polaris atp 330 sähellystä

[axl]

selvis syykin siihen miksi vena otti osumaa mäntään. pakoventtiilin ohjuri on liikkunut kannessa reilusti alaspäin jolloin vena on kanittanu siihen kiinni ja mäntä tuli tervehtimään. eli kuitenki joutuu viemään koneistamoon jossa vaihtavat ohjurin ja hiovat seetin ja venttiilin pinnan samalla. taidampa tehdä sen kerralla molempiin venttiileihin, niin ei tarvi sitten kohta repiä kantta uudestaan auki.

[ARant]

Mutta joka tapauksessa jää kannen remontteeraamiseen, eikä alakerrassa käynyt niitä taannoin uumoiltuja kauheuksia ?

Jos noin on, niin sitten pitänee onnitella siitä, ettei tuon pahemmin - ja kalliimmin - käynyt ! Syksynjatkoa !

[axl]

Mutta joka tapauksessa jää kannen remontteeraamiseen, eikä alakerrassa käynyt niitä taannoin uumoiltuja kauheuksia ?

Jos noin on, niin sitten pitänee onnitella siitä, ettei tuon pahemmin - ja kalliimmin - käynyt ! Syksynjatkoa !

juurikin näin, kannen remontoiminen riittänee. kansi on jo koneistamossa ja sitä odottelen että saa koneen nippuun. männässä ei ole mitään vikaa eikä pytyssäkään ole pykälää. uskon että soiva peli tosta koneesta tulee.

koneistamossa kaveri meinas että on yleistä ilmajäähdytteisissä tuo kun ohjari valahtaa jos kone käy liian kuumana, esim jos joutuu mutakossa huudattamaan kieroksilla ja kone ei saa jäähdytystä. vastaavanlainen tilanne oli omassani silloin kun konesärki tuli, ennen kuin palasin tielle ajamaan. poikani oli myös kyydissä tuolloin ja muistan kun hän kysyi että miksi penkki on niiin kuuma siinäpä selitys miksi ohjuri valahti pakopuolelta. nyt sinne tulee ylikoko ohjuri, niin pitäs pysyä.

mutta muistakaa ilmajäähdytteisissä antaa koneen kunnolla jäähtyä jos pitää huudattaa paikallaa, ennen kun menette tielle ajamaan kierrokset tapissa.

[axl]

nonii, kone alkaa olemaan kasassa. enää pitää asentaa kaasari paikalleen ja tulppa, niin pääsee kokeileen käynnistystä. jänskättää kyllä että mitä sanoo yli vuoden mykkäkoulun jälkeen.

sitten hankinta listalla on lisäksi, uusi variaattorin remmi. perän joudun myös purkamaan kun muistelen että siellä jokin rutisi kun TURFille käänsä

tiiä vaikka joutus vielä leimaamaan mönkkärin tällevuodelle

[axl]

oisko kellään hyvää ja selväkuvaista linkkiä miten noi EGR romut, bensalinjat ja muut letkunpätkät tulisi laittaa tossa tankin alapuolella? en napannu kuvaa tietenkään ja kaikki oli melkeen irti.

nyt ois kaasari ja ilmanputsarin kotelo jo paikoillaan. enään tankki ja letkut oikeisiin paikkoihin niin voin täräyttää tulille.

jos muuten jostain löytys kuva missä ois ilman penkkiä ja tankkia ylhäältäpäin, niin näkis parille irtoraudallekkin paikan.

[axl]

kovasti hiljasta on, mutta ei se mitäänm kaikki letkut löys oikeen paikan.

nyt oli se ilta kun kokeilin käynnistää. bensaa tankkiin ja jännityksellä avaimesta... yrittää yrittää ja kerpele sehän lähti tulille yli vuoden seisotuksen jälkeen. hetken kone kävi ja sitten sammui, eikä millään uudestaan käyntiin.. hetken tutkailin ja katohan, bensahana kiinni. se ON asentoon ja taas hörähti tulille.. annoin koneen hetkenaikaa lämmetä ja kävin jopa ilman katteita ja varikoppaa ajeleen pihalla pikku lenkin.. hyvin tuntu pelaavan ja ai että tuntu kivalle taas pitkästä aikaa. seuraavana kun jaksaa niin katteet paikalleen ja uus variremmi. perä ei ainakaan tolla testiajolla äännelly sen kummemmin. vois koittaa leimaa heti kun on saanu luoton kömpijään takas.. siihen asti pitää ajella pihalla.

