Polariksen ongelmat ja niiden ratkaisut.

[creepy]

Oliskohan perinteisesti kosteutta mittarissa?? Aika yleinen ongelma pollessa.

Ei ollu mittarissa vika.. ei kait se autaku ottaa katteet pois ja käydä kaikki puhat läpi,, joku purkaa akkuaki näköjään.

[creepy]

Oliskohan perinteisesti kosteutta mittarissa?? Aika yleinen ongelma pollessa.

Ei ollu mittarissa vika.. ei kait se autaku ottaa katteet pois ja käydä kaikki puhat läpi,, joku purkaa akkuaki näköjään.

jaa-a voikohan tuo alkup. Vinssi syyä akkua vaikka mönkijä sammutettu ja virta pois? Vinssi napissa vilkkuu valo? Mitenhän tuo on mahdollista?

Niin ja vaikuttaakohan noihin virta sekoiluihin.. Että minä tykkään sähkövioista.

[Mepi]

Voi se vinssi akkua syödä. Se on kytketty suoraan akkuun kiinni eli releelle menee aina sähkö. Jos rele vuotaa maihin niin siinä syypää

[vaughan]

Rakentakaa ne lisäsähköt AINA releistettynä virtalukon kautta ja laadukkailla komponenteilla. Saattaa akku/sähköongelmat sen jälkeen olla muisto vain.

[rzr]

800 rzr rupes vilkuttaa akkun kuvaa mittaristossa ja vedot loppu.käy kyllä tyhjäkäyntiä juuri ja juuri. kaasua kestää satunnaisesti ihan vähän. paukkuu ja pröpöttää. mistä lähtis vikaa etsimään ? vika tuli aivan yhtäkkiä ajossa.

[Erikoisammattimies]

Varmaan ihan ekana mitata, että lataako se?

[rzr]

Mitattu on ja lataa

[rzr]

Tuossa muuten huomasin että mittaristossa kierroluvut heittelee miten sattuu vaikka käy tyhjäkäyntiä

[creepy]

Voi se vinssi akkua syödä. Se on kytketty suoraan akkuun kiinni eli releelle menee aina sähkö. Jos rele vuotaa maihin niin siinä syypää

Vaikuttaa siltä että ei ole vinssin relekään joka sitä akkua purkaa.. Mittailin noita johtoja ja johdosta josta vinssin kytkin saa herätevirtaa pukkaa pari volttia koko ajan vaikka virrat pois. Mikähän mokkula ois seuraavana tarkastelun alla?

[merbau]

Tuossa muuten huomasin että mittaristossa kierroluvut heittelee miten sattuu vaikka käy tyhjäkäyntiä

Miten jos mittaat vaihtojännitteen läheltä jännittensäädintä laitteen käydessä. Ei pitäisi olla montaa mV (AC). Ohjauselektronikka voi mennä sekaisin huonosta sähköstä, joka siis olisi seurausta huonosta tasasuuntauksesta (jos jännitteensäädin on hajoamassa).

[creepy]

Voi se vinssi akkua syödä. Se on kytketty suoraan akkuun kiinni eli releelle menee aina sähkö. Jos rele vuotaa maihin niin siinä syypää

Vaikuttaa siltä että ei ole vinssin relekään joka sitä akkua purkaa.. Mittailin noita johtoja ja johdosta josta vinssin kytkin saa herätevirtaa pukkaa pari volttia koko ajan vaikka virrat pois. Mikähän mokkula ois seuraavana tarkastelun alla?

ei kellään olisi edes veikkausta mistä johtuu? Alkaa johtojen tuijottelu jo tympimään.

[Koukku67]

Voltteja voi mittarilla löytyä, vaikkei siellä mitään todellista purkua olisikaan.
Ota pihtivirtamittari käteen, ja mittaa paljonko sieltä akulta todellisuudessa purkaantuu virtaa.
Sen jälkeen lähde akulta alkaen jäljitämään, minne menee virtaa. Onhan akku testattu ja ehjä, ei olisi nimittäin ensimmäinen uutena viallinen akku.

[nikale40]

pitäisiköhän se jotenkin todeta millä kierroksilla se alkaa tekemään sitä ja puuttuuko nimenomaan kipinä. Mittareilla voisi todeta kierrosluvun ja kipinän tehon (esim. ignition mate).

Mistä mallista oli muuten kyse?

Vähä silleen motivaatio välillä loppuu ja pakko jättää rakkine sivuun huilaamaan muutamaks päivää.

Malli on Polaris Sportsman 500. Tarkempaa mallia en tiedä enkä edes vuosimallia mutta voin toki selvittää. Laite on kuitenkin analogisella nopeusmittarilla(maili) ja tuntimittari ainoastaan on digitaalinen.
Ennen nokka-akselin vaihtoa se paukutti kaasariin päin ja nyt kun akseli on uusi, niin se paukuttaa pakoputkeen päin.
Jos siinä on jokin kierrostenrajoitin niin se ei kyllä toimiessaan voi tulla vielä vastaan koska pauke alkaa jo ihan pintakaasun jälkeen arviolta 2000rpm kohdalla.
Kierroslukumittaria ei ole, mutta kai ne kierroksetkin sais mitattua vaikkapa sytkästä taajuusmittarilla.

Tuli muuten tyhmä kysymys mieleen: Sytyttääkös noi vehkeet joka kierroksella? Vai mistä ne tietää että nyt ollaan puristustahdin loppupuolella, ei muutakuin kipinää kehiin?

[sf-atv]

creepy: Virtamittauksella se pitää selvittää kulkeeko akusta virtaa jonnekin silloin kun ei pitäisi. Jännitemittauksessa ei ole hyötyä.

500:ssa tulee kipinä joka kierroksella niin kuin melkein kaikissa muissakin koneissa joissa ei ole virranjakajaa kuten moottoripyörissä. Ei se tulppa siitä rikki mene vaikka tulee liikaa kipinöitä.

[Jock]

creepy: Virtamittauksella se pitää selvittää kulkeeko akusta virtaa jonnekin silloin kun ei pitäisi. Jännitemittauksessa ei ole hyötyä.

Jos ei omista pihtivirtamittaria niin mittaamalla jännite akusta ensi johdot kytkettynä ja sitten virtajohdin irti voi päätellä ainakin sen, purkaantuuko akku itsestään vai onko siellä jokin aiheeton kulutus. Joissakin yleismittareissa on myös virtamittaus 10A asti.