Polaris Traktori, käyttökokemuksia

[Tötterö]

Ite ostin samalla kun vaihtotarve muka oli niin Heavy Duty hihnan.
Mitä lie auttaa ?

[Janishell]

Kyllä pollen voimavaroilla jo hihna huutaa hoosiannaa 28" kumeilla ilman variaattorin muutoksia. Toki jos pikkupuolella körötelee sorateitä niin ongelmia ei ilmene. Maastoajo sitten erikseen.

No ei kyllä huuda hoosiannaa Polaris Sportsman Efi 500 vm-12 vakivarilla, vaikka olis metrin syvyydessä mudassa 28" gummeilla pikkupuolella.
Pitkäpuoli alkaa jo itkemään vähän tiukemmissa paikoissa, eikä pitkää vaihdetta kannata pitää edes päällä muutenkaan alle 20km/h vauhdeissa.

[ITP]

Kyllä pollen voimavaroilla jo hihna huutaa hoosiannaa 28" kumeilla ilman variaattorin muutoksia. Toki jos pikkupuolella körötelee sorateitä niin ongelmia ei ilmene. Maastoajo sitten erikseen.

No ei kyllä huuda hoosiannaa Polaris Sportsman Efi 500 vm-12 vakivarilla, vaikka olis metrin syvyydessä mudassa 28" gummeilla pikkupuolella.
Pitkäpuoli alkaa jo itkemään vähän tiukemmissa paikoissa, eikä pitkää vaihdetta kannata pitää edes päällä muutenkaan alle 20km/h vauhdeissa.

MItkä renkaat sulla on alla?

[Janishell]

Maxxis Zillat, edessä 28x10x12 ja takana 28x12x12 nakit.

[NKH]

Variaattori tai lähinnä remmi kestää ja ei kestä 28" pyöriä. Normaali safaroinnin kanssa ei tule ongelmia ennenkuin kone on käynyt niin kauan että vari alkaa kuumeneen liiaksi, suossa ja mudassa hiipimällä menettää remmi pitonsa jo melko helposti. Raajärvellä 500EFI 28/28" pyörät, vakivari ja High-Lifterin ProSeries remmi kesti ekat ~15h ihan ookoo, myöhemmin alkoi remmi luistaan ja lopulta lohkes 10cm pala irti hihnasta, hihnalla silloin tunteja takana 108h.
Nyt Daltonin varikitti ja Hypermax/Ultimax-remmi, 28/29,5" rengastus, perussafaroinnissa ja mutahommissa ei ongelmia mutta edellisellä suoreissulla tuli muutaman tunnin hiipimisen ja hyppimisen jälkeen tilanne että remmi luisti jo niin paljon ettei kone liikkunut enää pakilla. Hihnalla tunteja takana 30h.
Sanoisin että sillä hihnalla on suurin merkitys. Nyt menee paikoilleen alkuperäinen Pollen remmi jolla tunteja takana 110h, katotaan kauanko kestää.

Sportsmanin pahin pullonkaula tuntuu olevan hengityksessä, mahdollisimman isot snorkkelit pitäis laittaa sekä variin että koneen ilmansaantiin.

[naukja2]

Nyt on pollen tankovalon paikalle vaihdettu Ollon xenoni ja ainakin valo kirkastui huomattavasti.. ja todella helppo vaihtta.
Ei tarttenu, kuin ristipään ja yhden torxin vaihtohommaan.
Töksi vaan pistokkeet kiinni ja täts it.
Piuhoin värissä oli vähän reknaamista, mutta tuurilla osui oikein.
Tulopiuhat mopossa sininen ja ruskee ja xenonin vastaavat punanen ja musta.
En muista kuin päin laitoin, mutta jotenkin päättelin oikeat värit ilman isompia savuja

Kuvasivuillani jokunen vertailukuva päivänvalossa.
Pimeellä en oo vielä kokeillut valotehon eroa.

PS: Kuumeneeko tuon xenonin syttyboksi miten? Sille löytyi rintapellin(muovin) alta johtonippujen seasta sopiva paikka ilman kiinnitystä, mutta jos se kuumenee, niin paikka pitää vaihtaa ennen sulamisvahinkoja.

[Roosa999]

Ei kuumene syttyboxi. Ei ole siis ainakaan ennen kuumenneet.

[Tötterö]

H4 Xenon Ollot nyt asennettuna raktorin keulilla.
Ihmettelin vaan sitä että polttimot piti asentaa ylösalaisin .
Umpion pohja on vääränlainen tai sitten itse umpio korjaa heiton ?

[juhop]

No tuliko sitä valoa lisää?
Istuuko ne h4 xenonit siis suoraan näihin umpioihin ettei tarvi viilaan tarttua?
Toimiiko pitkät/pätkät?

[Tötterö]

Istuu suoraan mut väärinpäin ?

Kauanko teidän vessoissa kestää akku kun kömpijä seisoo ajamattomana ladon nurkalla ?
Mulla oli 2vko edellisestä startista & tänään kun yritin vehjettä tulille niin vain startti naksui..

Onhan tuossa tietenkin valoja joka lähtöön, virranulosottoa, kaukovinssiä yms yms tuhlaamassa leposähköä, mut kuitenkin..

[jami85]

Ei ole kyllä rattori mutta aina on startista lähteny ku vain startti pelaa. Valojaki on ihan tarpeeksi. 4 lediä keulassa ja xenoni tangossa ja 2 lediä taakse. Oisko vain akku niin sökö ettei piä virtaa??

[saimi]

Itellä oli warnin kaukosäätimen boksi, kytketty vahingossa suoraan akulle, se kyllä söi akun tyhjäksi alle kahden viikon.. Nyt virran syöttö virtalukolta niin kestää seisotella pidempäänkin..

[zwäng]

Tarkoitus olisi asennella taakse vähä työvaloja. Myös kahva/peukkulämmittimet varmasti jossain vaiheessa laitteeseen ilmestyy niin niistä kysyisinkin että kuinka nuo polariksen omat lämppärit kytketään. Vedetäänkö niille akulta virta vai onko edessä jossain valmiit liittimet mihin vain tökätään kiinni? Tiedän vaan ostaa tarpeeksi ison virranjakoboxin jos niille täytyy vetää akulta piuhat kun asennan valot ens viikolla.

[Tötterö]

Ite asensin myös kakesäätimen suoraan akulle. Liekö tuo sitten virtaa kuluttamassa. Mitenhän nuo Xenonit ? Pöllivätköhän virtaa akulta kun kerta suoraan sinne on kytkettynä ?

Tosin tämä akku oli tyhjentynyt ennen Xenoneita jo...

Mistä olisi helpoin "varastaa" virtalukon takana olevaa jännitettä ?

[Maintenanceman]

^^ Pollessa on stongan edessä luukun alla varuste virtajohdot valmiina, kaksi oranssi/valkoista johtoa joissa liittimet päissä, noihin on lämppäreitä kytketty, syöttö tulee virtalukon takaa joten virrat offilla ei noissakaan ole sähköä.
Jos tarvitsee enemmän virtaa niin noilla voi ohjata relettä jonka kautta sitten enemmän virtaskaa.