Polaris 570 Traktori -15 nopeudenrajoitin pois?

[Ambasador]

Sillä ei liene merkitystä onko tieliikenne käytössä vai ei, jos se on rekisteröity t3 niin ei sitä rajoitusta saa poistaa. Sillähän kuitenkin pitää olla vakuutus ja se on sen mukainen mitä rekisteriin on merkitty.
Eikös se ole niin, että ostaa sitten maastomallin missä ei ole rajoitusta eikä tarvitse miettiä onko laillista vai ei, taitaa olla vielä halvempiakin

[dealer]

Voi olla että onki poistettu, Cfmotoa koskevassa ryhmässä moderaattori totesi ettei täällä suvaita laittomuuksiin neuvovia ohjeita.

Kuten aloituksessa mainitsin, tämä ei ole liikennekäytössä.
Tietääkseni en syyllisty laittomuuksiin vaikka rajoittimen poistaisinkin.

Vakuutuksen hankit sitten maastokäyttöiseen jne ?

[jrauti12]

Homma ratkaistu.
Nopeasti selitettynä: Puolaan menevä valkoinen johto on muutettu niin että se kiertää rajoittimen kautta. Rajoitin on nopeusmittarin ja etuboksin välissä muovien alla. Siellä missä sulakkeetkin.
Sieltä pistoke auki ja hyppyjohdolla yhdistin tämän valkoisen puolalta lähtevän ja takaisin puolalle menevät johdot.

[jrauti12]

Sillä ei liene merkitystä onko tieliikenne käytössä vai ei, jos se on rekisteröity t3 niin ei sitä rajoitusta saa poistaa. Sillähän kuitenkin pitää olla vakuutus ja se on sen mukainen mitä rekisteriin on merkitty.
Eikös se ole niin, että ostaa sitten maastomallin missä ei ole rajoitusta eikä tarvitse miettiä onko laillista vai ei, taitaa olla vielä halvempiakin

Eikös tää ole kuin massikkaan syöttöä lisäis...tai kuinka yleistä autoihin asennetaan uusi softa, saadaan lisää tehoa ja kulkua, vähän sama asia.
Meteliä tyhjästä.

[Jmk]

Tietääkseni yhteenkään automalliin ei ole tyyppikatsastuksessa määritelty nopeusrajoituksia. Ja massikkaa saat ruuvata ihan mielinmäärin. En usko että vauhtia saa oikein paljoa lisää ja toiseksi haluaisin sen nähdä kun massikkaa viet sen 60-80km tuntivauhteja ilman kuormaauto kyytiä

[setkamies66]

Asiahan on juurikin näin kuin Jmk tuossa edellä kirjoitti!

[ktm]

https://www.is.fi/autot/art-2000000906168.html

[Sandman1]

Tuo on oikeasti isompi asia, kuin pelkästään nopeus. Jos ajoneuvoa, oli se auto, traktori, tai mönkijä, muokataan, tehot, nopeus, rakenne, niin se ei enää ole tyyppihyväksynnän mukainen ajoneuvo. Siis lastutettu auto on käytännössä ihan sama jos posistat mönköstä rajoittimet.

Että kumma homma, jotta kyllä täällä heti ollaa kivittämässä, mutta kyllä lastutellua autolla voidaan ajella huoletta...

Edit: siis mun puolesta kukin tehköön vehkeillään mitä tykkää, ja kyllä neuvon mielellään miten se tehdään.

[ktm]

Kohta vaaditaan vuosittainen rajoittimen tarkastus niin kuin kuorma-autoissa.

Ja henkilöautoihin vaaditaan kohta vuosittainen ECU todistus että on valmistajan (huijausohjelma) .

[Ambasador]

Tuo on oikeasti isompi asia, kuin pelkästään nopeus. Jos ajoneuvoa, oli se auto, traktori, tai mönkijä, muokataan, tehot, nopeus, rakenne, niin se ei enää ole tyyppihyväksynnän mukainen ajoneuvo. Siis lastutettu auto on käytännössä ihan sama jos posistat mönköstä rajoittimet.

