polaris atp 330 sähellystä

[axl]

noniin, tuli taasen pihalla rälläiltyä.. olin ottanu viime yöksi akun laturiin sisälle ja aamulla laitoin sen paikalleen ja about tunnin päristelin pihalla niin taas se HOT ja check engine rupes vilikkuun. no virrat kiinni ja uudeelleen kokeilin startata, mutta ei sanonut mitään.. perhana, se ei siis lataa jostain syystä. narusta kyllä lähti käyntiin, ei siinä mitää, mut pitäähän se lataamaan saada. missä siinä on laturi vai voisko vika olla jossain jännitteen säätimessä. pitää ruveta mittaileen eka et paljon akulle tulee virtaa, jos tulee ollenkaa? .. tuli samalla huomattua että jos HOT ja check engine vilkkuu, niin neliveto ei kytkeydy ollenkaa. mahtavaa oli huomata se kun kömpijä oli hangessa kiinni

[axl]

akulle tulee normaali virta ja kaiken lisäksi akku oli täynä no, jokin mättää. katteita irti ja tsiikaileen.. hmmm valotkaan ei kyllä pelitä eikä vinssi eikä oikeestaan mikään muu ku mittariston valot ja se ihana HOT ja check engine valot... perhanan perhana, entäs sit?.. sit hokasin että sulakkeitahan todennäköisesti on jossain, ei muuta ku ettimään.. vasemmalta puolelta katteen alta löyty 4 kpl sulakkeita ja toisiks ylimmäinen on näköjään palanu, hmmm oiskohan noin iisi juttu? näkyy olevan 15A kokeillaan eka 10A virrat ollessa päällä... no sehän räpsähti samantien uudestaan, mutta ajovalotki välähti.. ei oo tallissa 15A sulaketta mut 20A löytyy.. sillähän rupes jo kestämään ja kaikki pelaa taas toistaiseksi niinkuin pitää.. pitää huomenna hakea 15A ja toivoa että mikään ei oo oikkarissa. voi vitsi ku on taas nannaa ku polle laukkaa

[gamo500]

Voi olla,että se 20A on sopiva,jos sen kautta menee enempi virtaa kun tehtaalla on suunniteltu.

[Rolle1]

Kannattaa kuitenkin muistaa sulakkeen perimmäinen tarkoitus, käyhän vaikka rautanaula sulakkeen paikalle, mutta ne seuraukset saattavat selvitä vasta savun haihduttua, jos tulee laitettua suurempi sulake mitä johdotukselle on laskettu.

[axl]

Kannattaa kuitenkin muistaa sulakkeen perimmäinen tarkoitus, käyhän vaikka rautanaula sulakkeen paikalle, mutta ne seuraukset saattavat selvitä vasta savun haihduttua, jos tulee laitettua suurempi sulake mitä johdotukselle on laskettu.

nimenomaan.. ainakin vinssi on lisätty tohon sulakkeeseen, mutta eihän se jatkuvasti ole kuormittamassa sulaketta.. täytyy mitata noista kaikista sulakkeita virran kulutus ja mitoittaa tarvittaessa uudestaan.

[poke]

Taisin tehdä nyt "suurimman mahdollisen etikettivirheen" kirjoittaessani tälle foorumille asian, jonka olin lukenut joskus tältä foorumilta, enkä huomannut ilmoittaa lähdettä.
Tuossa alempana näkyy viesti jonka olen tältä foorumilta joskus lukenut, ja tähän viestiin perustin väittämäni, suotakoon tämä minulle anteeksi.
Tähän kyseiseen ketjuun olet myös sinä "ARant" aikanaan osallistunut, mutta en muista olisitko silloin esittänyt eriävää mielipidettä.
Kaikesta huolimatta, jos kerran oikaisulle oli tarvetta, oli hyvä että toit sen julki.
Minä voin myöntää erehtyneeni, se on kuulemma inhimillistä.

Kävin tuossa polariskauppiaan luona asioimassa.Oli taas hieman juttua kyseisestä tieliikennemallista.Eivät olleet kerinneet tutkia kulkemattomuutta.Ihmeteltiin siinä sitten porukalla vehkeen saastejuttuja,meni pakarista letku poikineen takaisin imupuolelle,ei oo kumma,ettei vehe kulje,sehän koko ajan häkämyrkytystilassa.Kukkahatut on vallannut jo mönkkämarkkinatkin.

Viesti löytyy ketjusta http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... &sk=t&sd=a sivulta 1 viesti 13 Kirjoittaja poke päivämäärä 27 Tammi 2005 16:21

Voi rähmä, oon näköjään täälläkin käynyt esittelemässä suurta egoani, pollemies kö olin silloin. Noo.. onneksi silloisten arvuutuksien sijaan löytyy jo faktaa.

[kankaanlaita]

akulle tulee normaali virta ja kaiken lisäksi akku oli täynä no, jokin mättää. katteita irti ja tsiikaileen.. hmmm valotkaan ei kyllä pelitä eikä vinssi eikä oikeestaan mikään muu ku mittariston valot ja se ihana HOT ja check engine valot... perhanan perhana, entäs sit?.. sit hokasin että sulakkeitahan todennäköisesti on jossain, ei muuta ku ettimään.. vasemmalta puolelta katteen alta löyty 4 kpl sulakkeita ja toisiks ylimmäinen on näköjään palanu, hmmm oiskohan noin iisi juttu? näkyy olevan 15A kokeillaan eka 10A virrat ollessa päällä... no sehän räpsähti samantien uudestaan, mutta ajovalotki välähti.. ei oo tallissa 15A sulaketta mut 20A löytyy.. sillähän rupes jo kestämään ja kaikki pelaa taas toistaiseksi niinkuin pitää.. pitää huomenna hakea 15A ja toivoa että mikään ei oo oikkarissa. voi vitsi ku on taas nannaa ku polle laukkaa

