...XENONIT.... POLARIKSEEN 67€

[FinnMack]

minulla asennus oli helppo ainakin sportsmanniin 450 vm.07 liittimet irti lampunkannoista ja uudet tilalle niin avot... jopa NÄKEEEEE.....

.....

Eikö sulla tule akulta suoraan sähköä lainkaan? käyttää siis pelkästään orkkis johtoja?

mullakin tulee orkkispiuhoista ja hyvin toimii,miksi pitäisi akusta vetää.

Kuin myös täällä,hyvin riittää virta.

[temetsu]

Hommasin cobran xenon sarjan mallia 894. Hehkut käyvät paikoilleen, mutta valojen johto ei käy ballastiin tulevaan pistokkeeseen. Vakio 894 polttimessa kahden pinnin väli on noin 5mm ja tuossa ballastin pistokkeessa väli on n.10mm.

Onko 881 ja 894 sarjoissa sama ballasti vai onko tuohon olemassa vain yksi sarja.
Ja mönkijä 2010 500 sportsman maastomalli.

[Tiimo]

Ballastit on aina samoja. Kyllä ballastin mukana pitäisi tulla virtajohto liittimineen.Jos ei ole tullut saat sopivan liittimen vaikka Motonetista.
Polariksen alkup. valojohdon pistoke pois ja liität johdon ballastin syöttöjohtoon. Halvemmissa ballasteissa saa syöttöjohdon pistokkeen paikoleen myös väärin.TARKISTA NAPAISUUS +/-

[temetsu]

Kyllä siinä kaikki johdot on matkassa, mutta kyllä tuohon minun käsittääkseni pitäisi löytyä oikea ballasti. Siis sellainen joka sopii alkuperäiseen johdotukseen.

[Tiimo]

Olen asennellut Xenoneita (n.15 eri sarjaa). On ollut ns kalliita (Hella) ja halpoja jälkiasennusarjoja eri valmistajilta. Kaikissa on ollut sama pisoke ballastissa.
Ainoastaan ballastin syöttöjohdoissa on ollut eroja joisssain on ollut toisessa päässä pistoke johon sopiii alkuperäisen valon pistoke, useimmissa ei.
Parhimman saat kun leikkaat sen alkuperäisen pois ja tinaat johdot kiinni ballastin syöttöjohtoihin. Liimaa sisältävä kutistesukka päälle niin on kosteuden pitävä. Ei mitään teippejä jotka purkeeentuu vähitellen pois.
Jos haluat Xenonit pois niin helppo on tilnailla alkup. pistoke paikoilleen takaisin (Xenoneihin kun tottuu ei niistä kyllä luovu)
Itsellä on "traktoripollessa" xenonit ja nyt näkyy laite liikentäässä päiväsaikaankin paljon paremmin (luo turvallisuutta).

[temetsu]

Kaveri otti xenonit matkaan ja aiko käyttää niitä liikkeessä pollen hehkun kera. Jos ei löydy sopivaa, niin naps poikki ja tinaa perään.

Tuskin tosiaan tarvitsee koskaan pois ottaa. Auton lisäpitkissä on 50w xenon sarja ja se on viimeinen härpäke joka siitä pois lähtee.

[Aleksi]

Hommasin cobran xenon sarjan mallia 894. Hehkut käyvät paikoilleen, mutta valojen johto ei käy ballastiin tulevaan pistokkeeseen. Vakio 894 polttimessa kahden pinnin väli on noin 5mm ja tuossa ballastin pistokkeessa väli on n.10mm.

Onko 881 ja 894 sarjoissa sama ballasti vai onko tuohon olemassa vain yksi sarja.
Ja mönkijä 2010 500 sportsman maastomalli.

Mikäli on samanlainen kun autossa, cobran satsissa virta otetaan sieltä umpion sisältä ja se johto menee sen läpivientikumin läpi.



Ballasti kaikissa sarjoissa samankaltainen. Voin suositella noita cobran satseja itsellä autossa pitkissä moiset ja ikävä on kun katsastusta varten otin pois. Ballasti on sopivan näppärän kokoinen joten helppo laittaa kiinni.

