HO? ja ADC?

Polle_AWD · Viesti Kirjoittaja **Polle_AWD** » 10 Joulu 2007 21:05

Terve.

Olen ostamassa Sportsman 500 EFI 4x4 HO 2007 deluxe pollea ja kiinnostaisi tietää mitä eroa on HO ja normaalin välillä, siis teknisesti? Lisäksi käsittääkseni deluxe mallissa on ADC mutta ei ainakaan siinä oikeanpuoleisessa AWD kytkimessä ole sitä kolmatta ADC-asentoa?

Puuhis · Viesti Kirjoittaja **Puuhis** » 10 Joulu 2007 21:32

Polle_AWD kirjoitti:Terve.

Olen ostamassa Sportsman 500 EFI 4x4 HO 2007 deluxe pollea ja kiinnostaisi tietää mitä eroa on HO ja normaalin välillä, siis teknisesti? Lisäksi käsittääkseni deluxe mallissa on ADC mutta ei ainakaan siinä oikeanpuoleisessa AWD kytkimessä ole sitä kolmatta ADC-asentoa?

2008 mallissa vasta on tuo kolmas asento. ADC 4X4, 4X4 ja 2X4

rulez · Viesti Kirjoittaja **rulez** » 10 Joulu 2007 21:55

Puuhis kirjoitti:
Polle_AWD kirjoitti:Terve.

Olen ostamassa Sportsman 500 EFI 4x4 HO 2007 deluxe pollea ja kiinnostaisi tietää mitä eroa on HO ja normaalin välillä, siis teknisesti? Lisäksi käsittääkseni deluxe mallissa on ADC mutta ei ainakaan siinä oikeanpuoleisessa AWD kytkimessä ole sitä kolmatta ADC-asentoa?
2008 mallissa vasta on tuo kolmas asento. ADC 4X4, 4X4 ja 2X4

Mitäs pirua tuo ADC 4x4 sitte tarkoottaa ???

Viesti Kirjoittaja **Roosa999** » 10 Joulu 2007 22:26

eikös se tarkoita alamäkihidastinta, joka vaikuttaa etupyöriin?

jawa sp800 · Viesti Kirjoittaja **jawa sp800** » 11 Joulu 2007 08:24

joo se on mäki jarru(hidastin) etuperälle ja toimii todella hyvin ei lähe liukkaassa mäessä kampeen perää sivulle

Puuhis · Viesti Kirjoittaja **Puuhis** » 11 Joulu 2007 19:29

rulez kirjoitti:
Puuhis kirjoitti:
Polle_AWD kirjoitti:Terve.

Olen ostamassa Sportsman 500 EFI 4x4 HO 2007 deluxe pollea ja kiinnostaisi tietää mitä eroa on HO ja normaalin välillä, siis teknisesti? Lisäksi käsittääkseni deluxe mallissa on ADC mutta ei ainakaan siinä oikeanpuoleisessa AWD kytkimessä ole sitä kolmatta ADC-asentoa?
2008 mallissa vasta on tuo kolmas asento. ADC 4X4, 4X4 ja 2X4

Mitäs pirua tuo ADC 4x4 sitte tarkoottaa ???

eli 08 mallissa mäkijarru(ADC, Active Descent Control) toimii ainoastaan ADC 4x4 asennossa, eli jos vipu on normaali 4X4 tai 2X4 asennossa mäkijarru ei pelaa. 07 mallissa mäkijarru pelaa sitten 4X4 asennossa jos ko. kampe on varustettu mäkijarrulla.

4 kriteeriä täytyy täyttyä ennenkuin mäkijarru kytkeentyy

* Nopeus alle 24km/h
* 4x4 (07) tai ADC 4X4(08) asennossa awd katkaisin
* Vaihde päällä L, H tai R
* Kaasua ei paineta

Kun nämä 4 kriteeriä täyttyy niin mäkijarru kytkeentyy..
simppeliä eikös

Polle_AWD · Viesti Kirjoittaja **Polle_AWD** » 11 Joulu 2007 20:51

Mitä tuo mäkijarru tekee käytännössä? Mhin se vaikuttaa fyysisesti?

JariN · Viesti Kirjoittaja **JariN** » 11 Joulu 2007 21:34

Polle_AWD kirjoitti:Mitä tuo mäkijarru tekee käytännössä? Mhin se vaikuttaa fyysisesti?

