Sportsman 500 HO -10 tyhjäkäynti ei pysy säädetyssä

[plutos]

Yritin täältä etsiä mutta en ihan vastaavaa tapausta löytänyt.

Ongelma on siis että tyhjäkäynti on tällä hetkellä noin 770-790 rpm ja kuten arvata saattaa käynnistyminen hieman tukkoista ja pysähtyessä tuppaa aina sammumaan. Kun nostan tyhjäkäyntiä kaasarin alta olevasta "ruuvista" esim. 1300 rpm niin kaikki on hyvin siinä paikalla ollessa.Sitten kun lähden liikkeelle ja ajan noin parisataa metriä (hiekkatietä) - pysähdyn ja vapautan kaasun niin tyhjäkäyntikierrokset on noin 1000 rpm. Ajoa jälleen pari sataa metriä - pysähdys - tyhjäkäynti tippunut 800 hujakoille- muutama sata metriä lisää ja ollaan taas lähtöpisteessa, tyhjäkäynti hieman alle 800 rpm. Osaisiko joku auttaa mikä voisi olla vialla/ratkaisu ongelmaani?

Kyseessä siis tieliikennepeli (ajettu 2200 km) josta kuristukset lähetetty toistaiseksi lomalle (sekä kaasarista että variaattorista).

[joonaspaa]

Itsellä samainen ongelma. Kierrokset tippui jonekkin 800-900 ja käynnistyminen oli joskus hieman hankalaa ilman kaasuun koskemista.
Huollossa sanoin asiasta ja ne sääti sen tyhjäkäynnin sinne 1300 ja sanoi että se on normaalia kun ne ruuvit pyörii.

[Jullli]

täällä sama homma, puotti tyhjäkäyntiä pirun matalalle ja viimein sammui. osittain korjaantu sillä että laitoin kaasarin kurkun kunnolla kiinni kun oli kaasari vain vähän reijän kohdalla mutta ei reijässä. nykyään tippuu tyhjäkäynti vain noin 800rpm kohdille, mutta pysyy kuitenki käynnissä

[plutos]

...ja sanoi että se on normaalia kun ne ruuvit pyörii.

Niin mullakin aluksi "pyöri" ruuvi sillai että kierrokset tippui ehkä sadalla parissa kuukaudessa ja se olikin mielestäni ihan "normaalia". Nykyään kuitenkin tosiaan jo muutaman sadan metrin jälkeen putoaa huomattavasti.

täällä sama homma, puotti tyhjäkäyntiä pirun matalalle ja viimein sammui. osittain korjaantu sillä että laitoin kaasarin kurkun kunnolla kiinni kun oli kaasari vain vähän reijän kohdalla mutta ei reijässä. nykyään tippuu tyhjäkäynti vain noin 800rpm kohdille, mutta pysyy kuitenki käynnissä

Samaa kaasarin kiristysjuttua tarjosivat avuksi myyjän taholta, täytyy tutkia mikä itselläni on tilanne sen suhteen. Nyt vaan kone mökillä ja aamulla taas takaisin töihin...
Mulla pysyy kyllä nipinnapin käynnissä tuolla 780 kierroksilla ja siitä ei mene kierrokset enää alaspäin, sulla meni siis vielä siitäkin alaspäin kunnes oli niin matalalla että ei pysynyt käynnissä?
Ymmärsinkö oikein että sulla(kin) on tällä hetkellä tyhjäkäynti noin 800 rpm ja jos nostat niin tippuu takaisin nopeasti, kiristyksestä huolimatta?