[axl]

jep. kyllä tuntuu toimivan hyvin nyt. uudet ölpätkin laittelin koneeseen ja kävin vielä vanhalla variremmillä ajeleen pellolla muutaman kymmenen minsaa ilman varikoppaa. pientä mohelointiakin oli ilmassa kun en muistanu että varikopan tiiviste on paikallaan koneenpuolella ja sträppp kun yhtäkkiä variaattori imas tiivisteen ja siitä tuli silppua, nooh pikku juttu kun hakee jostain tiiviste nauhaa ja asettelee sitä sinne tilalle.

mutta kivaa on kun taas toimii ja puksuttaa. kohta vois meikäläinenki päästä johonki oulun ajeluihin mukaan ja ajattelin laittaa muutaman lisävalonki eteen ja taakse.

[axl]

kertokaapa miten saan taaemman variaattori lautaspaketin irti akselista? kuuluu sisältä jotain helinää ja meinaa jumia kiinni asentoon kiihdyttäessä, eli ei siis meinaa päästää remmiä alas. koitin youtubesta kattella korjausvideoita mutta ei se mulla ainakaan ihan vaan käsin vetämällä lähde. vaatii ehkä jonkin ulosvetimen?

[kankaanlaita]

kertokaapa miten saan taaemman variaattori lautaspaketin irti akselista? kuuluu sisältä jotain helinää ja meinaa jumia kiinni asentoon kiihdyttäessä, eli ei siis meinaa päästää remmiä alas. koitin youtubesta kattella korjausvideoita mutta ei se mulla ainakaan ihan vaan käsin vetämällä lähde. vaatii ehkä jonkin ulosvetimen?

Terve.
Olisiko tästä apua http://www.youtube.com/watch?v=jfSkSmjQOmM

Kohdasta 5;20 eteenpäin irrottaa taaemman lautaspaketin.
Lisäksi tietysti lievää voiman käyttöäkin kenties vaaditaan, ei omakohtaista kokemusta.

t. Jakke

[axl]

kertokaapa miten saan taaemman variaattori lautaspaketin irti akselista? kuuluu sisältä jotain helinää ja meinaa jumia kiinni asentoon kiihdyttäessä, eli ei siis meinaa päästää remmiä alas. koitin youtubesta kattella korjausvideoita mutta ei se mulla ainakaan ihan vaan käsin vetämällä lähde. vaatii ehkä jonkin ulosvetimen?

Terve.
Olisiko tästä apua http://www.youtube.com/watch?v=jfSkSmjQOmM

Kohdasta 5;20 eteenpäin irrottaa taaemman lautaspaketin.
Lisäksi tietysti lievää voiman käyttöäkin kenties vaaditaan, ei omakohtaista kokemusta.

t. Jakke

jep, ei oo apua. toi on hieman erillainen toi variaattori. otin ton keskipultin pois ja koitin vetää, mutta ei hievahdakkaa. oon koittanu kammeta ja lämmittää keskireijästä kiekkoja, niin ei yritäkkään. ei viittis vääntää pilalle. poordid siellä näkyy olevan sisällä. jumissa on ja lujaa.

[axl]

miten muilla ATP:n omistajilla toi flekti lähtee pyörimään. pistin merkille että mulla se ei ole vielä lähtenyt kertaakaan pyörimään juurikaan missään tilanteessa. laitoin sen toimimaan katkaisimella ja nyt se kyllä toimii aina kun sen laittaa päälle.

tuli vaan mieleen että jos ois jokin lämpötila-antura rikki ja käskyä ei siis tule.

[pihar]

Minäkin luuli että anturi on rikki, kun ei huomannut flektin pyörintää. Otin anturin irti ja lämmitin sitä, jo rupes pyörimään. Kyllä se tuntuu toimivan kun muutaman tunnin ajaa puita putkeen tai muuten vaan hehkuttaa kunolla vehettä.

[axl]

mistäs kohtaa sä sen anturan löysit?

[axl]

meinasin jospa vaihtas etuperään ja takaperään öljyt, niin millasta sinne kannattas laittaa? tulpan vaihdoin eilen ja käynti parani huomattavasti.

kysäsin muuten eilen motormanilta että jos ois vaihtanut kömpijän uuteen ja isompaampaan, että mitä hyvittäisivät ATP:stä. kaveri meinas että paritonnia vois mönkkäristä hyvittää. antaapa siis olla ja ajellaa tolla vaan. ihmeen vähän lupas. kuitenki nettimotossa tällähetkellä halvin on n.4200€

[pihar]

Muistaakseni se anturi on öljyn jäähdyttimen ylänurkassa pakoputken puolella. Kannattaa laittaa molempiin periin Pollen omaa öljyy, kun tuossa on se turf perä. Aika vähä hyvittää, olihan puhe että on kilpipeli? Vuosi sitten ois saanut väh yli 4000e uuteen rattoriin (T3) vaihdossa.