Polaris Traktori, käyttökokemuksia

[Zkeba]

Pakko ihmetellä juttuja ohjaustehostimen tärkeydestä. Itse olen aina ollut tällainen hernekeppi (vanhemmiten tullut läskiä lisää, mutta lihaksia ei ), mutta koskaan ei ole ollut oikeaa tarvetta tehostimelle mönkijässä. Monet on sanoneet että se nyt on ihan hullun hommaa laittaa leventävät vanteet ja/tai raskaat renkaat, lyö näpeillekin koko ajan eikä sitten jaksa senkään vertaa kääntää.

Kyllä mä oon jaksanut kääntää, tuleepa samalla vähän harjoitettua lihaksia. Eikä tuo ole koskaan näpeille lyönyt, vaikka on millaisiin kuoppiin tai kiviin kolistellut. Ehkä osaan sitten pitää tangosta kiinni riittävän löysin rantein?

Ei sitä tehostimellista mallia siksi hankita että ei jaksaisi kääntää. Se on mukavuustekijä siihen ajoon. Sekä tehostetulla että tehostamattomalla olen ajellut ja voin sanoa että itselleni en ilman hankkisi. Kohta joku sanoo että "olen kokeillu mutta ei ollu kivaa". Ei riitä mikää pihatiellä kokeilu siihen. Muutama sata kilometriä kun on takana tehostettua ohjausta niin sen jälkeen jos ei siitä pidä niin sitte siitä ei vaan pidä.

[akuuuh]

Vähäse offtopicia, Saakos v-mallin auroja ihan marmorilta tilaamalla Sen tapaisia mitä TGB mönkiöissä on

[jukka81]

Jatketaan antoisaa keskustelua neideille tarkoitetusta tehostimista TÄÄLLÄ. Kiitos.

[eksuuu]

Täältä päin alkaa kanssa tulemaan piakkoin kokemuksia tuosta Vm2013 EFI traktorista. Ekat 50km ajelin rajotin paikallaan, mutta järkyttävähän tuo on kun ei uskalla yli 35 ajaa ettei vaan ala röpöttelemään rajotinta vasten.. Nyt saa ajaa rauhassa maltillisilla kierroksilla 40-45 eikä tietoa röpöttelystä yms nykimisestä.

Warnin auran ja jonkun folio/rankakärryn tuohon sai mukaan, ihan ok peli tuntuu kaikinpuolin olevan. Tuossa kun yllä puhuttiin tosta lumella ajamisesta niin se eteneminen on ihan jäätävää millä tahansa pyörällisellä vehkeellä tollasessa kovapintasessa lumessa minkä alla on riisimäistä lunta..

Ja tuo rajotin on mittarin ollessa tasan 40km/h, mutta myös tiukassa paikassa hakkaa päälle kun kierrokset tarpeeksi nousevat..ei hyvä.

Penkki oli tottumatta aivan JÄÄTÄVÄLLÄ korkeudella. Nyt jo hieman tottunut siihen Nämä alkuperäset ruiskumallin renkaat tuntuvat kyllä todella hyviltä! Itellä ois tallissa uudet 27" mud-litet, mutta saa nähdä ny tarviiko koskaan laittaa alle.. Ehkä EGON korotusta varten

Mites muut ovat tuon rajotinhässäkän pois kytkeneet? Itse otin vaan liittimen lokasuojan alta irti, tarkotus laittaa kyllä kytkimellä toimiva kun kerkiää.

[zwäng]

Penkin korkeutta voi säätää!
Itsellä kans vain rajoitinjohdon liitin irti, mutta kytkimen taakse tulee myös ennen kuin puukyyditykset alkaa. Täyden kuorman kanssa kun voi ajella tuota 40km/h vauhtiakin ja tyhjänä sit vähän nopeempaa. Kiinnijäämisen riskikin pienenee näin ollen puolella

[eksuuu]

Penkin korkeutta voi säätää!
Itsellä kans vain rajoitinjohdon liitin irti, mutta kytkimen taakse tulee myös ennen kuin puukyyditykset alkaa. Täyden kuorman kanssa kun voi ajella tuota 40km/h vauhtiakin ja tyhjänä sit vähän nopeempaa. Kiinnijäämisen riskikin pienenee näin ollen puolella

Juu huomasin tuon säädön ekan ajelun jälkeen Ons silti ala-asennossakin suht korkea. Meinaan siis jos vertaa "normi"penkkiin.

Sitä piti kanssa sanoa, että huomasin heti kun lähdin liikkeestä että ohjaus puoltaa oikealle jonkinverran.. Pitää nuo rengaspaineet tarkistaa ja jos ei auta niin ekassa huollossa sitten mainita. Minkä hintasta huoltoa muilla on ollut? Lähinnä nyt tarkotan 25h, 50h ja 100h huoltoja.

[zwäng]

Itse ainakin sain lisätä ilmaa aika reilustikin myyjän jäljiltä joka kulmaan.
Kyselin 25h huollon hintoja niin olikohan 120€ "normihuolto" ja 220€ laajempi. Sitä en tiedä miten nämä huollot eroavat toisistaan. Kysyn kunhan huollon varaan tässä viikon parin sisään. Niin ja se vaijeri kannattaa rullauttaa ulos & ottaa alusta pala pois jos kieros sekä kelata sisään vastuksen kanssa.

