Polariksen ongelmat ja niiden ratkaisut.

[creepy]

Siihen diagnosiikkatilan jännitenäyttöön ei kannata luottaa. Omassa näytti 10.8 volttia ja yleismittari 12,8 volttia. Yleismittarilla mittaa lataukset. Lähteekö mönkijä hyvin käyntiin? Voi myös olla kosketushäiriötä johdoissa jotka menee mittarille.

Hyvin lähtee käymään ja kaikki pelaa niinku pitääkin. Häiritsee vaan välillä vilkkuva akkuvalo. sekään ei koko aikaa vilku vaan satunnaisesti ajossa. ei edes minkään sähkölaitteen käytön aikana.

kattelin mittaristossa voltteja niin ne näyttäisi käyttäytyn niinkuin pitää..

[petej]

Vilkkujen muutosohje 500 Efi malliin toimii ainakin 2012 ja uudemmissa ja varmasti myös 2011( eli niissä joissa tehdasasennettu peräkärrypistoke ja sen vilkkuvalot mittarin vieressä)

Alkuperäinen osa FLASHER HOI2545 tai vastaava löytyy jenkki nettikaupoista ja kaikkine kuluineen noin 130 euroa.
Yhden oon tilannu toimi 1/2 vuotta ja meni rikki. Sitten ratkaisin kotikonstein.

Tarvitaan 2relettä Tavallinen rele jossa kannat 30 85 86 ja 87 ja vilkkurele jossa kannat 3 49 ja 49a
Liitin ja Flasher löytyy edestä syylärin takaa ja tankovalon alta kun kaivaa, se on noin tulitikkuaskin kokoinen motukka jossa yksi 10 napainen liitin.
Johdot:

Ylärvivi vasemmalta
Sinipuna vilkku oikea jatkuva toiminto (hätävilkku)
Tyhjä
Harmaapuna Hätävilkun kytkevä johto jännite 7,5v
Ruskea maa
Sininen vilkku vasen jatkuva toiminto (hätävilkku)

Alarivi vasemmalta
punainen plus 12v
sivivalkea hätävilkkun merkkivalo
Sininen normi vilkku vasen/oikea
Keltainen peräkärry vasen
Vihreä peräkärry oikea

UUSI KYTKENTÄ 2 KPL RELEITÄ JOIDEN KANNAT ON KERROTTU YLHÄÄLLÄ, POISTA ALKUPERÄINEN LIITIN VAPAUTTAMALLA JOHDOT LIITTIMESTÄ PIENELLÄ MEISSELILLÄ TMS.
TIETYSTI ALKUP. FLASHER HEITETÄÄN ROMUKOPPAAN.

Johdotus RELE 3, 49 JA 49a

Punainen +12v Perään sulake vaikka 7,5A (tuo vaikka akulkta saakka uus johto tai ota liittimen PUNAISESTA) ja johto jatkuu sulakken jälkeen punaisena releen kantaan 49
Musta GND rungosta releen kantaan 3
49a kantaan tulee liittimeltä SININEN eli alarivin 3:mas johto (ks lista yllä)

Johdotus RELE 30 85 86 87

30 kantaan tulee kaksi johtoa eli liittimeltä KELTAINEN ja SININEN (ylärivin oikean reunan sininen johto)
85 kanta vedetään runkoon eli maa
86 kantaan tulee myös 2 johtoa SINIVALKEA ja HARMAAPUNAINEN
87 kantaan tulee kaksi johtoa SINIPUNA ja VIHREÄ

Tällä kytkennällä toimii vilkut kuin junan vessa niin mönkkärissä kun peräkärryn pistokeessa. Hätävilkut vaatii toimiakseen sen että normivilkku on päällä kahvan kytkimestä joko vasempaan tai oikeaan. Eli kun haluat hätävilkut päälle vilkuta ensin normaalisti joko vasen tai oikea ja sitte hätävilkkukytkin päälle.
Tai toiste päin eka hätävilkkukytkin ja perään normivilkku.

Jokainen rakentaa tämän omalla vastuullaan en korvaa kenellekään mitään jos jotain odottamatonta tapahtuu.