Jos oikein ymmärsin niin jarruttaa kytkeytyessään etuperää. Eli käytännössä(varsinkin kunnon kuorman omaavan peräkärryn kanssa) alamäessä sitä pitävämpää pyöräparia akselien välillä tapahtuvan painonsiirron takia.

Itse olen ainakin ajellut aika varovaiseen puukuormien kanssa alamäkiä kun on vain tuo takapyöriin vaikuttava moottorijarru. Takapyörät kun tuppaavat keventämään niin helposti että perä pyrkii pidon kadotessa helposti kampeamaan sivusuuntaan(tuohonkin tietty pystyy vaikuttamaan jarruttamalla normaalijarrulla).

Kokeilin tuossa taannoin tuollaista valintakytkimellä varustettua 800:sta ja kyllähän se rivakammin hiljensi mäkijarrun kanssa tasaisellakin, jopa niin että meno tuntui kokemattomalta oikein nyökkivän.

Puuhis · Viesti Kirjoittaja **Puuhis** » 12 Joulu 2007 19:42

Polle_AWD kirjoitti:Mitä tuo mäkijarru tekee käytännössä? Mhin se vaikuttaa fyysisesti?

Kone jarruttaa kaikilla 4 pyörällä, testattu tositoimissa ja kone ryömii hitaasti mäkeä alas. Yhdellä kädellä ohjaten pystyin tulemaan mäen alas ja mäki ei ollu loiva...

Polle_AWD · Viesti Kirjoittaja **Polle_AWD** » 12 Joulu 2007 21:09

Nyt on kokeiltu oman pollen kanssa. Ihan hyödyllinen ominaisuushan tuo on. Tosin kun tykkään pitää nappulaa 4x4 asennossa, niin ei sen tarvis normaali ajossa kytkeytyä, mutta menee noinkin.

Semmonen jäi ihmetyttämään että joskus ajossa ajovalot hieman "vilkkuu", ei mitenkään selvästi mutta kuitenkin silmä sen huomaa. Tyhjäkäynti on myös välillä siinä ja siiinä että pysyy käynnissä. No...10 tuntia vasta mittarissa joten odotellaan.... Täytyy laittaa akku laturiin kiinni yöksi, varoiksi.

On aika huima ero suorituskyvyllä ja etenemisellä maastossa. Ylämäessä on mukava painaa kaasua kun menee eikä meinaa.

(vrt haukansilmä)

Puuhis · Viesti Kirjoittaja **Puuhis** » 12 Joulu 2007 21:20

Ite en oo huomannu et ajovalot vilkkuisi ajossa, tyhjäkäynnillä jarrua painaessa kyllä vilkku. Tosin ei nykyään kun on nuo HID valot.

Polle_AWD · Viesti Kirjoittaja **Polle_AWD** » 12 Joulu 2007 22:28

Siis ihan oikeat HID valot vai ne Polarikset feikki xenonit?

Jos ihan oikeat Xenonit niin mistä sait polariksen polttimo-kannoilla?

Lonely Rider · Viesti Kirjoittaja **Lonely Rider** » 12 Joulu 2007 23:19

Mulla oli tyhjäkäyntiongelmia Pollessa myöskin siinä 10 käyttötunnin paikkeilla, kuten Polle_AWD:lläkin.

Joskus sammuili ja joskus taas jäi kierroksia luokkaa 1600...1700 rpm päälle kaasu vapautettuna. Sammutus ja uudelleen käynnistys auttoi.

Takuisiin vaihdettiin sitten MAP-sensori ensimmäisessä huollossa. Katsotaan auttaako käyntiongelmiin. Nyt vaikuttaisi toimivan.

Viesti Kirjoittaja **Roosa999** » 12 Joulu 2007 23:30

On ne puuhiksella ihkaoikeat HiD-polttimot ballasteineen. Kanta on jenkkikanta, mallia stanu, mutta en muista juuri nyt mikä oli numero.

Puuhis · Viesti Kirjoittaja **Puuhis** » 13 Joulu 2007 16:50

Roosa999 kirjoitti:On ne puuhiksella ihkaoikeat HiD-polttimot ballasteineen. Kanta on jenkkikanta, mallia stanu, mutta en muista juuri nyt mikä oli numero.

Kanta on 881, ja kuten Roosa totesi niin ihan ihkaoikeat HID valot on.

HO? ja ADC?

HO? ja ADC?

Re: HO? ja ADC?

Re: HO? ja ADC?

jep

Re: HO? ja ADC?