[Valmetti]

Penkin korkeutta voi säätää!
Itsellä kans vain rajoitinjohdon liitin irti, mutta kytkimen taakse tulee myös ennen kuin puukyyditykset alkaa. Täyden kuorman kanssa kun voi ajella tuota 40km/h vauhtiakin ja tyhjänä sit vähän nopeempaa. Kiinnijäämisen riskikin pienenee näin ollen puolella

Juu huomasin tuon säädön ekan ajelun jälkeen Ons silti ala-asennossakin suht korkea. Meinaan siis jos vertaa "normi"penkkiin.

Sitä piti kanssa sanoa, että huomasin heti kun lähdin liikkeestä että ohjaus puoltaa oikealle jonkinverran.. Pitää nuo rengaspaineet tarkistaa ja jos ei auta niin ekassa huollossa sitten mainita. Minkä hintasta huoltoa muilla on ollut? Lähinnä nyt tarkotan 25h, 50h ja 100h huoltoja.

Penkistä vielä että onko sulla siinä varsinaisen penkin päällä toinen päällinen jonka sisällä pehmustetta? Siis ota penkki pois ja katso onko siinä tarroilla kiinni toinen päällinen + pehmustetta. Vaikea selittää mutta yritä ymmärtää

[zwäng]

Niin siis tarkoitatko sitä puolesta välistä lähtevää korkeempaa satulan osaa vai mitä? En oo huomannutkaan et sen sais irti (jos siis ymmärsin oikein).

[naukja2]

Tuon verran minä poistin satulan irtopäällisen alta vaahtomuovia. Suunnilleen tuuman paksuinen pala. Istuinmukavuus ei ainakaan huonontunut ja istumakorkeus laski vähän. Myös irtopäällinen kävi nätimmin satulan päälle, kun ei nyt tursota niin korkeena.

[atv mies]

Kävin kysäsemässä paikalliselta 200h huollon hinnan niin sanottiin, että karvan päälle 400€. Ah kun on edullista

[naukja2]

Kävin kysäsemässä paikalliselta 200h huollon hinnan niin sanottiin, että karvan päälle 400€. Ah kun on edullista

Pitää varmaan jättää valiin, kun on omalla kohdalla ajankohtainen

[eksuuu]

Penkin korkeutta voi säätää!
Itsellä kans vain rajoitinjohdon liitin irti, mutta kytkimen taakse tulee myös ennen kuin puukyyditykset alkaa. Täyden kuorman kanssa kun voi ajella tuota 40km/h vauhtiakin ja tyhjänä sit vähän nopeempaa. Kiinnijäämisen riskikin pienenee näin ollen puolella

Juu huomasin tuon säädön ekan ajelun jälkeen Ons silti ala-asennossakin suht korkea. Meinaan siis jos vertaa "normi"penkkiin.

Sitä piti kanssa sanoa, että huomasin heti kun lähdin liikkeestä että ohjaus puoltaa oikealle jonkinverran.. Pitää nuo rengaspaineet tarkistaa ja jos ei auta niin ekassa huollossa sitten mainita. Minkä hintasta huoltoa muilla on ollut? Lähinnä nyt tarkotan 25h, 50h ja 100h huoltoja.

Penkistä vielä että onko sulla siinä varsinaisen penkin päällä toinen päällinen jonka sisällä pehmustetta? Siis ota penkki pois ja katso onko siinä tarroilla kiinni toinen päällinen + pehmustetta. Vaikea selittää mutta yritä ymmärtää

No voe helevetti Ei tollanen tullut mieleenkään.. huomasin kyllä penkin irrottaessa että jonkinlainen päällinen siinä on.. Pitääpä tutkia kun kerkeää tallille! Kiitos vinkistä!

[atv mies]

Ymmärtääkseni hinta voi vaihdella eri vuosimallienkin välillä. Eikait ne muuten marmorilla kyselis että mikä vuosimalli, kun möläyttää tiskillä että tarttis viissatanen efi raattori parinsadan tunnin rassauksen.

[All-Terrain Vehicle]

Onko kukaan laittanut lisää tuota täytettä sinne sisälle? Käynyt mielessä hieman siihen etuosaan lisätä, kun suurin osa ajoista kaksi päällä, niin joutuu istumaan juuri sen kovan pehmusteettoman kohdan päällä kaverin istuessa takana. Muutenhan tuo on ihan tosi hyvä. Vakiopenkki olisi tietenkin myös hyvä vaihtoehto, mutta sehän olisi laitonta

Huollot näkyvät kuiteista katsottuna olleen sadan tunnin jälkeen jokainen 400€ pintaan. Mielelläänhän tuo maksaa kun ei sitä kuitenkaan montaa kertaa vuodessa tarvitse huollattaa ja saa sitten hyvillä mielin ajella, eikä tuo huoltokirja liikkeen leimoilla täytettynä myydessäkään mikään aivan turha ole. Kohta sais ite 500 tunnin rassaukseen viedä koneen.