Polaris Traktori, käyttökokemuksia

[RSH]

Tuosta 2011 etu/takatavaratilan muovien päältä on jätetty pois ne raudat mihin mustekalat sai kiinni ?

[janeckyatv]

2011 mallissa on irtonainen etulaatikko joka on vakiovaruste traktorissa, muissa ilmeisesti lisävarusteena. Vanhassa sportsmanissa oli kyllä hyvät lenkit, itsekkin pidin metsätöissä kypärää mustekala hässäkällä siinä kiinni, saahan siihen ostettua etutelineen kaiteen mihin saa sidottua tavaraa kiinni.
Vähän olen pettynyt kehitykseen mitä on tapahtunut, tai sen puutteeseen, esim. akku on edelleen takalokasuojan sisällä joka on ihan perse paikka mielestäni, käynnistysnarun saisi tuoda myös takaisin, vaikka saattaa ruisku vehkeen käynnistäminen olla siitä vaikeaa? Aika näyttää miten muuten uusi peli alkaa toimimaan, kun sen ensin varustelusta/luovutushuollosta kotiin saan

[pommipoika]

OT: http://www.nettimoto.com/polaris/sportsman/1060353 näköjään uudistuksena on myös selkänojan kääntäminen vai onkohan kokoojalle sattunut virhe...

[PoTra-poju]

Kävin kattomassa tuollaista 2011-vuoden polaris traktoria ja voin sanoa, että kehitys on mennyt huonompaan päin.

Negatiivista sanottavaa, jota löytyykin paljon:

- Ensinnäkin tuo uusi "20-litran tavaralaatikko" on ihan täyttä huijausta. Se on ihan saman kokonen kun entisissä polleissa vakiona. Nyt se on vaan "lisävaruste" ,jonka saa ilmaseksi.

- Vinssi on osattu piilottaa niin hyvin, että vinssin vapautuskytkimen käyttö on vaikeutunut aivan valtavasti. Tämä on huono juttu ainakin metsätöitä tehdessä.

- Tankoon on tullut uusia ylimääräisiä namiskuukkeleita jotka on tiellä ajaessa, mm. hätävilkun kytkin on vasemmassa kahvassa ihan käden ulottuvilla. Sitähän tarvitaankin ajossa valtavasti...

- Vilkun kytkin on erittäin vaikeakäyttöinen, kun ennen vilkku painettiin pois painamalla keskeltä, nyt siinä on sellainen ihmeellinen mutikka jota pitää siirtää sivusuunassa keskelle saadakseen vilkun pois päältä.

- Etu-ja takatasot on aikas sileitä eikä niissä ole enää metalleja johon voi kiinnittää mustekaloilla tavaroita.

- Etutelineelle ei voi enää laittaa kaidetta ellei sitten ite poraa reikiä ja keksi patenttia miten pistää sen kaiteen siihen.

- Ulkonäkö on rumentunut. Tuo on kyllä ihan mielipideasia mutta mielestäni tuo uusi style ei ole kovin kehuttava.

Sitten hieman positiivista sanottavaa:

+ Vinssi vakiovarusteena

+ Stongavalo on käytössä. Ei pala pitkien kanssa samaan aikaan, vaan sille on ihan oma nappi josta sen saa päälle työvaloksi. (Tieliikenteessä se lienee vieläkin kielletty )

+ Tankin kohdan muotoilut, enää ei oo sitä rumaa "K-16"- tarraa joka ei pidä paikkansa siinä törröttämässä, vaan kohta on muotoiltu siistiksi. Tarra tosin löytyy edelleen lokasuojasta.

[All-Terrain Vehicle]

Just samaa mieltä olen kun PoTra-poju. On kyllä mennyt kehitys taakse päin monelta osin, ulkonäön kustannuksella! Nuo tavararitakat varsinkin ihan käsittämättömiä. Samoin kuin tuo etutavaralaatikko, omasta mielestä jopa pienmpi kun mitä tämä "vanhan" mallin normilaatikko. Ulkonäöstäkään en pidä alkuunkaan, näyttää xp mallin halvalta kopiolta.

Plussaksi varmaan voi laskea tuon alemmaksi sijoitetun vinssin, mikä tulee vakiona. Stonga valo myös plussaa. Muta mitään muuta hyvää ei kyllä itelle tuosta mieleen tule.

Tuo on muuten myös hölmö tuo selkänojan säätösysteemi. Kun sehän on tehty niin että vois pitkittäis suunnassa säätää, mutta lisäpehmusteilla varustetuissa uusissa traktoreissa se ei juuri siitä taimmasta asennosta muualle tule...

Mistäkä tätä muuten uskaltaa nostella/vetää? Kun tuntuu että tuosta muovipuskuristakaan uskalla repiä mihinkään? Tallista oon aina vetäny pois siitä selkänojan raudasta vetäen?

[Speedy2009]

Laiton pollen vakio renkaisiin 15mm maxigripit n.50kpl/rengas. Kyllä muuttu hyväksi tossa talvikelissä luistellessa. Helpompi väistellä täällä päin liikkuvia kanoja, jotka vaanii pollemiehiä...

