Polaris Traktori, käyttökokemuksia

[janne123]

Naukja2: Tarvisko paljoo modata että sait sen 400:sen etukaiteen kiinni?

[naukja2]

Tarvisko paljoo modata että sait sen 400:sen etukaiteen kiinni?

55 centin pätkän sahasin välistä pois ja siitä välipätkän jaloista muoviluntit noihin käyttöön tulevien päätyosien sahattuihin päihin ja sitten vaan mallailin kaiteen päätyosat sopivalle kohdalle luukun reunaan.
Porakoneella 6mm reiät ja pulteilla kiinni. Alapuolelle laitoin noin 40mm prikat ja melko isot yläpuollekkin, jakamaan kiinnityspisteitten rasitusta eturitsin kanteen.

Korkeus sattuu siten, että mallaile katkaisukohta, että katkaistu ja muovitulpattu pää yltää alkuperäisen kaiteen päälle ristiin, menemättä yli ulkopuolelle.
Siitä sen voi pujotella -->8 parilla pitkällä nippusiteellä kiinni ja tulee yllättävän napakka kiinnitys.
Taitaa jotenkin näkyä tekeleen kiinnitys myös kuvistani.

[S.F.]

Yritin etsiä vikakoodien nollaukseen ohjeen en löytänyt.Laite XP850 ja koodit jotka tulivat olivat 520230 31 = IC can communication with EPAS = EPAS off line (EPAS DM1 not seen) sekä 520194 7 = Throtle Safety Signal = Throtle Stuck =kaasu jumissa.
Tälläiset koodit tulivat ja kello oli nollautunut.Lieneekö mahdollisesti syynä olla se että akku oli melko tyhjä? Ollut lyhyttä ajoa kahvalämppärit päällä lieneekö tämä tyhjentänyt akun?
Mutta pitäisi saada nollattua koodit että näkisi tuleeko uudelleen kun nyt akku täynnä.

[Tötterö]

Akku irti kaapelista 5minuutiksi.
Nollaantu itellä & ei tullu koodia enään.

[S.F.]

Kiitos viestistä mutta onko muuta keinoa kun on tullut laitettua syylari etu ritsan päälle ja akkuun käsiksi pääseminen edellyttää syylarin tyhjennyksen ja irroituksen.

[Tötterö]

Oisko jossain pääsulake tai saisiko mittaristoa näpyttelemällä tiettyyn tahtiin ?

[S.F.]

Joopa sulakkeet saman syylärin alla ois hyvä tietää miten näpytellä mittaristoa ?

[Tötterö]

Vasemmalla puolella tankin alla iso älypoxi.
Mitäs jos siitä irrottaisi kahdet kaapelit pikalukoista ?

Eiköhän äly häviä ?

[S.F.]

Tuota vois kokeilla,kiitos.

[Antsu60]

Jos se akku on pahassa paikassa niin vois kattella mihin se akun maa piuha menee jos olis helpompi irrottaa. vai onko siellä monta maata.

[S.F.]

Vikakoodit olivatten hävineet yön aikana
Kaikki vaikutti toimivan.
Kävin tankkaamassa ja oli aikasta huima kulutus , pääsääntöisesti takavedolla tiellä ajoa mutta kylläkin lyhyttä n.3-6km pätkiä. Lisäksi piti sisällä n.2h30min aurausta. Kulutus 16,74l /58,3km =28,7l/100km

[Tötterö]

Tuohan juo kuin jenkkiauto

[naukja2]

Se on variaattori, joka sen kulutuksen nostaa.

Käytännössä variaattorilla on hankala, ellei mahdoton, ajaa taloudellisesti koska jo vähäiselläkin kuormalla tai vastuksella se nostaa moottorin kierrokset liki 5000.
Ehkä rullien painolla voisi vähän kikkailla, mutta luultavasti parhaan säästön saisi valitsemalla mahdollisimman herkästi pyörivät gummit alle. Tarkoittaa käytännössä pienempiä ja kapeampia renkuloita, matalaa kuviota, kovempia rengaspaineita ym kulun herkkyyteen vaikuttavia asioita... -tai vaihtaa varimönkän vaihteelliseen.

Seurasin kierrosten käyttäytymistä parin päivän ajan pilkkireissulla jäällä ajellessa. Jäällä pehmyttä lunta noin 5-10cm ja mönkkäri kulki mielestäni helposti.
Se on kuitenkin harhaa.
Seuratkaapa kierroslukumittarista, kuinka variaattori säätää jo pienellä kulkuvastuksella kierrokset liki tappiin, vaikka ns perstuntumalla mennään könösellä.
Lisäksi itse varihässäkkä kaikkinensa nostaa kulutusta jo pari litraa vähintään satkulle(oma arvio/oletus)

Siksi Hondan vaihteistolla olevat mönkkärit on huomattavasti taloudellisempia, koska kiinteällä vaihteella voit oikeasti ajaa tilanteen mukaan aina haluamillasi kierroksilla, kun ei ole vari välissä sähläämässä.

Jos arveluni, näin aamuväsynä, meni ihan mönkään, niin paremmin tietävät oikaiskoot.

Nyt lehti hakemaan ja kaffia tulille

[S.F.]

Kävin tankkaamassa ja oli aikasta huima kulutus , pääsääntöisesti takavedolla tiellä ajoa mutta kylläkin lyhyttä n.3-6km pätkiä. Lisäksi piti sisällä n.2h30min aurausta. Kulutus 16,74l /58,3km =28,7l/100km [/quote]
(lainaus aiemmasta)

Tänään Stadi kierroksella ajettu n.36km ja kulutus 16,25l/100km eli taasen kaikki hyvin .
Lieneekö lyhyt ajo ja pakkaskeli tehnyt tuon suuren kulutuksen tai onkohan kone voinnut olla jossain vikatilassa.
Mutta nyt kaikki näyttää hyvältä ei muuta kuin nokka kohti Joutsan karkeloita

[polaristraktori]

Onko muuten kukaan purkanu rattorista takaa sitä vakaaja tankoo irti kun tuli vaan mieleen että parantaako/huonontaako tuo paljoki ajo-ominaisuuksia. Itestä ainaki tuntuu että ajelee jollain jäykkäperällä mut onhan se hyvä vetohommissa.