Polaris sportsman 570

[hannthirv]

Tuossa aikaisemmin oli kuvia 570 traktorista ja siinä ei ollut ohjaustangon valossa mustaa suojaa. Olen ymmärtänyt, että ainakaan Suomessa (en tiedä koskeeko koko EU:ta) ei sitä saisi käyttää, koska siinä palaa vaan pitkät valot. Pitääköhän tämä väite paikkansa ja onko muita Suomi/EUT spesifisiä säännöksiä.

Luonnollisestikin Traktorissa on rajoittimet joilla tehoa säädellään ettei kulje kuin sen 40 km/h. Tähänkin varmaan on olemassa kiertotiet ja muuttunee sen jälkeen tieliikennemönkijäksi jos sitä viranomaiset tarkemmin tutkii.

Olisko noihin väittämiin kommentteja kellään ?

[All-Terrain Vehicle]

Tuossa aikaisemmin oli kuvia 570 traktorista ja siinä ei ollut ohjaustangon valossa mustaa suojaa. Olen ymmärtänyt, että ainakaan Suomessa (en tiedä koskeeko koko EU:ta) ei sitä saisi käyttää, koska siinä palaa vaan pitkät valot. Pitääköhän tämä väite paikkansa ja onko muita Suomi/EUT spesifisiä säännöksiä.

Siis se tankovalo ei saa palaa samalla kun pitkät valot, mutta jos se on kytketty erillisestä kytkimestä niin silloin se on ihan laillinen. Silloin se on työvalo, joita traktorissa saa tietysti olla vaikka kuinka, ja ainakin aiemmissa Polariksen traktoreissa se tankovalo on kytketty juuri näin ns. työvaloksi erilliselle kytkimelle. Se tietenkin on sitten eri asia, missä liikenteessä saa ajella työvalot päällä.

Luonnollisestikin Traktorissa on rajoittimet joilla tehoa säädellään ettei kulje kuin sen 40 km/h. Tähänkin varmaan on olemassa kiertotiet ja muuttunee sen jälkeen tieliikennemönkijäksi jos sitä viranomaiset tarkemmin tutkii.

Niin tehoahan ei traktoreissa tarvitse rajoittaa, ainostaan huippunopeus 40km/h. Jos menee yli sen niin sillonhan se ei enää kuulu alkuperäiseen ajoneuvoluokkaansa, mutta siitä ei ihan selkeää linjaa taida olla mihin se sitten kuuluu. Joillekkin on tullut kiinnijäämisen myötä verot ja muita sakkoja maksettavaksi, mutta ei se mönkijä toisaalta verojen maksun jälkeenkään liikennemönkijäksi muutu, vaan silloin saa vain traktorin keltaiset kilvet takaisin. Että rajoittimien ohittamisen jälkeen se on varmaan lähinnä laiton traktorimönkijä, jollaisilla taitaa aika moni ajella

[pata10]

Eipä ole vielä ollut tarvetta pahemmin vinssailla. Eiköhän se paras testi olis pihan aurauksessa....puuttuu vaan lumi
Luotettavin mielin kuitenkin tehojen riittävyyden suhteen,niin että virtaa riittää olennaiseen.

Onkos täällä laitteiden omistajat päässy tositoimiin, eli vinssiä laulattamaan ja muita virtalaitteita yhtäaikaa , onko laturin tehot riittänyt.

[upi]

Ensimmäistä mönkijää hankkimassa ja tätä mallia kelkkaan vaihattelin mutta heräsi muutama kysymys eli kun käsittääkseni uusi moottorimalli niin se herättää vähän epäilystä kestävyydestä. Ja kun traktorimalli niin rajoitin rajoittaa pelkästään nopeuden?ko eli ei kierroksia muulloin kun maksimivauhdissa. Ja onko huollot miten tyyriitä kun kaikissa käytettävä että takuu pelaa.

[hannthirv]

Itse olen kanssa ekaa mönkijää ostamassa ja päädyin tähän. Noista huoltojen hinnoista minulle on kerrottu, että 25 ja 50 tunnin huollot reilu 200 ja 100 tunnin huolto sitten noin 500.

