Polaris Traktori, käyttökokemuksia

[Roosa999]

Kommentti ja vertaus on hyvä mönkijöiden ja muidenkin laitteiden virityksessä.

Asekeskustelut jatkuu OT-osastossa ja täältä niitä ei siirrellä vaan poistetaan.

[Tötterö]

Odottelin että joku puuttuu virittelyn järkevyyskesteluun ja ottaa herneet.

Se on just noin kun kirjoitit että kamppeet on ajateltu kestäviksi, mutta kun kaikilla ei edes ratakisko pysy ehjänä.

Välillä suorastaan harmittaa että monella urpolla on ylipäätään rahaa noin hifi-vehkeeseen vaikka oikea kampe olisi pistolapio ja hiekkalaatikko .

[Sutinen]

Mönkijä on suunniteltu mönkijän töihin, ei niinkään extream-välineeksi, jos tosin siihenkin soveltuu.
Mielenkiintoinen asiayhteys muuten tuo Sutisen ilmakivääritopic ja sitten nämä mönkijävirittelyt. Molemmissa eittämättä näillä virittelyillä lyhennetään laitteen käyttöikää ja osin ominaisuuksiakin huononnetaan, nimenomaan ilma-aseiden kohdalta.
Mainittakoon tuosta ilma-asetopicista senverran, että Feinwerkbaumin ilmapistoolilla olen ammuskellut SAL:n mestariluokkaan, samoin Waltherin ilmakiväärillä; milloinkaan ei ole tullut mieleeni yrittää parannella tuloksia huippuasetta viritellen, siinä hommassa muuten tarvitaan sellaista aseteknistä osaamista, ettei jokapojalta, eikä jokatoiseltakaan synny. Sama pätee myöskin mielestäni mönkijöihin; kyllä ainakin ns merkkilaitteet ovat suunnitellut melkoisen hyvään kuosiin; ei niitä kovinkaan paljon parantelemaan pysty ilman laitteen eliniän lyhentymistä.
Jokainen tietenkin ostaa laitteen tarpeitaan varten ja jos laite on puutteellinen/omistaja vaatii liikaa; silloin kait tuo viritteleminen on edes jotenkin järkevää.

Moilasella jutut on Kirjottelepa näitä asejuttuja vaikka siihen aseosiin, eläkä multa piilossa.
Kaikki ukot vaikka omaavat kuinka kalliin aseen parantelevat aseen tarkkuuksia mm kolvaamalla piippuja, jatkavat tai lyhentävät tilanteen mukaan.
Virittämällä lyhennetään laitteen käyttöikää ja sen ominaisuuksia Pikkasen on kuule Moilanen ajettavuus parantunut
kun on teho reserviä käytössä ja laitekin pyörii vapaammin eli kone hengittää paremmin ja näin ei esim pyöri
niin lämpimänä kun ei pakotutkisto ahdista Mutta sinä tunnut tuon tietävän paremmin kuin minä.

[Sutinen]

Moilanen kirjotteli näin
Mönkijä on suunniteltu mönkijän töihin, ei niinkään extream-välineeksi, jos tosin siihenkin soveltuu.

Mulla kai sitten tuossa extream käytössä... mutta jos traktorin omistaa niin
ei kannata puhu jos ei paremmalla ole ajanut ja tiedä miten poweri lisää adrenaliin tuotantoa.
Ajelee vain sitä 45 km tunnissa...siellä metsä siimeksessä

[cotcot]

Sitten ennenku kenelläkään alkaa keulimaan mopot ympäri niin tämä asekeskustelu loppuu tähän! Ensinnäkin tämä on täysin väärä paikka tälle asekeskustelulle!
Jatkossa jatketaan otsikon aiheen mukaisesti ja sopivan asiallisesti, kiitos!

[Sutinen]

Jokainen tietenkin ostaa laitteen tarpeitaan varten ja jos laite on puutteellinen/omistaja vaatii liikaa; silloin kait tuo viritteleminen on edes jotenkin järkevää.

Miten jos ostaa mönkijän merkki olkoon mikä vaan ja siinä on vielä öljy iskarit, niin väitätkö ettei laite parane kun laittelet joka
nurkalle kaasu vaimennuksen.Renkaita vaihtamalla esim asfaltti tielle niin ajettavuus paranee ja tärinä vähenee.
Nivelet rasittuu varmasti vähemmän, samoin laakerit ja iskareihin kohdistuva tärinä.
Miten laitteessa jossa ei ole esim erillistä öljyn laidutinta ja sellaisen siihen lisää. Niin koneen öljyt pyörii viileempänä ja samoin
moottori niin huonontako se sun mielestä vai parantaa koneen kestoa

[Sutinen]

Merkkilaiteet mitä toikin tarkoittaa. Merkkiä on joka vehkeessä vai tarkoititko nyt laatua
Sitä riittää mun laitteessa. Tuosta olen samaamieltä että virittely ei onnistu joka toiseltakaan.
Vaati hivenen älyä ja että osaa laitella ja tietää mitä tekee. Pitää osata kasatakin ei riitä pelkkä purkaminen
Pitää jokunen eurokin olla sillä kaikki maksaa. Laitteen arvohan toki nousee kun siihen laitellaan lisävarusteita. Helpompi
myydä pois liikkuva laite kun sellainen mikä kulkee huonosti.
Jokainen kai saa laittetta parantaa tai huonontaa oman mielensä mukaan,mutta mielestäni
omassa projektissa on menty oikeeseen suuntaan ja tarkoitan tällä nyt " atv"

[Tötterö]

Keskustelu meni juuri siihen naulan kantaan.