Että kumma homma, jotta kyllä täällä heti ollaa kivittämässä, mutta kyllä lastutellua autolla voidaan ajella huoletta...

Edit: siis mun puolesta kukin tehköön vehkeillään mitä tykkää, ja kyllä neuvon mielellään miten se tehdään.

Lukaseppa vielä uudestaan tuo jmk , n juttu. Elikkä.tässähän on vain nopeusrajoituksesta kyse, eikä tehoista jotka edelleenkin ovat käytössä ilman nopeuden rajoituksen poistoa.
Autoissahan nopeusrajoitukset näkee liikennemerkeistä, eikä auton tehoista.

[Sandman1]

Ei se sitä muuta, että jos ruuvaat käytännössä mitä tahansa, muutat ajoneuvon tyyppihyväksynnän vastaiseksi. Eli jos muutat rajoitinta, on lakiteknisesti sama, kuin vaikka poistat diiselistä hiukkassuodattimen.

En kiellä, että rajoittimen poisto on vaarallisempi toimenpide, mutta teknisesti puhutaan tyyppihyväksynnän vastaisesta ajoneuvosta.

[hz81]

Tällä foorumilla on kyllä yksi melko eriskummallinen piirre, nimittäin tuo rajoittimista jeesustelu! Useampaa autofoorumia seuranneena en ole missään törmännyt vastaavaan.
Vai onko se jotenkin eri asia, että turbo auto on softattu oli se sitten bensa ja nokimoottorilla? Puhumattakaan EGR:n ja DPF:n poistoista? Se se vasta saatanasta onkin. Veikkaan, että tälläkin foorumilla useimmat rajoittimista jeesustelevat ovat syyllistyneet autoissaan edellä mainittuihin toimenpiteisiin ja lisäksi jakavat autofoorumeilla vinkkejä ja kokemuksia hyvinkin auliisti. Niin minä ainakin teen.

[Pumppis]

Vastataan kopioviestiin kopiolla;

Olen käsittänyt että tämä foorumi koittaa pitää mönkijäharrastuksen hyväksyttynä yleisön ja lainsäätäjien silmissä. Eipä tarvita montakaan keltakilpistä ääliötä, kun alkaa ihmettely "traktorien" nopeuksista.
Rajoitettu nopeus lienee syynä halpaan vakuutukseen. Alhaisella nopeudella on vakavan onnettomuuden todennäköisyys pieni. Työntekoa ei rajoitettu nopeus haittaa. Halkokärry liikkuu hitaammallakin nopeudella. Rekatkaa koneenne tieliikennepeliksi ja viritelkää halunne mukaan.
Yhteiseen murokuppiin ei kannata kuseksia. Oma lusikallinen on joskus otettava.

[Karsta]

Et ole ensimmäinen täällä jota tuo asia jurppii. Fakta on vaan se että täällä on paljon harrastajia, jotka haluaa ettei mönkijäharrastajien jo huohnohko maine kärsi enempää. Haluaa että nyt ja jatkossa on myös laillisia ajoalueita, joissa järjestää ajoja ja tapahtumia. Eivät halua T mönkijöihin vuosittaista katsastuspakkoa, eikä vakuutusmaksujen nousua. Muunmoassa nämä mainitut ovat suorasti tai epäsuorasti sidoksissa tuohon nopeudenrajoittimen poistoon ja siihen liittyvään keskusteluun.

Tätä VS. auton EGR poistoa ajatellen, voi jokainen itse miettiä, onko se tosiaan sama kun 40km/h traktorilla ajaa 90km/h tutkaan, tai saman tekee autolla josta on EGR tulpattu...

[Jmk]

Jos noita traktorimallisista pitää poistella rajoittimia ym. Laittomuuksia niin samalla vaivalla kantaa rekusterikilven konttorille niin ei tarvi kysellä sen jälkeen että mitä sanktioita mistäkin rikkeestä seuraa... eikä rikkeet kohdistu yleisesti traktorimönkijä juokkaan sen jälkeen.