Polaris sportsman 570

[merbau]

Pihtivirtamittari on hyvä työkalu ongelman paikallistamiseen. Homma vaan on jäänyt puolitiehen: itse lukemasta selviää, että jossain on vikaa, nyt pitäisi jatkaa sen pihtivirtamittarin kanssa, ja löytää se viallinen komponentti. Olikos tuota kukaan maininnut, että tuollaisella purkuvirralla viallinen komponentti lämpiää jo jonkin verran (12V*0.5A = 6W lämmitin).

[Valmet-20]

Nyt löytyi hyvä akku polleen. Motonetista https://m.motonet.fi/fi/tuote/900480/Mo ... h-MBTX14AU

AGM ja 16aH. Vähän kallis, mutta jos ei tarttis joka toinen vuosi vaihtaa.

[Mepi]

Ennen ainakin Polarikseen on mahtunut täysikokoinen MBTX20U. Miksi noin pientä?

[Valmet-20]

Vakioakku on 14Ah ja sille on paikka valmiina. En halunnut runkoa muokata, joten hankin isoimman agm-akun, joka mahtui. Vanhempiin mahtui kai isompiakin.

[Valmet-20]

Nyt on tehty 200 tunnin huoltokin. Käytin alkuperäisiä öljyjä ja tarvikkeita pl. akku. Moottoriöljyt ja suodatin, ilmansuodatin ja esisuodattimen pesu, etuperäöljyt, vaihteisto- ja takaperäöljyt, jarrunesteet. Etuperäöljyjen vaihto vaati vinssin sivuun siirtämistä. Muuten oli suoraviivaista hommaa.

Variaattorille voisi jotain tehdä, mutta en nyt tiedä mitä sille pitäisi tehdä.

Etuperästä tuli öljyä ulos vain noin 200ml, enkä saanut sisään menemään kuin noin 230ml, vaikka yritin kallistaa kulkinetta parempaan kulmaan. Onko tuosta kokemusta enempää? Huohottimen letkusta en kaatanut öljyä, koska en tiedä mitä siinä sisäpäässä on, joku suodatin kenties?

[ErkkiXC]

Ennen ainakin Polarikseen on mahtunut täysikokoinen MBTX20U. Miksi noin pientä?

Ei mahdu nykyisiin ainakaan sinne etuperän taakse, missä vakioakku on, sekin aika hankalassa paikassa. Tuhkanen mm myy 570 SP:n HD-akkukittiä, jossa isompi laatikko ja 28Ah akku sekä piuhat ja tuo tulis sinne istuimen alle taakse, mutta vaatis sen takakotelon joko poisoton tai ainakin reikää, ei muuten mahdu.

Ja tuo oma vaan jaksaa purkaa akkua, eilen ei startannut, akku oli yön latauksessa ja aamulla ajelin hiukan. Samalla pistin sen alkuperäisen akun varuilta lataukseen, vaikka se näytti n 12,5V jännitettä, ollut kuitenkin n 7 kuukautta varastossa ja sehän se eka kerran tyhjeni totaalisesti viime joulukuun alkupuolella. 2-3 tuntia myöhemmin meinasin käydä katselemassa mustikkapaikkoja, mutta eipä se taaskaan startannut. Laitoin sitten sen alkuperäisen akun paikoilleen ja kone käynnistyi, saa nähdä vieläkö huomenna. Tuota Motobattia kans ajatellut ostaa, mutta eihän sitä kannata ennenkuin se mystinen akkua tyhjäävä vika löytyy ja on korjattu. Mittariston akkunäyttö antaa aina n 2V alhaisemman volttilukeman, mitä suoraan akulta mitattuna

[Valmet-20]

Mulla purkaa akun, jos virta-avain on paikallaan. Kone siis virrattomana, mutta avain paikallaan.

[ErkkiXC]

Alkuperäinen akku ollut nyt paikoillaan pari päivää ja ainakin toistaiseksi on lähtenyt käyntiin. Kumma vaan tuo mittariston akkunäyttö, kun sen lukema on sen 2 V alhaisempi, mitä akulta mitattu. Ja se edellinen akku, jonka huolto laittoi tammikuussa, näkyy olevan entinen, oli päivän tallissa latauksessa ja tänään näytti n 8 V. Ja eilen oli Polarikselta yritetty tavoitella kun laitoin infoon s-postia ja tänään sitten päästiin puheyhteyteen. Pari mahdollista vikakohdetta olis eli vinssin rele ja laturista irronnut magneetti, noita on joissain kuulemma ollut ja tuo rele sovittiin seuraavaksi vaihdettavan, kaapelit otin jo irti, niin ei ainakaan sitä kautta pura akkua. Tosin nythän ei ole varmaa, onko vika vielä päällä, kun tuo ed. akku oli sökö.