[FinnMack]

Itsellä on "traktoripollessa" xenonit ja nyt näkyy laite liikentäässä päiväsaikaankin paljon paremmin (luo turvallisuutta).

Jep,sama setti mulla myös,Täytyy vain miettiä miten saada umpio tulevaa kesää aatellen vesitiiviiksi.
Ne alkup. polttimoiden kumihatut ei sopineet Xenon-polttimoiden päälle..

Minkälaisia ratkasuja olette kehitelleet?

[Tiimo]

Ainaki OLLO H4 Xenon-sarjan kanssa kumisuojat sopivat hyvin paikoilleen.

[temetsu]

Nyt on xenonit saatu paikalleen. Cobran setistä puuttui tuo 9-32v sisään johto, mutta olisi tuon ilmankin saanut kytkettyä. Ballastit liimasin mukana tulleilla 3M:n kaksipuolisilla teipeillä etulaatikon pohjaan ja johdot sain sullottua vinssin alle ja nippusiteillä kiinni. Polttimot oli 4300K ja ovat lähellä luonnonvaloa. Autossa olevat 6000K ovat mielestäni liian siniset jopa lumikeliin saati sitten syksyiseen metsään.

[FinnMack]

Xenoneissa minulla 5000K.

Antavat ihan valkoista valoa.

[FinnMack]

Ainaki OLLO H4 Xenon-sarjan kanssa kumisuojat sopivat hyvin paikoilleen.

Mutta kestävätkö ne umpion upotuksen?

[Tiimo]

On kyllä yhtä hyvin paikoillaan kuin H4 polttimossakin. Roiskuvan veden ja kuran pitää hyvin. En silti kyllä lähtisi umpiota upottamaan ilman lisätiivistystä esim. "sikakitillä"
Xenonpolttimoa ei toivottavasti tarvitse koskaan vaihtaa joten ei lisätiivistyksestä haittaakaan ole.
Itse olen ajatellut pysyä sen verran kuivalla ettei "upotustiiviyttä" tarvita.
Italian pojan tekemät sähkökytkennät ei näytä myöskään oikein uimavalmeilta ilman lisäkittauksia.

[FinnMack]

On kyllä yhtä hyvin paikoillaan kuin H4 polttimossakin. Roiskuvan veden ja kuran pitää hyvin. En silti kyllä lähtisi umpiota upottamaan ilman lisätiivistystä esim. "sikakitillä"
Xenonpolttimoa ei toivottavasti tarvitse koskaan vaihtaa joten ei lisätiivistyksestä haittaakaan ole.
Itse olen ajatellut pysyä sen verran kuivalla ettei "upotustiiviyttä" tarvita.
Italian pojan tekemät sähkökytkennät ei näytä myöskään oikein uimavalmeilta ilman lisäkittauksia.

Täällä ollaan myös sillä kannalla ettei upoteta konetta mutta joskus se kumminkin niin käy että valot on upoksissa...
on olemassa massoja jotka voi painaa kohteeseen ikäänkuin sinitarra tai vastaava jolloin polttimoa vaihtaessa
irtiotto on vielä mahdollista verrattuna "sikakittiin" joka kiinnittyy todella lujaan..

[Aleksi]

Tuosta värilämpötilasta sen verran että itsellä 4300k cobrat autossa ja ne ovat kyllä ihan valkoiset mielestäni.
Lisäksi löysin dataa että paras valoteho löytyy nimenomaan 4300k lampusta. Noiden luotettavuuteen en ota kantaa

Värilämpötila Väri (suuntaa antava) Valoteho
4300K Valkoinen/kellertävä 3100 lm
5000K Valkoinen 3000 lm
6000K Valkoinen/sinertävä 2800 lm
8000K Vaalean sininen 2500 lm
10000K Sininen 2300 lm
12000K Syvän sininen 2100 lm
Halogeenipolttimon valoteho on n. 700 lm



Tollasta dataa löytyi.