Rincon pysyy näemmä samana kuin ennenkin, eli ei suurempia muutoksia http://powersports.honda.com/2017/fourtrax-rincon.aspx , pikavertailuna 2017 rincon vs. 2016 rincon, ei juurikaan eroa, 2017 mallia saa näköjään mustana.

Rancher http://powersports.honda.com/2017/fourtrax-rancher.aspx

Recon http://powersports.honda.com/2017/fourtrax-recon.aspx

Tässä vielä tiivistelmää (eri lähteestä) http://news.honda.com/newsandviews/arti ... id=8985-en

Tällähetkellä 30.5.2016 ei ainakaan tuolla ole rubicon / foreman -2017 mallistoa vielä ilmoitettu.

Harmi, että pysyy edelleen tylsänä... Ei aiheuta ostohousujen kaivamista kaapista vieläkään. Yksi Rinco oli talossa, hyvä peruskampe, mutta jäänyt auttamatta kehityksen jalkoihin.

Varmasti hyvä laite, noita ominaisuuksia hakevalle, mutta ei mulle...

kekkonem kirjoitti:Yksi Rinco oli talossa, hyvä peruskampe, mutta jäänyt auttamatta kehityksen jalkoihin

Niin kuka mitäkin kehityksenä pitää. Pari Polarista kokeilleena, pari tuumaa isompien renkaiden kera näillä kankailla mitä meilläpäin on, sai kyllä semmosen tunteen että vähänkin vauhdikkaammin ajettaessa tunnelma on samaa luokkaa kun korkealla kuusen latvassa istuessa vähintään 10 metriä tuulta sekunnissa, sen verran korkealla istutaan ja huojutaan. Lisäksi pyörät vie mönkijää eikä toisinpäin ja korkea painopiste yhdistettynä vetelään jousitukseen alkaa kippaamaan tosi herkästi, siitä huolimatta jengi huutaa olevansa kehityksen huipulla.

Mulla taasen Honda oli kaatumatautinen vaikka ei ollut kuin 27" renkaat. Vastaavasti Pollet on oman persuksen alla huomattavasti vakaamman tuntuisia kivikossa yms kulultaan.

Jos mulla olis työhommia riittävästi, niin valinta olisi todennäköisesti Honda, johtuen hyvästä vaihteistosta ja voimansiirrosta, mutta kun olen tällainen sekakäyttäjä ja lisäksi jälkikasvu ajaa koulumatkoja, niin esimerkiksi Pollelta löytyy siihen tarkoitukseen parempia laitteita kuin mitä Hondalla on tarjota tällä hetkellä. Esim kilvellinen kahdelle hengelle rekisteröity mönkijä, joka tällä hetkellä on se mitä tarvitaan, niin ei Hondalla ole ohjelmassa.

Mitä tuohon vetelään jousitukseen tulee, niin ainakin mun polleissa on ollut säädettävät pamput vakiona. Ei ole ollut ongelmia. Ainut kerta mitä olen Pollen kanssa ollut kyljellään oli 450 Sportsman, josta oli kallistuksenvakaaja irti. Se yhdistettynä ajovirheeseen sai kamppeen ja kuskin kyljykselleen...

Joensuussa uusi Hondan edustaja: Jokikone
-Hondat ja Yamahat saa nyt saman katon alta. Näppärää mutta vaikea kilpailullisesti

https://www.jokikone.fi/fi/2016-09-20/h ... -kotiin%21

En tiedä myykö Motor Naumanen jatkossa Hondaa myös vai keskittyykö vain BRP tuotteisiin?

Hankala on Hondaa myydä, jos ei tule asiallisia kilpimalleja myyntiin. Kovasti on ylivuotisia Hondia tarjolla, vanhimmat uudet Nettimotossa vuodelta 2014.

Eikai tuossa traktorissa mitään vikaa ole, huomoidaan kuitenkin että traktori on tehty työkäyttöön. Kyllähän tuolla jotkut hupiajoakin kai harrastavat.
Eipä kyllä olisi pahitteeksi jos TRX500FPA DCT mallista tulisi kilpiversio. Kannattaisi vaan teettää T3-muunnokset jossain muualla kuin Virossa, lähinnä ulkonäön vuoksi

T3b- luokitus laittaa aikalailla taas pakan uusiksi. Polle ja Access ensimmäisinä ja sitten muut perässä. Tyypittäminen ilman tehtaantukea jää paikallisen maahantuojan harteille ja se ei ole ihan halpaa lystiä.