Polaris Sportsman Ace 570.

[moilanen]

Eilisnä päivänä sitten tuli pihaan uudenkarhea otsikossa mainittu härpäke. Vanha 2011-mallinen 500 ho T3 lähti vaihtoon.
Ensi tuntumat tuosta Ace:sta olivat tuo matala istumisasento, tuntui tukevalta. Toinen oli tuon rattiohjauksen tavallaan "tunnottomuus", johon kyllä nopeasti tottui. Pidentynyt akselinväli on tuonut selkeästi vakautta vrt 500 ho. Nyt muuten on Polaris toteuttanut nopeudenrajoituksen hienosta. Kone vetää rajoitukselle saakka nätisti ja voimalla, rajoituksessa nopeus ei putoa liikaa vaan ikään kuin "seisahtuu" rajoitetulle nopeudelle. Uusi lumilevy kiinnityksineen toimii todella hienosti; vinssin käyttö kapulasta(1m kaapelia) ja tuntuu kätevältä. Levyn sekä säädöt, että kiinnitys toimivat todella hienosti, enää ei tarvitse makailla mönkijän alla.
Kone vastaa kaasuun mielestäni ikään kuin pikkuviiveellä(lienee ruiskun ominaisuus), kuitenkin aivan riittävän terhakasti. Mittaristo on simppeli, vanhaan jenkkityyliin moninäyttömittäri, kuitenkin sisältää paljon asioita. Suojaverkko molemmin puolin kuskia on kyllä hyvä ja toimiva systeemi, yhtä näppärä kuin auton ovi. Turvavyö meikäläiselle mitoitettu, istuin eteen-taas säädettävä ja ratin korkeussäätö takaavat melko hyvän ajoasennon.
Ajoneuvoon ja ajoneuvosta nousu helppoa, vaikka istuin matalalla onkin.
Sanoisin näin ensituntumalta, että nyt on Polaris tehnyt oivallisen tuotekonseptin. Minä en kaipaile kahdenistuttavuutta, sitä vastoin tuo etuosan lokero(nyt vesitiivis) ja pienehkö takalava, ovat minun käyttööni erinomaiset.

[peccis]

Onnittelut uudesta vehkeestä! Itelle ei enää toista rattimönkijää tule, mutta ei se tarkoita ettei niillä mitään tekisi

[eda]

Kone vastaa kaasuun mielestäni ikään kuin pikkuviiveellä(lienee ruiskun ominaisuus), kuitenkin aivan riittävän terhakasti. Turvavyö meikäläiselle mitoitettu, istuin eteen-taas säädettävä ja ratin korkeussäätö takaavat melko hyvän ajoasennon.

Jos mönkijää joskus vaihtaisi, niin tämänmallinen laite olisi ensiksi kokeilussa. Tuosta olisi hyvä kuulla aikanaan kokemuksia; mm. onko koneen luotettavuus ok ja onko pidennetty runko sopivan jämäkkä työkäyttöön.

Lähitulevaisuudessa muutkin valmistajat joutuvat miettimään vastaavia ratkaisuja. Turvallisuusmääräykset kiristyvät ja harrastajiakin tulee enemmän eri ikäryhmistä.

[moilanen]

Tuossa eilen jouduin hieman tuota runkokysymystäkin "testailemaan" kun piti levyn kanssa mennä parista matalahkosta ojasta yli. Levy muodostanee kohtuullisen kuorman tuonne keulille. En kyllä huomannut mitään rungon elämistä (joustamista) kummallakaan kerralla. Päinvastoin, ajotuntuma on huomattavan tukeva.
Eilen laitettiin defan säteilylämmitin paikalleen. Saa muuten melko mukavasti konetilan avoimeksi luukkujen kautta(ei tarvita työkaluja). Oli muuten se Defan lämpöelementti kuvista huolimatta konstikas laitettava, siis saada oikein päin. Liimattuahan+pulttikiinnitys, se sitten sinne tuli ja toimii.

[moilanen]

Jäi se, tuo vaihteensiirrin vielä mainitsematta; on tosi täsmällinen ja kevyt käsitellä.

