Polaris Traktori, käyttökokemuksia

[madbobby]

mulla on tuo 2008 efi traktori, ja nyt takuu loppumassa joten käytin huollossa. Ja samalla ilmoitin vian joka on sellanen että kun ajelee jonkun aikaa / aurailee alle tunnin niin moottori sammuu völillä kun nostaa kaasun ylös . Ja sen jälkeen käynnistyy huonosti ja vähän hitaasti ottaa kierroksia. Mutta toimii kyllä ajossa, paikaltaa kun lähtee niin vähän alhaalta nikottelee mutta nostaa kyllä kierrokset.
Huollossa ei löydetty vikaa, ku ei nähtävästi ajettu tarpeeksi ja pidetty kierroksia ylhäällä. Tekee saman oli rajotin käytössä tai ei.
Siis joka kerta ainakin silloin kun auraa ja joutuu pitämään enempi kierroksia, ja sit nopeesti laskee kierrokset niin sammuu.. Oks muilla samoja kokemuksia, tekis mieli otta kuluttaja suojaan yhteyttä kun pollen traktori mönkijä ei toimi kunnolla ja kuiteskin uutena ostin ja alusta asti tehnyt samaa, eikä brantti oikeen ota mitään kantaa vastaus vaan siellä että toivotaan että rupeis tekemään useemmin vikaa niin voitais sit ehkä korjata vika.

[eda]

Kun ei osaa vastata, pitää kysyä lisää. Minkälainen rajoitin, eli onko sama kaasuvivun lipare kuin omassa kaasutinmallissani vai se ns. kehittyneempi versio? Onko rajoittimeen tehty muutoksia? Onko ongelma tosiaan ollut pari vuotta, kesät talvet?

Kyllä kai tuollaisen ongelman pystyy poistamaan, jos laitteeseen ei ole tehty omia virityksiä. Jos taas on tehty ja ongelmat periytyvät niistä, ei maahantuojalla ole oikeastaan mitään velvollisuuttakaan selvittää asiaa.

[joonaspaa]

olisiko kellään tietoa mikä mahtaa olla vikana kun ei enään vilkut eikä hätävilkut toimi.
mönkijä on vain 8h ajettu sportman 500 ho traktori vm.2010

[Scroll]

olisiko kellään tietoa mikä mahtaa olla vikana kun ei enään vilkut eikä hätävilkut toimi.
mönkijä on vain 8h ajettu sportman 500 ho traktori vm.2010

Katoitko sulakkeet mönkijän etuboksista? Jos noin vähän ajettu mönkijä niin takuuhuoltoon mars ->

[joonaspaa]

Katsoin etulokerosta ne neljä sulaketta ja kaikki olivat ehjiä, löysin vielä uhden sulakkeen "etumaskin" takaa.

Ajattelin vain mahtaisiko näissä olla vielä jossain piilossa sulakkeita niin ei tarvitsisi lähteä raijaamaan huoltoon ihan vielä. (vasta kun 25h täynnä)

[mikkik]

traktorissa vuoden takuu, älä venytä huoltoon vientiä.
Nuo vilkut italialaisten jälkikäteen laittelemia joten eiköhän se asennusmoka ole....

[eda]

Katsoin etulokerosta ne neljä sulaketta ja kaikki olivat ehjiä, löysin vielä uhden sulakkeen "etumaskin" takaa.

Ajattelin vain mahtaisiko näissä olla vielä jossain piilossa sulakkeita niin ei tarvitsisi lähteä raijaamaan huoltoon ihan vielä. (vasta kun 25h täynnä)

Kannattaa soittaa huoltoon ja kysyä sulakkeista. Saat sitten tarkistaa ensin ilman turhaa kuskailua. Takaosassa taitaa ainakin olla yksi. Jos kaikki vilkut on päällä yhtä aikaa ja valoilla varustettu peräkärry perässä, alkuperäinen sulake ei kestä.

Varoitusvilkkukatkaisijassakin voi olla vika. Sinänsä pikkujuttuja, mutta kannattaa teettää takuuaikana pois. Eivät sitten kiusaa myöhemmin.

[joonaspaa]

itsekkin veikkailisin tuota hätävilkku painiketta. vilkut hajosivat kun painoin tuota nappulaa, vilkut vfilkkui pari kertaa ja sen jälkeen ei mitään. koitan vielä kattoa tuolta takaosasta jos löydän jotain sulakkeita sieltä.

saisi nuo pakkaset hieman laskea niin pystyisi ajamaan tuon huoltoon ( 15km )

[mönkijämies1]

Omassa 09 mallissa on neljä sulaketta (en tiedä minkä sulakkeita) takaa katsottuna vasemman lokarin alla pienessä mustassa boksissa johon menee johto nivaska. Se näkyy ihan hyvin, kun kyykistyy ja katsoo rek. kilven kohdaltavasemmalle lokarin alle.

