Polariksen ongelmat ja niiden ratkaisut.

[Tötterö]

Muusta en tiedä mutta olen ymmärtänyt että ajo vakaantuu pienellä harituksella.

[motocoyote]

Tosiaan, tämä koskee sportsman classikkia. XP:n arvoja en yhtäkkiä löytäny.

3,18-6,35mm haritusta, per puoli, keskilinjasta mitattuna.
Eli siis 6,36-12,7mm haritusta yhteensä.
(Lähde: Clymer, Polaris Sportsman service manual.)

E: Samoja lukemia ehottaa xp:n manuaaliki, 1/8 tuumaa, eli tuota vähän reilua 3:a milliä.

[kane67]

Tjaa-aa, saapa nähdä mitä tuleva talvi tuo tullessaan. Huomasin tuon C-Tekin pistokkeen laiton jälkeen että vilkuttaa oranssia levossa. Latailin akun täyteen ja ajelin hetken jolloin blinkkasi vihreää.
Näyttää vaan levossa oranssia jostain syystä (kontaktit puhtaat akun navoille). Pitää seurailla jahka lumihommiin pääsee.

Pari talvea meni Canojen parissa (400 ja 800), ohessa ainoa kerta kun stumppasi http://www.youtube.com/watch?v=uQQI_5y6n4w

[Roosa999]

C-TEK:n ledit näyttää mitä sattuu. Flukella mitataan...

[kane67]

No joo, sattui vaan canassa vihreetä näyttään aina eikä latausongelmiakaan koskaan ollut.
Mutta kuten sanottu, aika näyttää... Vielä ei ole kuin kerran sytyttänyt ohjaustehostimen ja moottorin vikavalon ajossa kun pysähtyi liikennevaloihin, lähti itsekseen pois kun jatkoi matkaa. Koodia en hoksannut katsoa, olisi ollut luettavissa vissiin manuaalin mukaan.

[Maintenanceman]

Tilasin Benton-laturin ja tup. syt. pistokkeen. Helppo tökätä lataukseen virittelemättä ja purkamatta enempi.

Siis sellaisen mikä lataa tup syt liittimen kautta?
Periaatteessa ihan fiksu juttu mutta, tup syt liitäntä on varustettu sulakkeella joka saattaa kärähtää jos lataa huimasti, jos tup syttiin ei tulee virtaa ilman että virta on päällä niin ei se sitten lataa ilman että avain on "ON" asennossa.
Omassa sp kasisatkussa oli c-tecin pikaliitin johto akussa ja oli helppo laittaa lataukseen.
Orkkis akku vaihdettiin takuuseen kerran, seuraava kesti hyvin kun hapotuksen jälkeen oli laturissa vuorokauden, nuo orkkikset (jos ovat valmiiksi hapotettuja) ovat ilman latausta x ajan, jos luovutushullossa hapotetaan niin akkua pitäisi ladata vuorokausi ennen käyttöönottoa. Moni liike laiminlyö tuon.

[atv mies]

Ei tuon vakio 12voltin tupakansytytinliitännän kautta pysty lataamaan akkua ainakaan 2010 vuosimallin traktorissa. Tai voi, mutta pitää olla mönkijän virrat päällä... On katsos virtalukon takana ainakin virran ulostulo.

[naukja2]

Mun pitää joka tapauksessa muuttaa tuo virtapistoke siten, että antaa virtaa aina, paitsi punaisen napin ollessa pohjassa.
Käytän pilkkigepsiä samaisen liittimen kautta ja en tykkää, että gepsi sammuu kun moottori sammutetaan.
Toisaalta, laturin mukana tulee nyt kolme erilaista mahdollisuutta laturin kytkemiseksi, eli kiinteä, hauenleuka ja tuo lisäv ostamani tup syt liitin.
Saatan myös kytkeä tuon kiinteän olemaan mönkkärissä ja käytän tuota tup syt liitintä tarvittaessa veneen akun lataukseen. Siinä tulee pistokkeelle jatkuva yhteys, vaikkakin päävirtakytkimen kautta.

[Roosa999]

Mikäli avoimessa liittimessä on virta, ilman GPS:ää, korroosio syö liittimien kytkentäosat muutamassa kuukaudessa. Kosteus ja sähkö on eteviä nakertamaan sähköistettyjä osia.

[naukja2]

Ei ai ainakaan veneen pistoke oo mennyt miksikään jatkuvassa virtasessa. Lienee erilaista materiaalia venekäyttöön tarkootettu pistoke..?

[Roosa999]

Ok, Ainakin USB-liittimellä varustetut on nakertuneet ja samaten muutama muu pikkuliitin. Mutta saattaapi venevehkeet tässä tilanteessa kestää...

[käppäri]

En kehu enkä hauku, en vain ymmärrä noita akkuongelmia Polariksessa? Itse kahdella eri kamppeella ajanut/aurannut miltei -30 pakkasessa ja ottanut käyttöön viikkojenkin kylmässä seisotuksen jälkeen ja käyttänyt valoja ja lämppäreitä (peukku, penkki, kahvat) aivan surutta. Alkuperäisakulla eikä koskaan ongelmia.

[naukja2]

Olisko niin, että halpa kiinalainen akku on kiinalainen, luki siinä mitä hyvänsä

[motocoyote]

Mikähän pelaruksen voimansiirrossa mättää, kun pakilta vaihtaa eteenpäin ja lähtee liikkeelle niin oikeaan jalkaan tuntuu naksahdus. Siis astinlauta tärähtää ihan kunnolla, ettei tuossa nyt mistään normivälyksestä oo kysymys.
Yritin sitä lampun kans vilkuilla, vaan eihän siitä mitään selvää saanu.. Prkl.

[naukja2]

Käytin trakkorin eilen huollossa ja oli puhetta myös näitten uusien 500efi-mallien ongelmasta, että jättää joskus tyhjäkäyntikierrokset ylös ja kuittaantuu taas toimimaan sammuttamalla moottori ja virtaset.

Liittyy maahantuojan mukaan luultavasti samaisissa laitteissa ilmenneisiin rajoittimen magneettikelan kiinnitysmutterin irtoamiseen ja kelan liikkumiseen akselillaan, jolloin tulee jotain vääriä informaatioita johonkin. En osaa tarkemmin selittää.
Mun traktoriin kuitenkin vaihtoivat nyt uudenlaisen tuon magneettikelan ja kiinnitysmutterin.

Sovittiin, että seuraan tilannetta, että vieläkö tuon uusimisen jälkeen ilmenee tuota kierrosvikaa ja ilmoittelen huoltoon.