Suomalaiset kun eivät kestä kriittiä vaan jokainen on toista parempi.

[Roosa999]

Virittäminen ja muut ihan toisiin osioihin. Tässä topikissa otsikonmukaista keskustelua, Kiitos.

Jos tähän nasahtii vielä yksikin ase, viriosa, TurbotettuBMWdriftinluirumisviesti tai saatikka toisen mollaamista tai oman tilanteen uhoamista jne. topikin ulkopuolista, niin 1/3 on sitten plakkarissa ja 3/3 on sitten jäähylle.

[eda]

Hihna on myös itselläni kestänyt jo viitisen vuotta. Pitkiä matkoja ja hupia ei laitteella juuri ajeta, mutta kuormia vedetään ja lunta pusketaan. Paljon on tyhjäkäyntiä, kun valoja tarvitsee pimeällä muuhunkin kuin ajamiseen.

Alkuperäinen rengaskoko olisi parempi kuin nyt käytössä oleva tuuman isompi. Maavaraa ja pitoa saa isommilla renkailla, mutta laite on myös kankeampi. Nyt voi testata hihnan kestävyyttä tällä kokoonpanolla. Yli vuosi on jo mennyt ilman ongelmia.

[atv mies]

Täälläkin alkuperäinen hihna paikoillaan ja neljäs kesä menossa. Renkaina olleet alkuperäiset ja sit yhet tuumaa isommat. Tunteja noin kolmesataa joista noin sata tuntia tieajoa, loppu onkin sitten peräkärryn kiskomista mettässä. Kyllähän tuo alkuperäinenki hihna kestää melko pitkään kunhan osaa laitetta oikein käyttää. Viimeisen öljyn vaihdon tekasin itse (kaikki öljyt) ja on proseduurina niin helppo, että ei tuon takia kannate kyllä huoltoon roudata.

[moilanen]

"Merkkilaitehan" tällä foorumilla on käsittääkseni mönkijä, joka on jo syntyessään kelvollinen työkäyttöön, ei juurikaan muuta parantelua kaipaa kuin lisävarusteet; puskurit eteen ja taakse, työvaloja, luonnollisestikkin näitä kärryjä, puskulevyjä...ets. En kenenkään konetta halua moittia; tuompahan julki vain tyytyväisyyteni Polariksen T3-versioon ja sen ominaisuuksiin olen tyytyväinen. Mm akku on alkuperäinen ja vielä pelittää, tosin tuon lämmittimen olen joutunut lisäämään kun sitä ei tietääkseni ole vakiona monessakaan mönkijässä, tuskin yhdessäkään.
Viimeisessä huollossa todettiin ilmanputsarin kaulassa pieni halkeama; mielestäni normaalia kulumista, ei laadun heikkoutta kun otetaan huomioon ajetut tunnit/kilometrit.
En ole koskaan mönkijän käyttäjänä(vuodesta 1992) päässyt näihin lukemiin, joten tyytyväinen pitää olla.
Nuo mainitut lumityöt muuten eivät ole niitä kaikkein kevyimpiä hommia tuommoiselle kevyehkölle ja pienikoneiselle laitteelle mutta hommansa täyttää mm lumitöissä ja ketjuja en ole tarvinnut, en edes omista.
Tuosta nimenomaan työmönkijästä senverran, että tuommoinen 500 ho on juurikin teho-/painosuhteeltaan mielestäni aika ideaali; kevyehkö, ketterä, ulkomitoiltaan sopiva työkoneeksi ahtaisiin pihoihin ja kapeillekkin urille. Sittenkun mönkijän tehot/koneet kasvavat, kasvaa mm leveys, paino ja ketteryyden kustannuksella aika usein. Mutta, niinkuin jo aiemmin mainitsin, jokainen hankkii mönkijän tarpeittensa mukaan; minulle tämmöinen uskaltaisinko sanoa, keskikokoinen mönkijä on osoittautunut parhaaksi työkaveriksi ja luotettavaksikin.

[-Peltsi-]

Itsellä 570 traktori ja siinä alla 27x10-12 ja 27x12-12 Kendan Bear Clawit ja en voi moittia noita. 5mm prikat laitoin etupulttien alle niin mahtuu pyörimään vakiovanteilla alla. Jos tietysti ajaa paljon tiellä niin siellä ei parhaimmillaan, mut maastossa muuttuu paljon vakiorinkuloihin.

Viittitkö laittaa kuvan noilla renkailla?

[pulkannaru]

Mittarissa 195h ja 986km. Alkuperäinen variaattorin hihna.

Käyttäjästä riippumattomasti rikkoutuneita:
- vetokoukku takana (ei alkuperäinen? mutta tuli laitteen mukana) repesi. Nyt hitsattu ja vahvistettu.
- mittarin lasi halkeillut. Hoidettu kuntoon. Uusi mittari paikalleen heti 200h huollon jälkeen, jotta on helppo pysyä kärryillä ajotunneista..

Kestävältä vaikuttaa.

[Tuohitorvi]

eipä ole kauheasti kilometrejä kertyny tuntimäärään nähen.. omassa 30h ja 400km