elikkäs tuollainen hondan tai suzukin tieliikenne crossi olis päiväunien aiheena ku tuo kymco tuli myityä olis vaan kiva tietää että kuinka kestäviä ovat? kaveri kehui että tuossa hondan crossissa olis 30 tunnin välein
suositeltavaa vaihtaa mäntä eihän siinä kenenkää perse kestä jos oikeen rupiaa ajelemaan vaikka eihän tuo tiellä kruisailu ja pieni revittely vastaa crossiradalla ajoa.
jos jollakin on kokemusta näiden kestosta niin olis ihan kiva saada tietoa ennen ku tuollaasen menöö hommaamaan

100h on joku suositellu. mutta järkee voi käyttää jossain supermoto käytösä kyllä vaihtaisin ehkä aikasemminki. moottori on selevästi matalampi viritteisempi ku crf:ssä ja jos sen tieliikenne tehoissa pitää nii ei varmasti tarvi vaihtaa ikinä. ennen runko ruostuu puhki... enkä kyllä ymmärrä muutenkaan miks jengi mouhoo tuosta männänvaihosta.

alpo kirjoitti:100h on joku suositellu. mutta järkee voi käyttää jossain supermoto käytösä kyllä vaihtaisin ehkä aikasemminki. moottori on selevästi matalampi viritteisempi ku crf:ssä ja jos sen tieliikenne tehoissa pitää nii ei varmasti tarvi vaihtaa ikinä. ennen runko ruostuu puhki... enkä kyllä ymmärrä muutenkaan miks jengi mouhoo tuosta männänvaihosta.

TRX:ssa vaikuttaa kovastikin tuo vuosimalli. Vanhemmat -04 ja 05 perustuvat aika paljon eri tekniikkaan kuin uudemmat -06 ja -07. Noissa uudemmissa puristuksetkin ovat samat kuin CRF:ssä. Nokka on miedompi ja putkisto kuristettu, samoin kuin ilmanotto. Eli jos laite on vakio ja sillä ajellaan vain tiellä / cruisailua, niin huoltakirjan arvot pätevät. Heti jos konetta aletaan laittamaan tai laitetaan vaikka vain HRC-kitti, niin männänvaihtoväli tippuu 15 tuntiin. Toki siinäkin vaikuttaa edelleen se kaasun käyttö.