Polariksen ongelmat ja niiden ratkaisut.

[naukja2]

Ensimmäiset lumityöt tänä talvena ja jo romusta herkesi vinssi laskemasta lumilevyä
Tietysti vielä jäi vinssi yläasentoon puskuria vasten.. Ai että ottaa pannuun moinen romu

Pari kertaa kakoi ensin ja sitten ei enää suostu antamaan vaijeria ulos.. Miksei näitä paskoja voi tehdä niin, että ne toimis ees jollain lailla vähän aikaa..
Ensi viikolla huoltoon ja saavat luvan laittaa kuntoon.. Tosin on varmaan paras varata korjaus ja huolto eri päiville, ettei oo takuukorjauksen tunnit huoltotuntien joukossa.


Missähän kohtaa katkos on, jos tuota yrittäis kiukun laannuttua ehjätä ite? Eli sisäänpäin vinssaa, muttei anna vaijeria ulos?
Huollossa sanovat kuitenkin, ettei oo aiemmin näin käynyt, vaikka ois sama ominaisuus joka toisessa.

[Tötterö]

Mulla meni kaikki vaijeri rullan toiseen laitaan ja jumis koko paskan. Oli pakko hakea liinaa ja laittaa auton vetokoukkuun liina kiinni & peruuttaa mönkijällä repien . Näytti hullun hommalta ja pelkäsin että vanhan paskan vetokoukku antautuu

[motocoyote]

Ensimmäiset lumityöt tänä talvena ja jo romusta herkesi vinssi laskemasta lumilevyä
Tietysti vielä jäi vinssi yläasentoon puskuria vasten.. Ai että ottaa pannuun moinen romu

Pari kertaa kakoi ensin ja sitten ei enää suostu antamaan vaijeria ulos.. Miksei näitä paskoja voi tehdä niin, että ne toimis ees jollain lailla vähän aikaa..
Ensi viikolla huoltoon ja saavat luvan laittaa kuntoon.. Tosin on varmaan paras varata korjaus ja huolto eri päiville, ettei oo takuukorjauksen tunnit huoltotuntien joukossa.


Missähän kohtaa katkos on, jos tuota yrittäis kiukun laannuttua ehjätä ite? Eli sisäänpäin vinssaa, muttei anna vaijeria ulos?
Huollossa sanovat kuitenkin, ettei oo aiemmin näin käynyt, vaikka ois sama ominaisuus joka toisessa.

Oisko rele jäässä?

[naukja2]

Oisko rele jäässä?

Kuis tuo todennetaan? Mönkkärillä ei oo sukelleltu ja se on ollu aina säilytyksessä omassa "autoteltassaan" sateelta suojassa.

Epäilen jonkinlaista käyttämättömyys(kosketus) ongelmaa, koska vinssiä on viimeksi käytetty viime talvene lumitöissä. Kesän se kulki joutavana painona keulalla.

Vissiin pitäis vinssailla aina silloin tällöin koko mopo orteen roikuksiin, ettei vinssi jumi sitten tarvittaessa..

[sf-atv]

Kuuluuko kontaktorin kolaus kumpaankin suuntaan napista painettaessa?

[naukja2]

Kunhan nyt ketutus laantuu vähän, niin pitää purkaa rälläkällä levy ja vinssi erilleen ja käydä sitten kuuntemassa releitä ja kontaktoreita... Jahka noita mistä löydän.
Ei paljon innosta noita pihalla, pimeessä ja pakkasessa ronia. Ajoon tuo oli tarkoitettu ostaessa.

[motocoyote]

Oisko rele jäässä?

Kuis tuo todennetaan? Mönkkärillä ei oo sukelleltu ja se on ollu aina säilytyksessä omassa "autoteltassaan" sateelta suojassa.

Epäilen jonkinlaista käyttämättömyys(kosketus) ongelmaa, koska vinssiä on viimeksi käytetty viime talvene lumitöissä. Kesän se kulki joutavana painona keulalla.

Vissiin pitäis vinssailla aina silloin tällöin koko mopo orteen roikuksiin, ettei vinssi jumi sitten tarvittaessa..

En minäkään oo sukeltanu mönkkärillä koskaan, ja monasti on rele ollut jäässä. Sinne kun voi jo pelkästään ilmankosteus kondensoitua mikäli kotelo ei ole kunnollinen..

Kokeilehan lämmittää sitä kontaktoriboksia jollain, esimerkiksi hiustenkuivaimella tms...

