Polaris 850 XP traktori rajoitin.

[FinnMack]

Onko sulla jo jokin ajatus olemassa tuosta sähköisestä rajoittimesta kun kirjoitit että keväällä meinaat asennella.

.

Aattelin sen toteuttaa yhdellä vaihtoreleellä ja yhdellä normireleellä.

[Syntax Error?]

Eikö siihen vastukseksi voisi laittaa säätövastuksen jolloin voisi säätää sopivalla ohmimäärällä oikean nopeuden. (Lähes maallikon mielipide...)

[Koheltaja]

Säätöpotikat on mainioita testauksen apuvälineitä mutta ei pysyviin asennuksiin näissä vehkeissä, fyysiset rasitukset tuo omat haasteensa elektroniikkaan. Potikalla on helpompi etsiä "ikkuna" millä alueella vastus toimii ja sen jälkeen pysyvämpää/kestävämpää ratkaisua käyttöön.

[FinnMack]

Eikö siihen vastukseksi voisi laittaa säätövastuksen jolloin voisi säätää sopivalla ohmimäärällä oikean nopeuden. (Lähes maallikon mielipide...)

Ei onnistu.

Ecu tunnistaa vain tietyn ohmimäärän eli sen minkä asentotunnistin antaa ja käskyttää niin mittaritaulun vaihdenäyttöä
kuin sitä osaa piirikortissa joka rajoittaa kierroksilla pakittamista liian suurella nopeudella.
Ohmin muuttaminen potikalla saa vain koko ecun sekaisin.

[TFFU]

Traktori on traktori ja on tyyppihyväksytty sellaiseksi ja näin ollen sen täytyy täyttää ko. tyyppihyväksyntävaatimukset.
Kaikenlaiset muutokset rajoittimiin, peileihin ja penkkien poistamisiin muuttavat noilta osin tyyppihyväksynnässä täyttyneet vaatimukset.
Jos muutoksia tekee ja niistä napsahtaa, ajoneuvon määränpää on muutoskatsastus, missä katsastusviranomaisen tehtävä on suorittaa muutoskatsastus ja hyväksyä ajoneuvo traktoriksi.

[FinnMack]

Traktori on traktori ja on tyyppihyväksytty sellaiseksi ja näin ollen sen täytyy täyttää ko. tyyppihyväksyntävaatimukset.
Kaikenlaiset muutokset rajoittimiin, peileihin ja penkkien poistamisiin muuttavat noilta osin tyyppihyväksynnässä täyttyneet vaatimukset.
Jos muutoksia tekee ja niistä napsahtaa, ajoneuvon määränpää on muutoskatsastus, missä katsastusviranomaisen tehtävä on suorittaa muutoskatsastus ja hyväksyä ajoneuvo traktoriksi.

Tämä kaikki on tiedossa kiitos infosta.
Kukin tekee aikuisina kuskeina omiin vehkeisiin niin kuin parhaaksi näkee oman harkinnan mukaan.

[TVR]

Osaiskohan joku rakentaa sen rajoittimen niin että, ottaa etupyörän nopeus anturista sen neljänkympin nopeus tiedon joka laittaa kierros rajoittajaa päälle, jos nopeus meinaa ylittyä.
Silloinhan tehot pysyy ja kone kiertää täydet kunnes nopeus ylittyy, tällainen rajoittimen toiminta on vm. 2010 traktori 500 efissä.
Se kaasukahvan kanteen laitettava nappi/tappi tzydeemihän aiheuttaisi vain moottorin sammumisen jos menisi väärälle puolelle kaasuvipua, eikä edes kyllä oikein mahdollistakaan sen tapin mennä väärälle puolelle, mitä nyt justiin katoin omasta kaasukahvasta (se osa on aika "levee" että liike ei riitä tapin väärälle puolelle menemiseen).
Kahvassa on katkaisia joka katkaisee sytytysvirran jos esim. vaijeri jumittuu ja peukalon nostaa kaasukahvalta.

Sit tohon penkki asiaan kommentoisin että, poliisilla ei ole velvollisuutta eikä riittävää ammattitaitoa tutkia tienpäällä onko jossain zetorissa (traktori mönkkärissä) sen alkuperäinen (tyyppihyväksytty) penkki paikallaan vai ei.

[gamo500]

....mutta se voi käskeä sun näyttämään zetoria katsastusasemalle.

[Tiimo]

En ikinä ole kuullut yhdenkään oikean traktorin uudsintakatsastuksesta vaikka on ties mitä virityksiä (nopeudet ja varusteet) ja ajelevat yleisillä teillä.

Nyt on "pallo" meillä traktorimönkijöiden käyttäjillä. Älkää hyvät ihmiset "sössikö" tätä asiaa asiattomalla ajotyylillä

[TVR]

En ikinä ole kuullut yhdenkään oikean traktorin uudsintakatsastuksesta vaikka on ties mitä virityksiä (nopeudet ja varusteet) ja ajelevat yleisillä teillä.

Niinpä, ei tienny katastusmieskään.
Rajoittimen puuttumisen poliisi pystyy toteamaan ja määräämään katsastus konttorille, konttorilla täytyy laite esittää alkuperäisessä kunnossa (rajoitin paikallaan).

[FinnMack]

En ikinä ole kuullut yhdenkään oikean traktorin uudsintakatsastuksesta vaikka on ties mitä virityksiä (nopeudet ja varusteet) ja ajelevat yleisillä teillä.

Nyt on "pallo" meillä traktorimönkijöiden käyttäjillä. Älkää hyvät ihmiset "sössikö" tätä asiaa asiattomalla ajotyylillä

JUURIKIN NIMEENOMAAN NÄIN
Rajoittimilla tai ilman olevat koneet, kun ajellaan met näillä keltakilpisillä tuolla muun liikenteen seassa 40km/h tai niillä paikkeilla
niin Poliisi ei siihen puutu,miksi puuttuisi?

Olen ajellut alkutalvesta kärryn kanssa ja ilman paljon täällä Roissa milloin etupuolella poliisia ja takana ja sivulla,kärryssä kyydissä tukkikärry
ja milloin mitäkin,virkavalta kattellu pitkään mutta uskoisin että mielenkiinnosta eikä miettien joitain rajoittimia...
Komiasti ovat moikanneet kun ovat pois kiihytelleet...

[atv mies]

Olisko ECU:n säätäminen mahollista jotta vois säätää nuita ohmimääriä ja kierroksia sun muita ja sitä kautta muuttaa rajoitinta? (alottelijan mielipie)

[mikkik]

Miettinyt tuota tukkikärriä,eikös siinä pidä olla valot yleisellä tiellä? Kun puuttuu se pistoke takaanta omasta.

[atv mies]

Miettinyt tuota tukkikärriä,eikös siinä pidä olla valot yleisellä tiellä? Kun puuttuu se pistoke takaanta omasta.

Onko kyseessä tileliinkenne peli vai traktoripeli?

[FinnMack]

Miettinyt tuota tukkikärriä,eikös siinä pidä olla valot yleisellä tiellä? Kun puuttuu se pistoke takaanta omasta.

Traktorimönkijällä voit vetää perässä mitä vaan laitetta kunhan se ei peitä koneen omia takavaloja,eli
tukkikärry tyhjänä voit vetää.
Tukkikärryn perään hitaan ajoneuvon kolmio niin hyvä tulee,en tiedä onko pakollinen?

Henkilöauton peräkärrykään ei peitä takavaloja mutta olen jälkeen asentanut pistokkeen notta kärrynvaloista
takana tulevat autot havaitsee mun aikeet,kääntyminen yms.