[Mepi]

Modet hox tuo ohje kannattaa nostaa johonkin säilöön

[Zassi-]

Tuota vinssiä tuossa tutkiskellessa tulin siihen tulokseen, että tuo rele/solenoidi ilmeisesti kökkönä, mutta kysymys sitten kuuluukin käykö tuo motonetin solenoidi pollen oem vinssin kans ? Äkkiseltään näyttäs samanlaiselta.
155€
20€

[hape]

Pitäisi käydä.

[Jock]

Siihen diagnosiikkatilan jännitenäyttöön ei kannata luottaa. Omassa näytti 10.8 volttia ja yleismittari 12,8 volttia. Yleismittarilla mittaa lataukset. Lähteekö mönkijä hyvin käyntiin? Voi myös olla kosketushäiriötä johdoissa jotka menee mittarille.

Varmaan näissä on laitekohtaisia eroja ja tietysti siihen vaikuttaa sekin, mistä kohtaa mittaus on tehty. Ja latauksen toiminnan tarkastukseen kenttäolosuhteissa tuo diagnostiikka on ihan OK. Minulla ero diagostiikan ja mittauksen välillä oli 0,2 V, joten ei se ihan pielessä ole. Mittaus yleismittarilla tehtiin akun navoissa.

Ja tärkeää on muistaa, että akkuvalon villkkuminen tulee juuri ECU:n mittauksen perusteella. Tuossa Creepyn tapauksessa se voisi olla vaikka jokin huono liitos, koska jostain ECu saa tuon matalan jännitteen ja laukaisee akkuvalon vilkkumisen.

[sf-atv]

Voi johtua myös liian suuresta jännitteestä jos lataussäätimessä vikaa ja/tai akku huono.

[motocoyote]

Kampuraa odotellaan jenkeistä.

Paljon on pollen takuuta moitittu, mutta omalla kohdallani se on toiminut ihan mallikkaasti, todennäköisesti sen ansiosta että kampe on huollettu merkkikorjaamolla ja on käytetty omaa öljyä.

Harvoin näkee takuukäsittelijälle kiitoksia lähetettävän, mutta teen poikkeuksen.
Jos pollen takuukäsittelijä lukee tätä, niin kiitokset tätä kautta.

Käyttäkää oikeasti takuuaikana niitä orggisosia, ja huollattakaa valtuutetussa huollossa, kuten ohje on. Se voi säästää todella pitkän pennin.

E: Korjattu sanamuoto.

[Tötterö]

Mielestäni tärkeintä on että huolletaan.
Ei niinkään että merkkiliikkeessä vaan asiansa osaavassa huollossa kuten autot.
Samalla saadaan puuhavihkoon papukaijaleimat ja näin kamppeen myyntikin joskus helpompaa

[Mikro]

Joo kylhän se takuu sitten toimii kun liikkeeseen kantanut toisen mönkijän arvosta rahaa pelkästään huolloista..

[motocoyote]

Noh, sanotaanko vaikka näin että nyt tulee huoltoihin kulutettuun rahaan nähden 20 kertaisesti suuremmalla rahalla palikkaa takuuseen.

Että tiiä nyt sitten siitä sun laskutavasta...

[Tötterö]

Mutta ylemmän laskukaavan mukaan ei voi laskella koska tuotteilla on vielä virhevastuu, huolsi ne vaikka joulupukki.

Takuuhan on tavallaan kuin vakuutus, virhevastuu viimekädessä tiukin lenkki.

[motocoyote]

Sehän on jokaisen oma asia että missä kohtaa säästää; teettääkö merkkiliikkeessä huollot, jonka ansiosta takuuhommat sujuvat kohtuudella, vs. muutaman kympin säästö huollossa, jonka ansiosta pääsee sitten taistelemaan takuuasioista.
Elämä on valintoja täynnä.

[pulkannaru]

Takuun jälkeinen korvattavuus onnistuu helpommin kun käyttää oikeaa merkkihuoltoa.
Tuo tuli konkreettisesti positiiviseen suuntaan omalla kohdalla huomattua, mutta ei siitä sen enempää.

[eksuuu]

Tuohon solenoidi asiaan palaan hieman..

Kyllähän se motonetin siellä toimii varmaan sen mitä alkuperäinenkin.. Mutta satsaa muutama kymppi enempi ja osta vaikka broncon solenoidi.. Jos on helpossa paikassa vaihtaa niin kaipa sinne voi tuollaisenkin lykätä