[Jullli]

Samaa kaasarin kiristysjuttua tarjosivat avuksi myyjän taholta, täytyy tutkia mikä itselläni on tilanne sen suhteen. Nyt vaan kone mökillä ja aamulla taas takaisin töihin...
Mulla pysyy kyllä nipinnapin käynnissä tuolla 780 kierroksilla ja siitä ei mene kierrokset enää alaspäin, sulla meni siis vielä siitäkin alaspäin kunnes oli niin matalalla että ei pysynyt käynnissä?
Ymmärsinkö oikein että sulla(kin) on tällä hetkellä tyhjäkäynti noin 800 rpm ja jos nostat niin tippuu takaisin nopeasti, kiristyksestä huolimatta?

ei se aivan sammumiseen asti laskenut, mutta kun kaasuun koski tyhjäkäynniltä niin stumppas melkein aina. ja sen jälkeen kun laitoin sen kaasarin kiinni niin tyhjäkäynti nousi hiukan ja ei enään sammuillut läheskään niin helposti ja en ole kokeillut, että vieläkö se tyhjäkäyntiruuvi välittää.

[edu]

Itsellä samainen ongelma. Kierrokset tippui jonekkin 800-900 ja käynnistyminen oli joskus hieman hankalaa ilman kaasuun koskemista.
Huollossa sanoin asiasta ja ne sääti sen tyhjäkäynnin sinne 1300 ja sanoi että se on normaalia kun ne ruuvit pyörii.

Mulla alkaa kans joku pyöriä jos 'huollossa' joku alkaa laukomaan, että tyhjäkäyntiruuvin kuuluu pyöriä itsekseen ajon aikana.
Älkää nielkö ihan kaikkea.

[comulain]

Kuten Plutos tuossa aiemmin kirjoitteli niin minulla on sama ongelma tyhjäkäynnin suhteen. Säädin tyhjäkäynnin 1200 rpm niin hetken kuluttua se oli 800 rpm ja sama moneen kertaan. Onko kukaan löytänyt vieläkään selitystä tälle. Säädön jälkeen kun lähtee ajamaan niin pätkii ja nyhtää. Käyntiinkään ei lähde sen enempi kylmänä kuin lämpimänäkään ilman lisäkaasua. Mahdollinen seoksen säätö? Saisiko ilmoja jostain? Ja mistähän löytyy seosruuvi? Oli juuri 100 tunnin huollossa eikä korjaantunut sielläkään. Tuntuu ettei ota täysiä kierroksiakaan enää. Laite on Sportsman 500 HO vm -09. Pankaahan ihmeessä tekstiä kehiin että saataisiin näköjään koko Polarisväkeä vaivaava asia kuntoon.

[pete-801]

Kyllähän toi kuulostaa seoksen laihuudelta jos ei kierrä kunnolla eikä pysy tyhjillä käynnissä, antakaa sen tyhjäkäynti säädön olla siinä mihin se asettuu ja säätäkää seosta hieman rikkaammalle mutta vain sen verran että pysyy käynnissä.Säätö tehdään sitten kylmällä koneella eikä säikähdetä jos lämpimänä käy hieman korkealla kunhan ei ihan tappiin ala kiertämääm. Tietysti kaikki liitokset ja putsarin kunto pitää olla ok.

[Natsku]

2010 pollessa on takuuaika vielä ja ongelma on myyjäliikkeen/maahatuojan joten eikun takuu reklamointiin.

Kuten Plutos tuossa aiemmin kirjoitteli niin minulla on sama ongelma tyhjäkäynnin suhteen. Säädin tyhjäkäynnin 1200 rpm niin hetken kuluttua se oli 800 rpm ja sama moneen kertaan. Onko kukaan löytänyt vieläkään selitystä tälle. Säädön jälkeen kun lähtee ajamaan niin pätkii ja nyhtää. Käyntiinkään ei lähde sen enempi kylmänä kuin lämpimänäkään ilman lisäkaasua. Mahdollinen seoksen säätö? Saisiko ilmoja jostain? Ja mistähän löytyy seosruuvi? Oli juuri 100 tunnin huollossa eikä korjaantunut sielläkään. Tuntuu ettei ota täysiä kierroksiakaan enää. Laite on Sportsman 500 HO vm -09. Pankaahan ihmeessä tekstiä kehiin että saataisiin näköjään koko Polarisväkeä vaivaava asia kuntoon.

Jos olet maininnut asiasta ennen huoltoa ja ei korjaantunut niin eikun taas reklamointi asiasta huollon tehneelle.
Kannatta pitää puolensa.