Polariksen kulutus

[Polaris330Magnum]

On siinä ainakin semmosta vika uudesta ollu, että jos ajaa huonomassa maastossa niin "rajoitin lähtee pois päältä" ja "menee takaisin päälle" kun koneen sammuttaa ja käynnistää uudestaan. Eka huollossa ei uskottu vikaan ennen kun ite kokeilivat ja sitten olikin huoltopojilla miettimistä . Loppujen lopuksi vaan sanoivat että jos ei tule muuta vikaa, niin voi sillä noinkin ajaa. Littyyköhän asiaan jollain lailla? Ja tänäänkin kun testasin tuota, niin kiihytin kevyesti 30km/h, ajoin 5km ja käännyin takaisin.

[kankaanlaita]

Moi.

Tänään ajoin 74,1 kilometrisen lenkin käydessäni katsastuksessa (sopivan lyhyet etäisyydet mulla), ja laskin samalla sitten kulutustakin.
Ajo oli vaihtelevassa vaaramaisemassa lumisella tiellä vähintäänkin 85% kaasulla, ja kulutukseksi tuli 12,50 l/ 100 km, eli ei paha 330 kuutioiselta Pollelta.

Ai niin, se katsastus meni niin kuin piti, leima tuli.

[Vee-äM]

Tänään kokeilin ja ajoin maantiellä 12.1km 30km/h nopeudella ja pensaa meni n.4l. (=33l/100km). Jos jagmig:illä kuluttaa 12l/100km, niin vois jo veikata jotain vikaa jossain? Ja pakkasta tänään oli -5 ja kone kävi 4500-5000 rpm.

Vitsinä vois heittää että sulla on mittari jääny mailinäytölle,kulutus tippuu 20:n pintaan kun vaihtaa kilsoille

Kuten sanottu,vitsi......

Menee nämä välillä pienelläkin,kaheksan tunnin möyrimistä parin kolmen kilsan vauhdilla niin suitsassa ja yammussakin meni tankki puoleen väliin.Aika lähellä litraa tunnissa,kesäoloissa.Sadalle km:lle tietysti paljon.
Kangasniemellä Polarikset tankkas muistaakseni 9-10 litraa niin itelle meni sutsukiin 5-6,suunnilleen saman verran kun Juniorijussin silloiseen pikkuhondaan.

Nämä vaan kokemuksina,ei viisasteluna.

[Polaris330Magnum]

Tarkistin mittarin ja kilometrejä näyttää . Kohta käymään huollossa, osaako sanoa mitään.

[Polaris330Magnum]

Nyt on käyty huollossa ja sanottiin vaan että "Kun mönkijällä ajaa tiellä, niin se kulkee koko ajan ns. ylämäkeen, koska renkaat ym. vedättää niin kovasti. Vielä 40l/100km pitäs olla normaalia." Pitää varmaan lisätä renkaitten paineita, nyt on 5psi, paljonkohan uskaltaa laittaa?
Ja ilmanrajoittimeen vaihetaan joku osa ens maanantaina. Ei muuta kun pensaa tankkiin ja ajamaan pystyy 30km/tankillinen

[Polaris330Magnum]

Unohtu laittaa edelliseen viestiin toinen huotomiehen antama syy kulutukseen, ruiskumoottori.

[Vee-äM]

Jotenkin tuntuu erikoiselta nuo lukemat ja syyt,minä oon luullu ruiskun säästävän bensaa

[Roosa999]

Unohtu laittaa edelliseen viestiin toinen huotomiehen antama syy kulutukseen, ruiskumoottori.

Mikäs siinä ruiskussa ny enempi kuluttaisi? Edelleen olen vian kannalla ja rankasti.

[Polaris330Magnum]

Jollain konstilla pitäs saada maanantaina huoltomiehet tutkimaan vikaa, mutta tänään eivät suostunu tutkimaan omaan laskuunkaan vaikka aikoja kyllä olisi ollut. "Ei ole mitään vikaa, joten ei voi huoltaa."

[jagmig]

Unohtu laittaa edelliseen viestiin toinen huotomiehen antama syy kulutukseen, ruiskumoottori.

Tosi ikävää kuulla, että homma on tuolla tolalla. Jos kolmekymppiä palaa gasoliinia satasella, niin kaikki ei ihan varmasti kyllä ole kohdallaan. Ylämäkeen... joopa jooo.

Matalat rengaspaineet voi selittää kasvanutta kulutusta, mutta jos sulla on jo ilmaa pyörissä, ei sekään ole selitys. Veikkaan että kulutus ei silti tuplaantuisi vaikka ajaisi pelkillä vanteilla! Jostain testiraportteja lueskelin ennen EFI:n hommaamista ja tilanne kaasarikoneeseen pitäisi olla juuri toisi päin kuin tuo asiantuntijan lausunto antaisi ymmärtää: tehoa tulee pari heppaa enemmän ja polttonestettä kuluu keskinmäärin jokusen desin vähemmän kaasutinkoneeseen verrattuna, erityisesti talvella.

