Polaris sportsman 570

[JSSM]

Polaris Sportman 500 EFI T3 painaa mönkijälehden mukaan (3/2010) 372kg täydellä tankilla ja vakiorenkailla. Ja 570 EUT kuivapaino on polariksen sivujen mukaan 318 kg kun taas 500 EFI base EUT näyttää olevan 352 kg. Ovat näköjään saaneet painoa pois uudesta mallista mikä onkin oikea suunta. Tai oikea ja oikea, riippuu miltä kantilta ajattelee..

EDIT: 570 kuivapaino ilman tehostajaa, tehostajan kanssa 323 kg.

[jomela]

Uutta traktoria olen hankkimassa ja molemmista on tarjous. 550xp muutaman satasen kalliimpi.
Mitä mieltä olette kumpi olisi järkevämpi hommata. 570 olisi tietenkin uudempi malli.

[FinnMack]

Jo pelkkä akselituenta ratkaisee 550:sen puolelle.
Molempia koeajaneena 570:sen McPerson-mallinen keularatkaisu on huono verrattuna A-linkkiin.
Toki Perssonillakin pärjää,mutta erikokoisten rengastuksien takia jo pelkästään A-linkissä ei tarvi
turvautua levityspultteihin yms. virityksiin.

550:sen moottori oli mielestäni vääntävämpi mutta en tiedä tätä kirjoittaessani mitä on tehtaan
ilmoittamat tehot ym. molemmissa.

[verris]

jos vertaillaan 570 ja 550 moottoreita pelkästään Mönkijä lehden mittausten mukaan niin silloin 570 olisi selvästi ripeämpi. Tosin eipä näillä suorituskyky mittauksilla käytännössä ole juuri mitään merkitystä ainakaan työkaytössä. Ei ole omakohtaista kokemusta uudesta 570 motista joten pelkkää arvailua alarekisterin väännön tms. suhteen. Uusi moottori jokatapauksessa erittäin mielenkiintoinen paketti. Jos hidas puoli on saatu vieläkin hitaammaksi kuin esimerkiksi nykyissä 500 ja 550 on niin sitten se alkaa olla jo aika täydellinen vetohommia silmälläpitäen eikä säikähdä ihan heti isompia renkaitakaan.

[Roosa999]

Itsellä ratkaisee koko ja paino, joten siksi ääni 570:lle.

Kapine oli tehostamattomanakin kevyt ajaa, joten paketti toimii. Enkä sano että 550 olisi huono, oma vaaka vaan kääntyi näin.

Hidas oli hidas.

[Moggi]

Mikä on akun paino jos ajatellaan painopistettä? Joku insinööri voisi laskea! Oiskos ylempänä 2x painavampi?
Nykyiset akut on suljettuja joten vesi ei ole ongelma ja navat likastuu ja hapettuu jokatapauksessa oli akku sitten penkin alla tai ei.
Akunnnavat olisi jokatapauksessa hyvä putsata väliajoin.
Akulle on helppo tehä suoja samalla kuin värkkää pohjapanssaria.
Veikkaan että ne vetarin suojakumit hajoaa ennemmin kuin akun läpi menee keppi.
Oikean suuntaista ajattelua ,paino ales.

[pusikkoon]

jos vertaillaan 570 ja 550 moottoreita pelkästään Mönkijä lehden mittausten mukaan niin silloin 570 olisi selvästi ripeämpi. Tosin eipä näillä suorituskyky mittauksilla käytännössä ole juuri mitään merkitystä ainakaan työkaytössä.

Ei noilla mönkijälehden suorituskykymittauksilla ole muutenkaan oikein mitään virkaa. Saman testin sisällä voi tietysti karkeaa vertailua suorittaa, mutta eri testeissä tulokset vaihtelee samoille vehkeille joskus sekuntikaupalla.

[jiiipee]

Akun suojaamisen helppouteen en ota kantaa, omaa akkua katsellen ja siitä lähtevien piuhojen määrää niin kyllä on mukavaa kun joku kepakko repäissyt piuhat poikki ja sitten vähän oikosulkua rungosta ja metsän pimeässä alat säätämää , ainakin Hondan suunnittelua kiitän koko hässäkkä hyvin suojattu penkin takaosassa omalle alueelle koteloitu. Niin ja oma laite on parivuotta vanha ja ei hapettumia näy.

[Darth]

On tuossa pollen akun paikassa hyvätkin puolensa, sen minkä se kastuu se myös kuivuu. Nää koteloidut akut esim catissa ja hondassa yleensä on ajon ajan ja sen jälkeen täynnä kuravettä mikä ei pääse sieltä pois ennenkuin kippaa koneen pystyy ja pesurilla tohottaa aikansa.

[jiiipee]

Tuo on totta, veden poisto reikien lisäys on itsellä juuri työn alla että kuravellit tulis liukkaammin pois.

[Roosa999]

se johtohässäkkä akusta kannattaa siirtää muualle. Blue Sea kiskoja saa esmes motonet:stä...

[samu-]

Taidan justiin unohtaa koko Polariksen, umpijöötistäkö ne on rungon tehny?

Mutta vetää se ainaki 4, kyllä se vähän saa painaaki.

[samu-]

HUOMENA se saapuu, Polaris Sportman Forest 570 EFI EPS, varusteltuna. Saa nähä minkälainen pirra se on. Vklp jmp2002 kans ajeleen, että jos Rovaniemeläiset kiinnostaa lähtiä ajamaan niin matkaan vaan!?

[samu-]

570 oli kyllä todella miellyttävä ajaa maastossa, XP:n vertainen. Ainoa miinus on että penkki hajos, naurettava on penkinkiinnitys, pelkät natsat työnnetään reikiin, ja ne natsat meni solmuun.

[Pollektori]

Moro
Hiukan kans polttelis ostaa tuollainen kampe...
Onkos siinä nuo huollot samanlailla kuin 500 sportmanissa, eli 25, 50, 100 200jne?
Mites te jotka ootte jo ajaneet sillä, niin ootteko pitäneet variaattorista?