Polariksen AWD

sammy · Viesti Kirjoittaja **sammy** » 25 Touko 2005 17:41

Aivan totta, kaikenlaista käyttäjää on ja tartoituksia sen mukaan.

poke · Viesti Kirjoittaja **poke** » 25 Touko 2005 21:56

Minä en ole vielä löytänyt pollen nelivedosta huonoja puolia,pikemminkin päinvastoin.On tullut vastaan sellaisia paikkoja,esim. talvella,että pollella on joutunut aukomaan urat muille.Ryömintävauhtia ajettaessa pahassa paikassa yrityksenä on,ettei renkaat löisi tyhjää.Toisaalta vauhti on monesti pahan paikan surma.Nämäkin asiat täytyy oppia silmittelemään,tarkoituksenahan ei ole loukata itseä,eikä särkeä kalustoa.Mutkaisella metsätiellä pollen neliveto on omasta mielestä tosi muikea,tekee menemisestä sopivasti yliohjautuvaa,on tosi turvallinen olo reippaassakin vauhdissa,kun mennään sinne,minne on tarkoitus.Tästä johtuen katoaa pollesta myös sen massiivinen koko,koska se taipuu mutkaan niin nöyrästi.Tietysti voimallakin on oma osuutensa asiassa.Voisi hieman ylisanoja käyttäen sanoa,että olo on kuin wrc-autossa.

Mäkisessä maastossa ei ole juuri kokemusta kömpijällä,enduropyörällä kylläkin,enkä näin ollen voi satavarmasti siitä mielipidettä antaa,joten olen siitä asiasta vaiti.

Koheltaja · Viesti Kirjoittaja **Koheltaja** » 26 Touko 2005 08:50

poke kirjoitti:Mutkaisella metsätiellä pollen neliveto on omasta mielestä tosi muikea,tekee menemisestä sopivasti yliohjautuvaa,on tosi turvallinen olo reippaassakin vauhdissa,kun mennään sinne,minne on tarkoitus.Tästä johtuen katoaa pollesta myös sen massiivinen koko,koska se taipuu mutkaan niin nöyrästi.

Tässä asiassa olen täysin samaa mielipuolta, Polle on kovassa vauhdissa aika paljon takatuupparimainen ajaa vaikka nelikko on päällä. Kaikenlaisia ja kokoisia nelikkoja ajaneena voin vakuuttaa että mikään ei ole sen mikään niin ajohaluja syövää kuin puskeva nelikko. Vaikka omassa Pollessa ei paljoa paukkua olekkaan niin siitä huolimatta tämä "takatuupparimaisuus" tulee esiin heti kun vauhtia nostetaan mutkatiellä, varsinkin talvella oli kivaa rännätä mestätiellä puiden välissä kun ei ollut kertaakaan pelkoa siitä että värkki ei käänny sinne minne pitää.

kukkumyy · Viesti Kirjoittaja **kukkumyy** » 26 Touko 2005 09:46

poke kirjoitti:....Voisi hieman ylisanoja käyttäen sanoa,että olo on kuin wrc-autossa. ....

JUST NÄIN

sammy · Viesti Kirjoittaja **sammy** » 26 Touko 2005 12:53

Kyllä näin on ja talvella tosissaan pääsee syvästäkin hangesta läpi sopivalla vauhdilla

Polaris on kokemuksieni valossa paras ajaa toistaiseksi. Pitäs varmaan vaihtaa laitetta, että pääsis kokeileen muitakin tossa samassa mäessä...

Sammy

blue Honda Trx

hmm...esim...hondaa

methocel · Viesti Kirjoittaja **methocel** » 28 Touko 2005 10:28

Enpä ole huomannut omassa pollessa että takaset ehtisivät sutaista ennenkuin etuset tulee mukaan, paremminkin tuntuu että se neliveto kytkeytyy päälle ajatustakin nopeammin! Ja on tullu testattua tuota mäennousukykyä aika runsaasti tuolla Sotkamon vaaramaisemissa, useinmiten alkaa enemmän hirvittää selälleen kippaaminen kuin että polle olis mäkeen pysähtynyt!