Joku teoria voisi olla, että säädöt ovat ovat jotenkin sekaisin? Voisiko jokin jälkiasennettu kuri "laahata" päällä, kone saisi esimerkiksi ilmaa huonosti ja kompensoisi hävinnyttä tehoa ja tilannetta syöttämällä lisää lientä koneeseen? Tuollaisen pitäisi kyllä näkyä epätäydellisenä palamisena ja savutuksena, jonka pätevä korjaaja havaitsee. Tämä ilmansaanti tuli vain mieleen, kun yhden työkaverin autossa oli ilmanputsari mennyt kesällä tukkoon puun siitepölystä. Käyntiinlähtö oli röpöttämistä, savutus oli melkoinen ja soppaa alkoi palaa merkittävästi suurempia määriä. Ja ehdotetun putsarin vaihdon jälkeen kone kävi jälleen normaalisti ja palasi kulutuskin ennalleen.

[jagmig]

Vitsinä vois heittää että sulla on mittari jääny mailinäytölle,kulutus tippuu 20:n pintaan kun vaihtaa kilsoille
Kuten sanottu,vitsi......

Ja kun tälle sektorille siirryttiin, no pakko jatkaa kommentin hengessä... jos koneesi polttaa kolmekymppiä satasella, niin muistithan irroittaa sen täyteen pinkatun tonnin painoisen tukkikuorman sieltä perästä irti? Se kun nostaa nuo kulutukset juuri tuolle tasolle.

Yksi asia vielä lipsahti mieleen... aivan ensimmäisen sisäänajon aikana kone voi syödä jonkin verran enemmän kuin sisäänajon jälkeen, kun paikat ovat hioutuneet kuntoon. Tuona aikana koneen pitäisi käydä myös kohtuu kuumana, mutta jos oikein olen ymmärtänyt, olet jo sisäänajohuollotkin toimittanut, eli kulutuksen pitäisi olla jo pudonnut normaaliin raamiin. Vika siis lienee muualla.

[jagmig]

Jollain konstilla pitäs saada maanantaina huoltomiehet tutkimaan vikaa.

Ja paloittain itseäni täydentäen... ota vertailureferenssiksi printti valituista foorumin kommenteista ja alleviivaa sieltä ne olennaisimmat löydökset. Voiko kaikki muut mönkkärinomistajat olla väärässä ja olla ajamatta kaiken aikaa ylämäkeen?

Katukäytössä on ihan huuhaata, että Polaris traktori (tässä tapauksessa referenssinä vuosimallia 2008 ja EFI-500 konekoolla) polttaa katukäytössä 40l/100km. En keksisi siihen oikein muuta konstia kuin ajaa hitaalla alueella kurnuttaen 100m, pitää tyhjäkäynnillä 5min ja jatkaa sen jälkeen samanlainen sprintti eteenpäin jotta saadaan 100km täyteen. Näin jos ajelee niin saattaa päästä noihin kulutuslukemiin, mutta ei normaalissa käytössä. '

Tuskin sentään kaikille muille on eksynyt se omituisesti vähäkulutuksinen yksilö?

[Polaris330Magnum]

Nyt on kulutus saatu normaaliin. Laitoin tankin korkin laitaan asti täyteen, ajoin huoltoon ja pensaahan oli menny 20km matkalla puol tankkia ja johan huoltomiehilläkin heräsi kiinnostus. Noin 5 minuuttia ehin olla kaupassa kun soitettiin, että kone kunnossa. Oli kuulema ollu ilmarajoittimen läpässä jotain vikaa, nyt joku väliaikaisratkaisu siinä ja maanantaina tulee kokonaan uus rajoitin, kun alunperin piti tulla joku pikku osa. Takuuseen meni. Nyt kulutus 10km matkalla 1,2l eli 12l/100km. Kiitos kaikille avusta!

[Roosa999]

Mites se huoltomiehen suu nyt pannaan, kun ruisku rupesikin pihiksi?

[Vee-äM]

Nyt on kulutus saatu normaaliin. Laitoin tankin korkin laitaan asti täyteen, ajoin huoltoon ja pensaahan oli menny 20km matkalla puol tankkia ja johan huoltomiehilläkin heräsi kiinnostus. Noin 5 minuuttia ehin olla kaupassa kun soitettiin, että kone kunnossa. Oli kuulema ollu ilmarajoittimen läpässä jotain vikaa, nyt joku väliaikaisratkaisu siinä ja maanantaina tulee kokonaan uus rajoitin, kun alunperin piti tulla joku pikku osa. Takuuseen meni. Nyt kulutus 10km matkalla 1,2l eli 12l/100km. Kiitos kaikille avusta!

Mä koittaisin kepillä jäätä ja vaatisin jotain pientä mielipahan korjuuseen.Ei ehkä kaikkia bensoja mutta jotain,vaikka lahjakortti.Takuupeli kumminkin ja litroja on palanut turhaan.Laske tuntien mukaan paljonko olet hävinnyt ja kerro huoltoon/myyjälle.
Hyvä kumminkin että selvis