulkenu etee eikä taakse. sitte ku sammutti ja käynnisti uudestee ni taas liikku. teki pari kolme kertaa noin. ja riitti ku kääns virrat nopeesti pois ja takas ettei ehtiny edes sammua ni taas liikku heti.

mielenkiintonen vika....

Ei liity lämpenemiseen vaan siihen että vinssi näivettää akun tyhjäksi,laturissa on suojalaite joka estää sen kärvähtämisen eikä akku lataannu täyteen. Muita oireita on nelivedon valon vilkkuminen ym.Eli lootan ecu menee erroriin ja virtojen poiskäyttö kuittaa sen.

Eli akku lataukseen ja jos on vainaa iän puoleen niin vaihtoon. Mutta lataus ny ensin...

Okei. No vikahan korjaantuki ku siinä tohinassa vaihdoin akun ku tosiaa vinssi sen söi tyhjäksi. Koko ajan ylös ja alas auraa ni syöhän se ison autonki akun.

Onko laturi heikkotehoinen vai onko jotain muita virtasyöppöjä samalla käytössä? Olen pari kertaa Foremanilla joutunut lähtemään narukäynnistyksellä suoraan lumihommiin kun virta on jäänyt mönkkäriin päälle ja akku tyhjä. Siitä huolimatta ei mitään ongelmaa sähkön riittävyyden kanssa. Vinssin lisäksi 2x55W halogeenit keulalla ja 2x27W ledit perässä.

Honhan laturin tehoa en tiedä mutta kulutus on suunnilleen laskettavissa! Jos lisävalot 2*55+2*27+600+omatvalot+muukulutus=kokonaiskulutus jossa tuo 600 on vinssin minimi kulutus jote ollaan lähellä 1000 watin kulutusta ja kylmä akku ei vain ota virtaa vastaan niin ajan kanssa se vain tyhjenee! Jos on mahdollista lisälaturilla ladata akkua ennen ajoon lähtöä se on lämmennyt vähän ja ottaa virtaa vastaan paremmin!

Foremanissa ei mitään ongelmia sähkön riitävyydessä vaikka tyhjällä akulla on lähtenyt aurailemaan. Toki lämpimästä tallista, eikä ihan kovimpiin pakkasiin sentään. Laturin teho tässä muistakseni 416W. Siksi kommentoin kun ajattelin josko kysyjällä esim. kahvan-, penkinlämmittimiä yms. sähköä kuluttamassa.