Panu · Viesti Kirjoittaja **Panu** » 28 Touko 2005 18:30

methocel kirjoitti:Enpä ole huomannut omassa pollessa että takaset ehtisivät sutaista ennenkuin etuset tulee mukaan, paremminkin tuntuu että se neliveto kytkeytyy päälle ajatustakin nopeammin! Ja on tullu testattua tuota mäennousukykyä aika runsaasti tuolla Sotkamon vaaramaisemissa, useinmiten alkaa enemmän hirvittää selälleen kippaaminen kuin että polle olis mäkeen pysähtynyt!

Omalla kohdallani se on ainakin niin, että kuskilta loppuu kantti ennenkun pollesta

Ja mitä nelivetoon tulee niin hyvin se on ainaskin mulla pelannut *kop-kop*

Koheltaja · Viesti Kirjoittaja **Koheltaja** » 29 Touko 2005 17:34

Viikonloppuna tili tehtyä empiiristä kenttätestiä Pollen nelivedon kytkeytymisestä. Silloin kun neliveto kytketään päälle niin takapyörä pyörähtää keskinmäärin 1/5 kierroksen ennen kuin neliveto kytkeytyy päälle. Kun taas nelikon katkaisija on AWD asennossa ja valo palaa niin kaikki on täysin yhtä puuta, aivan kuten kuuluu ollakkin.

Kovasti oltiin kaverin kanssa sitä mieltä että kukkulan valloituksen häviäminen on melko varmaan renkaista tai muusta vastaavasta johtuva, melko mahdottomalta kuulostaa se että tällä 1/5 osa suttaamisella olisi minkäänlaista käytännön merkitystä mönkijän etenemiseen.

Mitäkäs mieltä muut ovat???

Sportsman 500 · Viesti Kirjoittaja **Sportsman 500** » 29 Touko 2005 17:57

Kertaakaan en ainakaan siitä syystä ole jäänyt kiinni että takapyörät olisi vähän pyörähtänyt ennenkö kytkee nelivedon päälle, mutta monesti olisi jääty kiinni jos molemmat etupyörät ei vetäisi

blue Honda Trx

http://www.triangleatv.com/Videos/2004- ... CF3247.WMV

tuossa videossa näyttää siltä että ei olisi oikein fulltime4wd...kierroksia kaveri antaa ja välillä ei pyörät edes pyöri

ATC · Viesti Kirjoittaja **ATC** » 29 Touko 2005 23:45

Kyllä minun mielestä neliveto toimii moitteetta kuvan Pollessa.

Viesti Kirjoittaja **Roosa999** » 29 Touko 2005 23:50

Taitaa isot renkaat ja hieman kuluneet vetarit vaan aiheuttaa vähän nykimistä. Eihän niitä ihan välyksettömiksi saa koskaan. Kyllä se näyttää oikeasti 4x4 peliltä. Mutta tuollaiset saattaa olla kyllä muutettuja siten että siellä on kemppilukot ja automatiikkka on poistettu kokonaat. Mene ja tiedä....

ATC · Viesti Kirjoittaja **ATC** » 30 Touko 2005 00:00

Roosa999 kirjoitti:Taitaa isot renkaat ja hieman kuluneet vetarit vaan aiheuttaa vähän nykimistä. Eihän niitä ihan välyksettömiksi saa koskaan. Kyllä se näyttää oikeasti 4x4 peliltä. Mutta tuollaiset saattaa olla kyllä muutettuja siten että siellä on kemppilukot ja automatiikkka on poistettu kokonaat. Mene ja tiedä....

Pollen neliveto systeemistä johtuu että eturenkaat ilmassa ollessaan jäävät välillä rullaamaan.Systeemissä ei ole perinteistä jäykkäyhteyttä,kuva onkin mainio esimerkki miten herkästi Pollen neliveto kytkeytyy päälle.

Viesti Kirjoittaja **Roosa999** » 30 Touko 2005 00:05

Joo, niin ne rullaa, kokeiltu on. Onkohan jossain siitä järjestelmästä räjäytyskuvaa? Muistelen että se olisi jokin kiilakuula-stydeemi tai jotain. En nyt muista...