Polariksen tyhjäkäynti

[Matze]

Olisko kellään heittää arpaa mitä pitäs kattoa kun tyhjäkäynti on kylmänä 1300-1400 ja lämpimänä 1500-1600? Mielestäni korkeampi kuin pitäs olla? Kone on Polaris Sportsman 450 vm-2006

-Imukaulan lemmari oli huonosti ja imukaula vähän linkussa, oletin että johtuis siitä ja korjasin ja tarkistin samala ettei ole rikki mutta ei vaikutusta asiaan.. Viime syksynä vaihdoin ilmanputsarin "norsunkärsän" joka menee kaasariin ja ehjä seki.

-Kaasuvaijeria pyörittelin siitä tangossa olevasta säätömutikasta ja kun tarpeeksi löysälle pyöritti niin kierrokset ei laskenu mutta kone sammu, johtuuko tuo siitä sähkölamauttimesta vai? Toiseen suuntaan kun pyöritti niin kierrokset kyllä nousi.

-Voisko kaasarista olla tärinässä pyöriny tyhjäkäyntiruuvi ja missä se on jos sitä siitä kestää mennä säätämään pienemmälle?

[Maintenanceman]

Se kaasuvaijerin säätöpötkö on vain sen turvakytkimen nastojen välin säätöön tarkoitettu.
Tyhjäkäynnin säädölle on kaasuttimessa ruuvi, tod näk vaijerin päässä oleva mutikka jota pystyy kääntämään sormin, monesti sen kohokammion pohjan kiinnitysruuvin alla oleva teräslankapidike on poikki ja säätöruuvi roikkuu kaasarin alapuolella.
Imuvuoto kyllä aiheuttaa liian kovan tyhjäkäynnin mutta sehän asia on kait tarkistettu.

[astalo]

Se kaasuvaijerin säätöpötkö on vain sen turvakytkimen nastojen välin säätöön tarkoitettu.

Ja sillä säädetään kaasuvaijeria että se ei ala kantamaan sillon kun tanko on ääriasennoissa, sekä kaasuvivun tyhjäliike.
Edit: Tyhjäkäynnin säätöohjeet löytyy luultavasti käyttöohjekirjasta. Jos kirja on hävinnyt matkan varrella, tuolta löytyy sähkösessä muodossa Linkki

[Matze]

Kiitoksia vastauksista, tuli taas todistettua ittensä tyhmäksi kun ei tullu mieleenkään kattoa ohjekirjasta Sieltähän se löyty kuvan kera ja nyt on kiekat 1200 huiteilla ja uskon että löysin "viankin" samalla koska oli melko löysä se jousi mikä kaasarin pohjassa alaspäin osottavaa tyhjäkäyntiruuvia pitää paikoillaan joten veikkaisin että on tärinässä pyöriny..