TRX500FPA IRS T3b

[Kukkoshka]

Joko kukaan on saanut kyseisen laitteen ajoon? Laittakaa kokemuksia.
Ja onko mistään saanut tingittyä mitään lisävarustetta mukaan?

https://www.hondamonkijat.fi/mallisto/trx500fpa-irs-t3b

[jallu63]

Koneesta menossa ennakkomarkkinointi. Toimitukset viikosta 5 eteenpäin. Kun muistetaan punakoneen toiminta ekojen 500 t3 kanssa, niin koivuun ehtii tulla lehti ja pudota pois ennen kuin koneet on luovutuskunnossa. Otetaan ny ihan rauhalliseti, silleen ku töissäki.

[Kukkoshka]

Mutta nythän on jo viikko 5 loppupuolella

[Jammu225]

Tänään sain TRX500FPA IRS T3b:n käyttöön. Hyvältä vaikutti ensimmäiset maatieajot 20km hiekka- ja pikitiellä. Ainut mikä hieman ihmetyttää on se, että onko normaalia tuon perän kuumeneminen tosi kuumaksi kyseisen ajomatkan jälkeen. Jos jollain on sama kapine käytössä, niin kokeilkaapa lämpeneekö perä.

[w.gulber]

Mittasin äsken pintalämpömittarilla takaperän lämpötilan n. 15km sekalaisen ajon jäkeen. 45-47 astetta näytti. 50 astetta polttaa jo kättä. Mun mielestä normi lämpöjä nuo.

[pasip22]

Reilu 1000 km ajettu ja eturenkaista hävinnyt jo puolet. Huolto antaa ohjearvoksi 25 mm +- 15 haritusta, mikä tuntuu hullulta. Ja kuluminen kuulemma normaalia!?
Tästä väännetään nyt maahantuojan kanssa. Kai renkaitten pitää vähän enemmän kestää, kun kilpikin on perään laitettu ja ajetaan muuallakin kuin metässä...

Seuratkaapa muutkin miten kestää ja laittakaa infoa.

[ViiMax]

Ja takavedolla ajelet kuitenkin?

[pasip22]

Joo, takavedolla. Ei taida kohta uskaltaa nelivetoa päälle laittaakaan, on vierimiskehät jo sen verran erikokoiset edessä ja takana
Jotenkin vaan tuollaiset aurausarvot (haritus) ei kyllä käy minun ymmärrykseen, jos laite on tarkoitettu tiellä ajoon myös...
Takarenkaat kuluneet ihan normaalisti.

[Nakki]

No ooks aatellu et laittas jokku katukumet alle tielle nii ei sula rupulirenkaat?minkäslaisilla paineilla ajelet?

[pasip22]

Lähinnä olen miettinyt, että jos maksaa n. 12 000 eur mönkijästä, joka on rekisteröity 60 km/h kulkevaksi, olisi siinä alla renkaat jotka kestää normaalia käyttöä - myös tiellä ajoa. Ja ne renkaat tyyppihyväksyntä- ja myyntivaiheessa on sitten valittu myös sellaisiksi. Tai vaihtoehtoisesti kerrotaan asiakkaalle ennen valintaa, että tämän mallin eturenkaat ei kestä sitten tiellä ajoa juuri lainkaan.
Olen tähän mennessä saanut vain epämääräisiä vastauksia (huollosta ja maahantuojalta), että jos tiellä ajetaan pitäisi haritus olla pienempi tai lähellä nollaa. Fakta-arvoja ei ole kerrottu.

Paineet olivat käyttöohjeen mukaiset 0,35 bar, kunnes merkkihuollossa korjattiin 0,80 bar. No tästä kuluminen keskeltä vain nopeutui. Jotenkin ei vaan sovi minun ymmärrykseen, että jos kaikki on ok, niin takarenkaat eivät kulu samaa tahtia vaikka vielä takaveto päällä pääaosin ajettu.