Tänään käytiin ajellemassa semmoset 25 km kunnon varusteet päälle ni ei jäädy ku posket pikkase.

[joonaspaa]

Vika löytyi.
Akun plus navasta lähtee kaksi johtoa ja toisessa on heti 5A sulake joka olisi palanut.
Ilmeisesti tuo on italian poikien vetämä vilkkujen sähkö piuha.

[madbobby]

Kun ei osaa vastata, pitää kysyä lisää. Minkälainen rajoitin, eli onko sama kaasuvivun lipare kuin omassa kaasutinmallissani vai se ns. kehittyneempi versio? Onko rajoittimeen tehty muutoksia? Onko ongelma tosiaan ollut pari vuotta, kesät talvet?

Kyllä kai tuollaisen ongelman pystyy poistamaan, jos laitteeseen ei ole tehty omia virityksiä. Jos taas on tehty ja ongelmat periytyvät niistä, ei maahantuojalla ole oikeastaan mitään velvollisuuttakaan selvittää asiaa.

Mönkijä on se 500 efi siis ruisku, ja rajoitin sillä letkulla alipaine tai jotain. Siihen rajoittimeen ei ole tehty mitään muutoksia ja muutenkin ihan alku peräinen.
Ongelma on ollut koko ajan sammu aika ajoin oli kesä tai talvi, ja sit käynnistyy huonosti...

[eda]

Eihän tuo normaalilta kuulosta. Jos huollossa osaavat asiansa, niin luulisi vian löytyvän. Pitää siellä vähän vaativampiakin asioita osata. Jos kohtuullisen matkan päässä on toinen Polaris-huolto, voisi kokeeksi vähän vertailla kavereiden tekemisiä.

Kauan olet kyllä jaksanut vaivan kanssa sinnitellä.

[kodE]

Et sitten ole kokeillut lainkaan rajoittimen kanssa, ei se mua haittaa että nykii kun rajoitinta en ole käyttänyt. Mutta aattelin että oiskohan jossain boksissa tms vikaa kun ihan ekat kilsat kun ajoin niin toimi eikä nykinyt vaikka kaasu oli pohjassa. Oks vaikea homma ottaa se läppä pois?? Ja sellanen tuli mieleen että haluisin vaihtaa sen penkin normaaliin penkkiin, se kyhmy siinä keskellä o paskamainen ku just siinä o hyvä istuma etäisyys.. Saaks niitä penkkejä jostain ja pystyykö vaihtamaan vaivatta??

Itellä on 500cc ruiskupolle(raktori). rajoitimen letkut tukin ekana päivänä kun vehjes pihaan tuli ja jälkeen päin otin rajottimen sisältä vielä sen läpyskän irti.toi aika mukavasti vääntöä lisää alakierrokselle ja huiput nousi melki 20kmh.poliisit ei oo vielä kertaakaa 3700km aikana pysäyttäny.vakio kummit alkaa olla pikku hiljaa loppuun ajetut.mitään pahaa sanomista ei ole ainakaan vielä...

Jos ton "giljotiininterän" eli metalliläpyskän ottaa pois tuosta ilmansuodattimen ja efin läppärungon välistä, niin onko pelkoa siitä että alkaapi käymään liian laihalla?

Onko tuossa rattorimallissa ecu eri säädöillä ku esim vastaavassa maastomallissa?

[All-Terrain Vehicle]

Kolme kertaa tehnyt tuo rattori sillä tapaa, että kun vähän aikaa ollut parkissa ja lähtenyt ajamaan, niin alkanu vetelemään aivan älyttömästi. Tänään viimeksi äsken, oli kaupan pihassa tunnin parkissa, ja kun lähti ajamaan, niin veteli aikalailla. Pakko oli pistää parkkiin, kun ei meinannut saada suoraan kulkemaan, kun niinkun riuhtoi kummallekin puolelle, vaikka yritti suoraan ajaa.

Varmaan jotain jäätä jossain ohjausakselissa, tai jotain vastaavaa?

[KVF 360]

Ettei olis tää neliveto, ku jos kadulla liukasta, ni vetotapa vaihtelee koko ajan.