Tai jos saat mönkkärin kokonaan lämpimään sulamaan niin aina parempi.

[NKH]

Monen monta kertaa viime talvena teki saman jäätymisen, n.30min aurailua ja sen jälkeen lakkas solenoidi toimimasta toiseen suuntaan jos vaan pakkasta oli riittävästi. Tupakkitauko ja taas toimi.

[naukja2]

Kävin vielä illalla kokeilemassa ja ei anna mitään elonmerkkiä alaspäin vinssi. Ylöspäin en kokeillut, kun pitää saada ensin puskulevy pois välistä.
Kunhan nyt ehtisi joku päivä valoisan aikaan syventyä vähän. Työt sotkee pahasti.

[S.F.]

Melkein uusi warnin solenoidi ei toiminut sisään päin naksahti kyllä,purin sen ja vähän crc:tä ja taas toimii hyvin.Olen huomannut tuon lämpö ongelman mistä lienee johtuvan?Toiseen laitaan pahasti kelautuessa olen purkanut vinssin rullan ettei hajoa mitään.

[naukja2]

Kävin äsken töitten jälkeen kokeilemassa vinssiä ja hyvin toimi taas. Ei kakonut yhtään kun ei oo lumitöitä.
Löysin myös vinssin yläpuolelta rele/solenoidiboxin.
Mitä kautta tuohon pääsee helpommin käsiksi, jos irroitan, avaan ja laitan vähän crceetä tai vastaavaa?

[naukja2]

Olisiko ideoita akun suhteen, eli millainen akku kannattais vaihtaa tuon alkuperäisen tilalle, että lähtisi käymään tarvittaessa. Enkä tarkoita mitään kuorma-auton akkua takaritsille.
Vajaa kymmenen pakkasta ja naks naks
Ei voi olla niin, että näihin romuihin pitää laittaa ylläpitolaturi meidän olosuhteissa.. Jos kuitenkin hommaan laturin, niin voiko akun latauksen suorittaa kytkemällä laturin piuhoihin virran ulosottoon sopiva pistoke ja ladata akku suoraan pistokkeesta? Siitähän menee kuitenkin piuhat suoraan akulle?
Itse itselleni vastaten: Tilasin Benton-laturin ja tup. syt. pistokkeen. Helppo tökätä lataukseen virittelemättä ja purkamatta enempi.
Eikai nämä ole tarkoitettu pelkästään kesäkäyttöön.
Tää jenkkiromu on temppuillut ekana vuotenaan enempi, kuin kaverilla oleva yli 10v vanha Hondan mönkkäri koko ikänään

Saas nähdä, tulenko kirjoittamaan tuosta kotterosta, tai tuleeko se antamaan aihetta, enää yhteenkään positiiviseen kirjoitukseen.

PS. enkä ole käyttänyt vinssiä koneen käymättä.

[motocoyote]

Niin tuttuja tuntemuksia että pistää ihan naurattaan.

Älä huoli, kyllä se siitä kun sinäkin unohdat oikean nelivedon ja laatumönkkäreiden ominaisuudet, ja totut pollen "ainoaan oikeaan" nelikkoon ja jenkkikapineen ominaisuuksiin..
Itehän viimeks toissapäivänä latailin akkua kun jenkkikapine ei tehnyt yhtään mitään -10 asteen pakkasessa. Isompi akku se pitäs minunki tuohon sovitella..

Mistähän sitä löytäs semmoset Polaris-lasit että alkas polle näyttään parhaalta kapineelta? Aika tummat häätys olla..

[Tötterö]

Muistelen ettei Kymcoakaan saanut tulille edes apuvirralla -15asteessa. Se lohkolämmitin saisi olla noissa vakiona

[Syntax Error?]

Tuli pieni sivuosuma kiveen ja vasen raidetangon pää meni vaihtoon.
Renkaissa on haritusta ainakin 1,5cm ja osa siitä varmaan selittyy sillä väljällä raidetangon päällä. Olen tarkastanut kaikki muut osat silmämääräisesti ja ne tuntuvat olevan virheettömiä. Voiko se pää tehdä niin paljon haritusta, vai mistä sitä etsisi?

Onko vinkkejä miten säädän aurauskulmat? Laitanko nollille vai auraamaan? Voiko säätää vain toiselta puolelta, vai pitääkö raidetangot olla molemmilla puolilla täsmälleen yhtä pitkät?