Voi kuullostaa tyhmältä, mutta kai näissäkin koneissa jokin kuluttajasuoja ja takuu on? Ainakin otan siitä nyt perusteellisesti selvää.

[Jammu225]

Mittasin äsken pintalämpömittarilla takaperän lämpötilan n. 15km sekalaisen ajon jäkeen. 45-47 astetta näytti. 50 astetta polttaa jo kättä. Mun mielestä normi lämpöjä nuo.

Itse mittasin kyseisellä mittarilla perän lämpötilaksi 80°C. Maahantuoja levittelee käsiään, joten tuo lienee normaalia? Antaa takuun hoitaa jos kilahtaa.

[w.gulber]

Aika reipas tuo harmitus tie ajoa ajatellen..... Kääntyy kyllä maastossa helpommin.
Itte kyllä oon sitä mieltä et kuluminen johtuu harituksesta, verronkin pikitiellä jos ajetaan.
Varmaan rauhaton ajaa.
Kokeile muuttaa auraukselle 10-15mm. Ei tilanne siitä huonone ku renkaat on jo kuluneet. ☺

[johny1332]

kyllä neliveto mönkkärissä pitää olla haritusta keulassa ajettiimpa sillä missä alustalla hyvänsä olipa se 4wd tai 2wd päällä, se on karmee ajaa jos on aurauksella (ei käänny mihkään ja haluaa pikitiellä mennä mutkasta suoraan vaikka kuinka kampee tankoo).., tuo 25mm rupee tosin olemaan kyllä vähän jo radikaali haritus, aikoinaan yamahan grizzlyistä mittasin samankaltaisia harituksia tehtaan jäleltä , mutta ne olikin maastolaitteita. (olivat aivan päälliköitä ajaa soralla ja metässä)

ite oon säädelly rullamitan kanssa noin 0.5cm - 1cm haritukselle nykysi omat neliveto mönkkärit. , näppituntumalla tuo puol senttiä haritusta on asfaltille ihan hyvä renkaan puolesta varsinki jos on vähän pehmeempi kumi, tottakai on laitekohtasia eroavaisuuksia johon vaikuttaa mm. etupään ripustus kokonaisuudessaan. ja niin hullulta kuin se tuntuukin niin haritus rauhoittaa ohjauksen näissä. autoissa taas päinvastoin ja crossimönkkäreissä. niissä pieni auraus on paras noin pääpiirteittäin.

mutta tuossa pasip22 esimerkissäkin ollaan vielä täysin ohjearvoissa jos esim. huolto säätää tuohon 1cm kokonaisharitukseen.

[ViiMax]

Mietinpä vaan, onkohan nuo hondan traktorimallit kaikenkattavasti "muutettu" tiekäyttöön sopivaksi ? Kyllä jos 1000km ajon aikana (mikä on todella vähän tieajoksi) renkaat sulaa alle, on jotain kyllä pielessä. Mitkä renkaat näissä traktoreissa on myyntihetkellä, malli / tuumakoko ?

[TRX]

Kuudenkympin raksoissa 25" ITP Mud Litet. Mulla on 2017 Hondassa (500FE) nuo renkaat nyt ollut joulukuusta alkaen alla.
Toki ajan alle 1500km vuodessa josta max. 500km asvaltilla enkä ole havainnut mitään sen erikoisempaa kulumista. Haritusta on 5-10mm.
Kyllähän mönkijän rengas katukäyttöä ja varsinkin asvaltilla ajelua varten on haastava, sellaisen kovan matalakuvioisen renkaan kyllä löytää mutta sillä ei sitten tee maastossa eikä varsinkaan lumella / jäällä yhtään mitään.
Joten jonkinlaisen kompromissin sitä joutuu valmistaja / maahantuoja / kuluttaja tekemään eli maastossa viihtyvä hankkii isompaa ja karkeampaa alle, asvaltilla kurvaileva vaikka 15" vanteille autonkumit jos ei niillä ensiasennuskumeilla toimeen tule.