[Valmet-20]

Nyt on katugummit alla. Saapa nähdä, pitääkö käyttää tasapainotuksessa vielä. Jonkin verran tuntuis pystyheittoa olevan, mutta kuuttakymppiä en oo vielä kokeillut.

[Valmet-20]

.

[Valmet-20]

Huomasin, että molemmat takapyörän laakerit ovat vähän väljät. Jonkin verran lenkkasee ylös alas heiluttaessa ja puslat tuntuu tiukilta. Onko näissä laakereita mennyt? Ajettu n. 205h ja 4500km. Takuu loppui kesäkuun lopussa...

Laakeri on ilmeisesti kooltaan 40x74x40. Googlailu selvitti hinnaksi noin 50€, MUTTA kooltaan vastaa volkkareissa käytettävää pyöränlaakeria.

https://www.moto-seinajoki.fi/Varaosat/ ... 02)/51916/

https://www.topautoosat.fi/oenumber/1j0498625.html


Tuossa näköjään vastaava vaihto, mutta ilman prässiä. https://m.youtube.com/watch?v=GkZVY91zmLs

Tässä prässin kanssa. https://m.youtube.com/watch?v=m0a54Vs77PA

[ErkkiXC]

Alkuperäinen akku ollut nyt paikoillaan pari päivää ja ainakin toistaiseksi on lähtenyt käyntiin. Kumma vaan tuo mittariston akkunäyttö, kun sen lukema on sen 2 V alhaisempi, mitä akulta mitattu. Ja se edellinen akku, jonka huolto laittoi tammikuussa, näkyy olevan entinen, oli päivän tallissa latauksessa ja tänään näytti n 8 V. Ja eilen oli Polarikselta yritetty tavoitella kun laitoin infoon s-postia ja tänään sitten päästiin puheyhteyteen. Pari mahdollista vikakohdetta olis eli vinssin rele ja laturista irronnut magneetti, noita on joissain kuulemma ollut ja tuo rele sovittiin seuraavaksi vaihdettavan, kaapelit otin jo irti, niin ei ainakaan sitä kautta pura akkua. Tosin nythän ei ole varmaa, onko vika vielä päällä, kun tuo ed. akku oli sökö.

Ainakin toistaiseksi Polle on toiminut eli lähtenyt hyvin käyntiin. Vinssin releen vaihdoin uuteen ja edelleen paikoillaan on se mönkijän mukana tammikuussa -17 tullut akku, jolla tuo akun purkautumisongelma alkujaan viime joulukuussa alkoi. Kaksi akkuahan siinä välissä meni entisiksi. Akun jännite mittarilla mitattuna näyttää n 12,3V lukemia, kun olen sen joka kerta mitannut ennen käynnistystä. Ajot olleet sellaisia lyhyehköjä pyrähdyksiä, olisko kerran vajaa 10 km lenkki tullut tehtyä. Kaipa se talveksi pitää varuilta laittaa se Motobatt paikoilleen, kun kerran tuli ostettua sekä Ctekin ylläpitolaturi ja sen piuha, jotta helpompi laittaa laturi kiinni. Ja toinen piuha Pollen kelkkaan kans.

[asentaja75]

Terve!

Huomasin, että 2014 versiossa on keulassa ilmeisesti eroa.
Puskulevyn "tapit" puuttuu (pitää ostaa oma sovite)
Warnin winssi ei mene suoraan jne...

Onko jollakin tietoa, mitä eroa 2014 mallissa on uudempiin?
En löytänyt netistä mitään listaa yms..

[Masentaja]

Lähinnä tuo intekroitu puskulevyn kiinnitys sekä sähkökaasu ovat vakiona -15 mallissa muuta eroa ei juuri ole.

[Mara84]

Taas jotain sähkö häikkää pollessa. Kesänmittaan ihmetellyt kun akku purkaa virtaa johonkin, viikossa akku tyhjä.(ei vaikutusta takavinssin irroituksella)
No laitoin päävirtakatkasijan miinuspuolelle niin jopas alko virrat pysymään mutta mutta
Tämmöstä herjaa 520276 2 ja 520276 12 Kaasuläpän asentoanturi (1 tai 2 ei määritettävissä)
Kone mene vikatilaan kesken ajon ja sitten kun pysähtyy tyhjäkäynnille niin sammuu. Ja taas hetken pelaa. Tyhjäkäynnillä saattaa sammua kun kääntelee ohjaustankoa.