Polle puutuu, tehot loppuu??

[Riisseli]

Tosiaan tuolta huoltopuolelta oon kans kuullu et noissa -10 mallin traktoreissa on uutena esiintynyt tota polttonestesuodattimen tukkeutuneisuutta =)

Rajottimelle ei kannata tehdä muuta,kuin katkasta 6mm pultista lyhyt pätkä (n.10mm) ja lykätä se luistia käyttävän ilmapumpun letkuun...

Ja senverran vaan sanon et -09 raktoria olen roplannut ton rajottimen osalta enemmän ku riittävästi, eikä koskaan ole tullut minkäänlaista käyntiongelmaa eteen...

[RSH]

Tuolta löytyy polle räjäytyskuvat: http://parts.polarisind.com/Browse/Browse.asp

Osa nro 4 rajoittimen räjäytyskuvasta on se luisti mikä tukkii ilman saannin kun nopeus saavuttaa raja-arvon, kierrosluvulla ei ole vaikutusta siihen.

[kookonen]

Ou jee...
Eli juhannuksen jälkimainigeissa palautuin rajoittimen toimimaan normaalisti ja kierrosten röpötys ja puutuminen jatkuu edelleen, nyt vaan tuli lisäbonuksena tuo nopeuden rajoitus n. 35km/h.

Riisseli:
Itse toteutin laittamalla sopivanmittaisen teräslanganpätkän luistin väliin pystyyn niin, ettei se pääse sulkeutumaan lainkaan, ja niin että lanka pysyy todellakin paikallaan.
Ilmeisesti lopputulos on sama?
Onko myös sama jos kytken luistia käyttävän ilmapumpun pois toiminnasta katkomalla johdot?
(Tällöin saa tarvittaessa kytkimen johdon väliin niin sen saa lailliseksi hetkessä)

[Riisseli]

Se johtojen katkominen on vähän niin ja näin... Koitappa ensin tukkia vaan se letku, ja suorita "koekiihdytys", sen jälkeen otat tukkeen letkusta pois, ja katkaiset toisen johdon, sekä suoritat "koekiihdytyksen" uudestaan... Itelläni on siel johtojen välissä sellanen kauko-ohjattava rele (by motonet), ja kun ajan sähköt "irti" siitä pumpusta, polle kiihtyy huomattavasti huonommin kun siten, että vaan yksinkertaisesti tulppaa sen paineletkun... (ilmeisesti se ruisku tunnistaa sen ilmapumpun "olemassaolon" ja kun johto poikki sotkee jotenkin sen sisäisen ohjelmansa) Kokeileppa itse ja totea sama...

[jounie]

Kiitoksia linkistä kuviin.
Mutta vieläkään ei selvinnyt mikä tuolle luistille antaa nuo "käskyt"?
Elikkä luistin tukkiminenhan on oireen poistoa ei sairauden hoitoa
Tuo osa 14 valve tuleeko se tuohon luistiin kiinni ja ohjaa sitä vai onko se vaan polttoaine puolen juttuja.
Jos tuo rajoitin tietää nopeuden niin jostakinhan se sen tiedon saa ja eikös sieltä pystyis jotenkin vääristään sitä tietoo.
Olis harkinnassa tommonen Traktori malli, mutta kun ei ole saanut sitä varmuutta ettei hitaalla puolella rajoiteta teho niin vähän arveluttaa.

[Riisseli]

Mjoo o, nopeusanturi antaa tiedon eculle (moottorinohjausyksikkö), joka puolestaan kytkee jännitteen sinne ilmapumpulle kun nopeus on n.35km/h, joka käynnistyessään pumppaa luistin imuaukon eteen... Ilmapumpun kytkentä on on/off tyyppinen,ja nopeusanturi taasen hall tyyppinen... eli jos laittaa vastusta nopeusanturin ja ecun väliin, niin myös nopeusmittari alkaa viiraamaan sen vastuksen mukaan... Ja vielä lisäyksenä: tehoa ei rajoiteta ennen 35 km/h nopeuden saavuttamista,mutta siitä eteenpäin rajoitetaan, oli alue hidas tai nopea... Edit: tos kuvas oleva "Valve (14.)" on ko "ilmapumppu"

[kookonen]

Alkuperäinen ongelma on selvitetty!!

Eli Riisselin vinkin mukaan kinusin myyjältä takuuseen uuden polttoaineensuodattimen ja-vot!
Johan pelaa!!

Myyjäkin sanoi että on kuullut 2010 mallin polttoaineensuodattimen ongelmista, joten ei sen kummempia vakuutteluita ongelmasta tarvinnut.

Lisäksi kokeilin letkun tukkimista, ja hyvin toimii.
On lisäksi pirteämmän oloinen kun pelkästään lukitsemalla luisti yläasentoon, ottaa herkemmin kierroksia ja muutenkin tuntuu paremmalta.

Kiitokset vinkeistä tasapuolisesti!!

[JukkaRu]

"ilmapumppu" älkää naurattako enempää

[Riisseli]

Hmm... puras se mun sanoma ilmapumppu auki, ja sano et onko se venttiili, vaiko pumppu....

[sf-atv]

Alkuperäinen ongelma on selvitetty!!
Eli Riisselin vinkin mukaan kinusin myyjältä takuuseen uuden polttoaineensuodattimen ja-vot!
Johan pelaa!!

Olisikohan tuon pystynyt toteamaan polttoainepaineen mittauksella?

[janne123]

Tuli omaankin sportsman 500 EFI vm. 13 lähes sama ongelma, ei vaan sammu vaikka laittas kaasun pohjaan. Tuntuu että ei reagoi puolivälin jälkeen kaasuun ollenkaan. Rajoitin on ohitettu jo uudesta asti irroittamalla sen rajoittimen liitin. Polle laiskeni vaan joka ajokerran jälkeen enemmän ja enemmän ja tällä hetkellä kulkee 30km/h. Tänään vaihdoin polttoaineensuodattimen ja tulpan mutta ei vaikutusta. Vapaalla ottaa todella hitaasti kierroksia.

V*ttu taitaa kohta merkki vaihtua....

Edit: Tuli mieleen venttiilinvälykset. Paljonkohan velottasivat huollossa pelkästä venttiilien säädöstä?

[Masentaja]

Vaikka oletkin ottanut johdon irti, se ei tarkoita välttämättä että rajoitin olisi pois pelistä.
Haiskahtaa kylläkin siltä että luisti ei nouse ylös juuri ollenkaan ,helpoimiten voi todeta tämän
ottamalla ilmansuodattimen pois ja katsomalla imukurkkuun peilin kanssa nouseeko luisti kun kaasutat samalla.
Näitä rajoitimia olen vaihtanut muutamia takuuseen, vaiva on nimeenoman että ei ota kierroksia kunnolla.
Mönkkarisi on vissiin takuu aikainen.

[Mikro]

Sama vaiva oli vanhassa kerran, otin koko luistimen pois ja kävin testaamassa. Toimi oikein ja luistimen voitelu korjas vian lopullisesti.

[gamo500]

...luistin

[janne123]

Takuuta on jälellä mutta korvaakohan se kun ei oo käytetty yhessäkään määräaikaishuollossa. Jos siis on rajottimessa jotain vikaa.

Edit: Kävin kattomassa ja se rajottimen luisti oli jumissa. Pitää huomenna purkaa rajotin jos sen sais liikkumaan.