[All-Terrain Vehicle]

Noniin

[Limppu]

Jees onneks on toi -08 traktori saa kaiteet nätisti ritseille kiinni ja systeemit pelaa. Ihan totta on että -11 mallin traktori ei ole niin hyvä kun ns. classic mallit

[Headcrab]

Juu u , kyllä omasta mielestä noi -08 on parhaimmat näist mitä sen jälkeen on tullu kauppoihi !

Tosta "keskivalosta" , kun ostin ton nii sanoivat et sielä on jo valmiina polttimo mut se on pitäny peittää sil mustal jutul.
Eli tarttis vaan repii se pois ja kytkee johdot ni sais palamaan, mut en oo saanu aikaseks kun on hyvi pärjänny noilla tavallisillaki

Toki siit -08 on pari "huonoo" puolta: se raktori penkki mikä piti ottaa pois ku meinas lentää ojaa mutkissa ;D .
Sit ne isot peilit, mikä ny ei kaikista oo huono puoli, ite tykkään sillai et niist näkyy hyvi taakke jos tiel ajelee. mut ei ne mitkää hienotkaa ole.
Muuta miinusta musta ei siinä olekkaan !

Sit ois semmone juttu, että tietääkö kukaan missä tossa -08 500 efi On nuo releet ?
kun on vilkku rele vissii menny niin pitäs vaihtaa.

Siitä vielä Talvine kuva mukaan

[jagmig]

Sit ois semmone juttu, että tietääkö kukaan missä tossa -08 500 efi On nuo releet ?
kun on vilkku rele vissii menny niin pitäs vaihtaa.

Näitä Italian traktorikonversioita taisi tulla aikanaan maahan pariakin erilaista versiota, joissa sähkövermeet oli "roiskittu paikalleen" hieman eri tavalla. Mutta veikkaisin, että jos sulla on siinä nopeusmittarin vieressä sellainen iso oranssi hätävilkkupainike, joka menee päälle myös ilman virta-avainta, niin vilkkureleistys on sisäänrakennettu sen saman nappulan jatkeena olevaan mötikkään. Kyseessä on siis sellainen hieman D-patteria suurempi purkki, jonka yläpäässä on valolla varustettu kumitutti hätävilkkujen kytkemiseksi ja pohjaan tulee iso nippu kaapeleita abiko-liittimillä kiinni. Mötikkä saa suoraan virtansa 5A sulakkeelta etukorin kannen alta, siellä lähellä ohjaustankon etureunaa olevalta sulakerasialta.

Mun yksilössä oli osa vilkuille menevistä johdoista vedetty niin kireästi nippusiteillä kiinni tangon akseliin, että kun tangon käänsi aivan linkkuun, toisen puolen vilkuille lähtevän kaapelin abikoliitin joutui liian tiukoille ja lähti irti. Piti availla kolme ristipääruuvia sitä nopeusmittarin ympärillä olevasta muovikoppasta, jotta pääsi käsiksi sisuksiin. Etsin kaapelille vähän väljemmän reitin ja kiristin ja suojasin muutkin abikot... olivat varsin löysällä kaikki. Sen jälkeen on toiminut OK.

Asensin myös vetokoukun viereen perävaunusähköliittimen ja johdotin sen valojen ja vilkkujen rinnalle asianmukaisiin liitoksiin. Huomioitavaa oli, se alkuperäinen vilkkusulake paloi välittömästi kun laitoin kevytperävaunun kiinni koukkuun, sähköliittimen rasiaan ja testasin hätävilkkuja. Laskennallisestikin on selvää, että parinkymmenen watin vilkkupolttimot kertaa kuusi yhtä aikaa loistaessaan vaativat kymmenen ampeerin sulakkeen - sen alkuperäisen rasiassa olevan sulakkeen tilalle.

[Headcrab]

juu kiitos !
pitääki kattella kun käyn vaihtaa "kesärenkaat" takasi jonku viikon päästä ni samal si jos sais tonki homman hoidettuu

[janeckyatv]

Ensimmäisiä kilometrejä takana 500EFI FOREST TRACTORILLA. Mie pidän laitteesta, eikä VIELÄ mitään vikaa Ohjaus parantunut. Nyt voi sanoa että Pollessa on valot! Etuylitys pienempi, kampeaa paremmin ojista, ei tökkää vasta penkkaan. Nämä siis minun mielipiteitäni!

[FinnMack]

Onko samat umpiot kuin XP:ssä ?
Ainakin yhdennäkäisyys on huikea..

[Headcrab]

Onnee Hankinasta !

[janeckyatv]

Aika lähellä 2011 forestin umpiot ovat XP:n umpioita kun tuossa niitä vertasin, polttimot tosin eri kuin maastomallissa. alkuperäinen penkki on vielä tässäkin huono, vaihdan normi 500 HO:n penkkiin. Alkuperäiset renkaat ovat aika hyvät, vaikkakin tuli tilattua jo vähän isompaa alle...