Polaris sportsman 570

[Jmk]

Onko mitään jälkiasennus varusteita jotka ei ole virtalukon takana?

[ErkkiXC]

Jos akun jännite putoaa 1V:iin melko lyhyessä ajassa on oltava melkoinen vuotovirta jossain (tai akku sökö). Uutta akkua ei kannata koko ajan laittaa vaan selvittää ensin oikeesti mikä siellä on rikki. Speksattu raja vuodolle 10mA, ehjä kone noin 1mA käytännössä.

Sitähän se paikallinen huolto on jo kolme kertaa yrittänyt, ei vaan ole löytänyt.

Onko mitään jälkiasennus varusteita jotka ei ole virtalukon takana?

Ei ole, vain eka huoltokäynnillä asennetut kahva- ja peukalolämmittimet, nekin alkuperäisvarusteita eli v-lukon takana.

[keulii]

Vie toiseen paikkaan huoltoon, ei se muuten tule kuntoon.

[sf-atv]

Sähköviat voivat olla joskus tosi keljuja löytää mutta auttaa jos osaa sähköstä perusasiat ja kuinka niitä mitataan.

[merbau]

Just näin. Oirekuvauksen perusteella vuotovirta on niin suuri, ettei tarvita mitään laboratoriotarkkuuden mittalaitteita vian selvittämiseksi.

[ErkkiXC]

Just näin. Oirekuvauksen perusteella vuotovirta on niin suuri, ettei tarvita mitään laboratoriotarkkuuden mittalaitteita vian selvittämiseksi.

Vaan kun on takuun alainen vehje, niin sais merkkihuolto selvitellä, ei vaan taida heillä olla ajoneuvosähköistä pahemmin hajua. Tänään kävi sähkömies viimeistelemässä laajennuksen sähköasennuksia ja siinä pois lähtiessä mielenkiinnosta halus hiukan mittailla purkuvirtoja, oli 0,5-0,6A kun virta-avain ei ollut edes paikoillaan. Sitä, minne se purkaa ei ollut aikaa jäädä selvittelemään, taitais vaatia hiukan johtojen räpläämistä?

[merbau]

Perinteisesti noita on selvitelty sulakkeita pois nyppimällä. virtamittaus 1 - sulake pois - virtaittaus 2 - sulake takaisin. Jos mittaus 1 ja mittaus 2 eroavat, löytyi vikapaikka. Jos eivät eroa, siirrytään seuraavaan sulakkeeseen.

Voi olla tietty magneetto tai startti tms, joka ei ole sulakkeen takana, mutta sama periaate siellä (sulakkeen sijaan liitintä irti). Ideana edetä järjestelmällisesti, ja sillä menetelmällä vikapaikka kyllä löytyy.

0.5A on huima purkuvirta, ja ylittää n. 50-kertaisesti ohjearvon.

Itse kyllä soittaisin maahantuojalle, ja kysyisin että minne se laite kannattaa viedä ja mitä kannattaa tässä tilanteessa tehdä.

[sf-atv]

0,5A on tosi iso virta. Pihtivirtamittarillakin pystyy etsimään mihin johtoon menee virtaa. Itse veikkaan lataussäädintä koska se ei ole virtalukon kautta kytketty. 0,5Ax12V=6W eli lämpeneehän tuo jo vikapaikassa eli sitenkin voi etsiä vikaa.

[ktm]

Jänniteen säätimen diodi vuoto.
Vai onko Polaris kehitellyt akku käyttöisen moottorin lämmitimen staattorista ?

[Sandman1]

Aina esilämmitetty lohko

[Mara84]

Tänään vetelin loskaa perälevyllä ja kuuntelin kun pisti enemmän kaasua että mikä räpättää välillä ja vähän niin ku täristää.

Vanha hihna lähti kun lähti kääntämään hihnaa pystyasentoon tuonne takemman kiilapyörän uraan ja muljautti pois.
Menee varmaan uusi samallalailla paikoilleen?

[Asemapäällikkö]

Ihan uteliaisuuttani kyselen, kauanko kesti hihna?

[pöllipolle]

Samaa meinasin kysyä minäkin, mutten kehdannut, kun en osannut auttaa kysyjää. Meillä kesti taas hihna maantieajossa 1600 km. Varmaan jotain vikaa variaattorissa, kun on jo kolme hihnaa mennyt hetkessä - eka hihna kesti yli 8000 km.

[Sandman1]

Mulla on vaihedettu XP850 hihna ennen hajoomista n. 6tkm kohdilla. Kolmas hihna ajossa. Ja säälitty sitä ei ole.

Kyllä näiden pitää kestää se >5k, jos paikat on kunnossa ja sitä ei omalla hölmöilyllä polta.

[Mara84]

Ihan uteliaisuuttani kyselen, kauanko kesti hihna?

noin 4v, 4630km ja 316h

On ollut kaiken näköstä ajoa. Maantie, mettä, tukkikärryn vetua, aurausta kahellakin levyllä(etu ja takalevy), maahommia kyntämistä ja karhimista.