[moilanen]

Kymmenisen tuntia sitten rikki. Lumitöitä riittää ketterälle pienelle koneelle. Tyytyväinen ACE:n hankintaan olen ollut siinäkin mielessä, että se "turf" pienentää ahtaassa paikassa kääntösädettä reilusti.
Ettei nyt ihan kokonaan kehumiseksi menisi, se kuskin paikalle kiipeäminen; kovin on pieni tämä etulokasuojan ja kuskin penkin väli. 42-saapaskaan ei oikein "sujahtamalla" mene jalkatilaan. Jalkatila itsessään on riittävä eikä muodosta koloja, jonne vesi pesiytyisi.
Toinen epäkohdaksi havaitsemani seikka on luvattoman pienet peilit. Nätin näköiset mutta kun vanhassa totuin niihin "norsunkorviin", taidan tähänkin vaihtaa samanlaiset. Peruutushommissa mielestäni samasta peilistä tulee näkyä takapyörä sekä taustaliikenne. Helpottaa nurkissa peruuttelua ja peräkärryn peruuttelua.
Tuo manuaalissa ilmoitettu 19,8l tankki on omassani kyllä reilusti yli 20l ja se on työhommiin nähden hyvä juttu.
Pakkaskäynnistyvyyskin tuli testattua kun olin kyllä laittanut lämmitykseen(pakkasta -26,2) mutta se toinen pää olikin irti. Hyvin silti ensistartilla lähti käymään.

[K-kettu]

Kertaalleen päässyt itsekkin koittamaan ko. Laitetta. Oli kyllä vakaa ajaa, koneessaki tuntu puhtia riittävän hyvin.
Positiivinen kokemus.

[sf-atv]

Tykkäsin ajella tuolla. Ainoa hankala ominaisuus on ettei 46 kengät meinaa mahtua mukaan.

[moilanen]

Niin, eräs kommentoija mainitsi hänellä olleen yhden rattimallisen ja toista ei tule. Minulla tämä on toinen rattimallinen (edellinen kiinalainen TNS), edellinen surullinen luku sinänsä. Vaan tämä se tuntuu mielekkäältä, siihen ahtaaseen "oviaukkoonkin" keksin ihan oman tekniikan ohjaamoon menoon.
Kerrankin muuten Polaris, jossa akku on järkevässä paikassa, siinä "trinkkipullotelineen" alla. Oli helppo laittaa laturin piuha trukkiliittimineen. Kulutuksesta(auraus) en oikein vielä selvää ole saanut; testeissä luvattiin jotain 1,88l/h, tiedä häntä. Ainakin vähemmän kuin 500HO T3 vakiona.
Tuosta ratista vielä(pieni halkaisija), laitteeseen on saatavissa ohjaustehostin, hinta +1000€, tuskin tarvitsee, siksi kevyt ohjaus on. Jos nyt lumityöt koskaan mikään nautinto on, ainakin tällä vähintäänkin siedettävää; helppo levyn kiinnitys ja irroitus ja toimiva levyn säätö. Vinssin säädön asetin siihen "koritolppaan", helppo käsitellä.

[peccis]

Jos nyt vähän selvennän miksi toista ei tule ja en ota luotettavuuteen kantaa. Mulla ainakin alkoi ahdistamaan kaikenlainen "työnteko" jossa joutui peruuttelemaan ja venkslailemaan, ratin kanssa se ei vaan luonnistu niinkuin perinteisellä mönkkärillä. Lumenpukkaus oli yhtä tuskaa, paitsi tienpätkät. Pakittaminen on paljon hankalampaa, johtuen ratista ja siitä että istui penkissä missä on selkänoja. Lisäksi on vaivattomampaa hypätä perinteiseen malliin, kuin ahtautua sinne ratin ja penkin väliin. Akseliväli on pitkä, josta on hyviäkin puolia mutta minulle enemmän huonoja.
Tosin kaipaan niitä reissuja kun lämpinä kesäpäivänä otti pari kylmää huurteista & musavehkeet ja rennon asennon rzr:ssä ja paineli nevalle cruiseilemaan

[Mepi]

Joko näitä saa ohjaustehostimella?

[ktm]

Tässä laitteessa ei vissiin tarvitse käyttää kypärää ?

[moilanen]

Eipä siinä kypärää lain mukaan tarvii käyttää. (turvaohjaamo), turvavyö ja "ovet". Tuohon ACE:en saa tehostimen tarvikkeena mutta ilmeisestikkin pian ellei jo, vakiona. En vaan ymmärrä miksi.

[moilanen]

Tänään nyt sitten tuli oikein testattua sitä peräpään "luiruilua". Löysin sopivan kinospaikan ja ajelin siihen 4-vedolla; ei peräpää harhaillut. Siis pidennetty akselinväli ilmeisesti auttanut.

[peccis]

Kerroppas semmonen tilanne missä kyseinen ongelma havaittu ja todettu jotenki huonoksi ?