Uus Brute Force 750!

Viesti Kirjoittaja **Roosa999** » 12 Touko 2008 18:50

Tietääkö joku, onko se toteutukseltaan kitkalevyillä vai mekaanisella kytkennällä toteutettu?

jänkhä · Viesti Kirjoittaja **jänkhä** » 12 Touko 2008 18:56

Kitkalevyillä toteutettu vaijerilla ohjattu lukko.

wazzaab · Viesti Kirjoittaja **wazzaab** » 12 Touko 2008 20:49

Siis vauhdissa saa kytkettyä päälle ja pois

kuinkahan kuluvia nuo kitkalevyt

onko muuten täysin poiskytkettävissä , ettei niinkuin vanhemmanmallin catit jäi 30% lukkoo vaikka pois kytkee..

jos kayttöikää ja varmuutta löytyy niin kuullostaa parhaalta etuperä ratkaisulta mitä mönkkäri maailma tietää .

Viesti Kirjoittaja **Roosa999** » 12 Touko 2008 20:51

Missäs katissa on kitkalevyt ja kytkettävä lukko?

wazzaab · Viesti Kirjoittaja **wazzaab** » 12 Touko 2008 21:01

eikös lukko löydy 400 ylöspäin ei kaiketi kitkalukkoja .
eikös artic catin lukko oo sakara mallinen ( tiedä en tarkemmin mutta epäilen ), mutta etuperään kuulemma jäi vähän lukkoo jonka syyksi laittoivat hiukka raskaan ohjattavuuden , -08 on kuulemma korjattu että etuperä on 100% vapaa kun lukko on pois.
Maahantuonnin kaverin kanssa tuli nämä asiat catista puheeks.

Viesti Kirjoittaja **Roosa999** » 12 Touko 2008 21:44

Ainakin mun 2005 mallisessa 500:Saa AC:ssä vapautui ja kiinnityyi mustavalkoisesti. Ei jäänyt mikään kanittamaan.

jänkhä · Viesti Kirjoittaja **jänkhä** » 13 Touko 2008 11:16

wazzaab kirjoitti:Siis vauhdissa saa kytkettyä päälle ja pois kuinkahan kuluvia nuo kitkalevyt onko muuten täysin poiskytkettävissä , ettei niinkuin vanhemmanmallin catit jäi 30% lukkoo vaikka pois kytkee..

jos kayttöikää ja varmuutta löytyy niin kuullostaa parhaalta etuperä ratkaisulta mitä mönkkäri maailma tietää .

Kyllä voit vauhdissa kytkeä päälle ja pois. Tosin sitä joutuu kyllä pitämään päällä kahvasta, mutta ison veden takaa löytyy apu tähänkin kun viitsii sieltä sen vaan tilata.
Levyjen kulumisesta ei ole vielä mitään hajua, mutta eiköhän senkin tässä aika paljasta miten kuluu.
Omassa koneessa tuo lukko oli säädetty tehtaalla niin ettei menny kokonaan päälle, toisin sanoen levypakka ei puristunut tarpeeksi. Ja tämän säätäminen onkin sitten hiukan tarkempaa puuhaa koska liikeradat vivustossa perän päässä on todella pienet, eli väärin säädettynä jää päälle.

Parhaasta etuperän ratkasusta en tiedä kun mieltymyksiä on niin monia

Viesti Kirjoittaja **Roosa999** » 13 Touko 2008 12:13

Tämä topikki ei pidä käydä "mikä on paras perä ja lukko" keskustelua. Menee nopeasti juupailuksi.

tepa · Viesti Kirjoittaja **tepa** » 13 Touko 2008 20:56

käsittääkseni catissa on myös levylukko

oletko jänkä säätänyt lukkoa ylhäältä,alhaalta vai molemmista

jänkhä · Viesti Kirjoittaja **jänkhä** » 14 Touko 2008 17:59

tepa kirjoitti:käsittääkseni catissa on myös levylukko

oletko jänkä säätänyt lukkoa ylhäältä,alhaalta vai molemmista

Ensin kiroilun siivittämänä alhaalta kunnes huomasin sen ylhäältä säätö mahdollisuuden.

tepa · Viesti Kirjoittaja **tepa** » 14 Touko 2008 18:25

jänkhä kirjoitti:
tepa kirjoitti:käsittääkseni catissa on myös levylukko

oletko jänkä säätänyt lukkoa ylhäältä,alhaalta vai molemmista
Ensin kiroilun siivittämänä alhaalta kunnes huomasin sen ylhäältä säätö mahdollisuuden.

juup sama vika

Highline · Viesti Kirjoittaja **Highline** » 07 Kesä 2008 18:56

Tänään tuli ruisku bruteen 1700km 80h täyteen ja ei ole minkäänlaista vikaa ilmennyt...
Renkaat taitaa kesän jäljistä olla vaihdon tarpeessa.
onko jollain kokemuksia,millaiseksi brute muuttuu 27" tai 28" renkailla

tepa · Viesti Kirjoittaja **tepa** » 07 Kesä 2008 20:07

molemmilla kummeilla laiskaksi

jänkhä · Viesti Kirjoittaja **jänkhä** » 07 Kesä 2008 20:48

27" Mudlitellä olen nyt ajellu ja sopiva rengas ainakin omaan käyttöön, toki terävyys hiukan katoaa kikottimesta mutta toimii. Kenda BC sopii kans ihan hyvä rutkun alle.

MONTTU · Viesti Kirjoittaja **MONTTU** » 14 Kesä 2008 18:10

Laiska ja laiska, variaattoriin big wheel kitti niin ollaan taas aluella.
Teamin kitti 0203-2322 166€ All Rightissa.