Tulee mieleen jonkun asteinen johtovaurio, jossa johto hankaa ajoittain jossain kohdin runkoon. Näin oli käynyt omassani, kun oli vinssin kuumakarva (+ johto) hiertynyt runkoa tai sylinteriä vasten. Kun en vielä tuosta viasta tiennyt, oli ajoittain ihmeen nopeita akun tyhjenemisiä. Lopulta tuo karva kuitenkin aiheutti jo hiukan huoltakin, josta tuolla enemmän http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... 12&t=27135

Voi rähmä, oon näköjään täälläkin käynyt esittelemässä suurta egoani, pollemies kö olin silloin. Noo.. onneksi silloisten arvuutuksien sijaan löytyy jo faktaa.

Älä huoli "poke", ethän ollut silloin ainoa joka niin oli ajatellut, sillä itsehän mainitsit viestissäsi porukalla miettineenne tuota "häkämyrkytystä".

[axl]

en vielä kerennyt tutkia sen kummemmin oliko syy oikkari vai oliko se sulake vain ihan sökö, se nimittäin lähti kahdessa osassa sieltä irti ja oli aika eltaantuneen näköinen, ei siis kyrvähtäneen vaan hapettuneen... ainahan noi hiertyneet johdot on mahdollisia ja näköjään jo ihan todistettunakin löytyy yksi tapaus.. eiköhän se huomenna selviä ku ajattelin putputtaa pollella töihin n.45km/suunta.. hulluhan sitä on mutta kun muuten ei meinaa olla aikaa tutustua laitteeseen just nyt.

[axl]

ei näkyny rikkonaisia johtoja ja muutenki kohtuu siistiltä näytti piuhat ja liitokset. varmuudeksi hieman crc:tä ruiskuttelin sinne tänne ja sulakkeita ei oo enää palanut, no jospa se siitä.. sellasen hoksasin tossa, että jos on 2x4 päällä niin silloinhan perässä pitäisi olla 100% lukko?? ei nimittäin ainakaan tossa omassani toimi toi täysin. välillä lopettaa toisella rattaalla vedon kokonaan jos jää nyt vaikka kiinni lumeen ja sitten kun heiluttelee mönkkäriä samalla kaasua pidellen, niin välillä lähtee toinenkin rengas mukaan pyörimään. ja myös 4x4 asennossa on sama juttu takana.. edessä kyllä lukko näyttäs toimivan moitteetta. varsinki peruuttaessa 4x4 ja idioottinappi pohjassa toinen takarengas ei meinaa aina vetää.. oisko arvauksia missä vois vika olla? vai onko toi ominaisuus? kiitos

[karek]

Mihinhän muuten Polaris Sprotsman 300:n sulakkeet piilotettu? Asensin vinssin enkä löytänyt yhtään sulaketta, jonka perästä olisin voinut ottaa releelle ohjausjännitteen. No otin sitten suoraan akusta jännitteen pääkytkimelle, josta releelle päävirrat (vinssiin) ja ohjausjännitteen johtosulakkeen kautta releen ohjauskytkimelle. Toimiihan se noinkin.

[axl]

eikö kukaan osaa sanoa että pitääkö perän toimia edellämainitulla tavalla??

[Prairie dog]

HOT ENGINE-ukot! Peukut pystyyn, tänään ois Pollen katsastus...

[kankaanlaita]

HOT ENGINE-ukot! Peukut pystyyn, tänään ois Pollen katsastus...

Vai vielä HOT ENGINE- ukot, melkein repesin.
Tervetuloa porukkaan, ja kerro kuinka inssi tykkäsi laitteesta, eli menikö läpi. (Tietysti menee)

[ARant]

ei näkyny rikkonaisia johtoja ja muutenki kohtuu siistiltä näytti piuhat ja liitokset. varmuudeksi hieman crc:tä ruiskuttelin sinne tänne ja sulakkeita ei oo enää palanut, no jospa se siitä.. sellasen hoksasin tossa, että jos on 2x4 päällä niin silloinhan perässä pitäisi olla 100% lukko?? ei nimittäin ainakaan tossa omassani toimi toi täysin. välillä lopettaa toisella rattaalla vedon kokonaan jos jää nyt vaikka kiinni lumeen ja sitten kun heiluttelee mönkkäriä samalla kaasua pidellen, niin välillä lähtee toinenkin rengas mukaan pyörimään. ja myös 4x4 asennossa on sama juttu takana.. edessä kyllä lukko näyttäs toimivan moitteetta. varsinki peruuttaessa 4x4 ja idioottinappi pohjassa toinen takarengas ei meinaa aina vetää.. oisko arvauksia missä vois vika olla? vai onko toi ominaisuus? kiitos

Eiköhän tuolla ole jotain vialla - en ole koskaan omastani huomannut mitään, mikä olisi viitannut siihen, että takapyörät ei kulje yhtä matkaa silloin, kun takatasauspyörästö on lukittuna. Kerran kävi toisinpäin, eli ei vapautunutkaan Turf-asennossa, vaan pysyi lukittuna, ja piti 'hupaisaa' naputusta. Arvatkaa, oliko vika jossain elektroniikkaboxissa vai jossain muualla ..

[axl]

no näin minäkin oon aatellu.. pittää koittaa selevittää mistä moinen johtuu.. ei ois kellään ideoita onko vika mekaaninen vai johtuuko jostain sähköpilipalista?