[Antsu60]

Että kun 100h täynnä niin olet maksanut huolloista melkein tonnin. 10h=100€. Huh kallista.

[samu-]

25h huolto alle 150€ 50h alle 200€ 100h noin 300€. Niin ne rovaniemellä uhkaili.

[Stobe]

Eipä tuolla 50h huollolla ole ainakaan omasta mielestä mitään merkitystä, muistaakseni ohjekirjan mukaan siihen sisältyy pelkkiä tarkistuksia jotka pystyy itsekin suorittamaan. 100h huollossa sitten taidettiinkin vaihdella öljyt koneeseen ja periin. Näin ainakin XP:n ohjekirjasta muisteltuna olis.

[hannthirv]

Se onkin sitten varmaan oma tarinansa, kun jokainen itse oman kokemuksensa varassa tekee huollot ja merkitsee varmaankin tussilla huoltokirjaan, että kaikki on tehty asianmukaisesti. Mielestäni tuo muutaman satasen huoltohinta verrattuna hankintahintaan ei ole kauhea. Pitäähän huoltoporukankin elää ja saadaan pysymään ammattilaisia tuppukylilläkin, jossa noita vehkeitä tarvitsee kun ei muulla pelillä pääse (lue: matalaprofiili bemari teinipojat saaneet kaupunkiin ostaa mönkijän isän rahoilla). Voihan olla että huollossa paljastuu jotain muutakin, joka voi olla tyyppivika tms. mitä ei tavan pulliainen lepikossa asuessaan tule edes miettineeksi.

[All-Terrain Vehicle]

Niin no se on niin mihin sitä vertaa, ei ne nyt mitään älyttömän edullisiakaan ole. Mulla tuli ensimmäisenä vuotena Pollen kanssa yli kaksisataa tuntia, eli mitä niitä piti teettää 25h, 50h, 100h ja 200h huollot. Siitä kun laskee että nuo pari ensimmäistä oli 150-200€ ja seuraavat 300-500€, niin tulee siinä huoltokustannuksia vuodelle jonkin verran. Sitten jos vertaa vielä siihen, että autoa jolla koko meidän perhe liikkuu päivittäin ympäri vuoden, pitää huollattaa kerran vuodessa, ja mitä se huolto maksoi nytkin alta 200€ merkkiliikkeessä. Kannattaa nyt ainakin kysellä useammasta paikkaa tarjoukset huollosta, äkkiä säästää useammankin satasen.

[Stobe]

Jokainen tehköön niinkuin tykkää, huoltoliike senverran kaukana ettei ihan pelkän valohoidon takia tee mieli lähteä viemään laitetta huoltoon, vaan silloin kun isommat toimenpiteet kyseessä. Pitäisikin itseasiassa pikkuhiljaa ruveta tuota 100h huoltoa varailemaan

[hannthirv]

Kyllähän silloin tuntuu jo kukkarossa jos 4 huoltoa joutuu tekemään vuodessa. Toisaalta kyllähän sitä on bensaakin palanut siinä useamman satasen edestä. Itsellä vähän pakko lähintä huoltoliikettä käyttää ja sekin 40 kilometrin päässä. Pari viikkoa menee vielä ennenkuin saan mönkijän ja näkee sitten miten niitä tunteja ja kilometrejä kertyy

[Kelmer]

Viimeviikolla käytin oman Polariksen 25h huollossa ja 200€ siihen hurahti. Töiden osuus 2h tuosta tekee suurimman osan.

Tämä Tammikuussa ostettu Polaris onkin talouden ensimmäinen mönkijä, ja kyllähän siinä alussa monia kysymyksi heräsi. Onneksi tältä foorumilta onkin vastaus lähes kaikkeen löytynyt

Tuo reilu 25h on tullut käytännössä pelkästään työkäytössä eli muutamat kerrat mitä ehti kahta pihaa puskulevyllä aurata ja nyt IKH kärrillä puita ajaessa pihaan. Toistaiseksi ei ole huonoa sanottavaa. Kärryyn saa tehdä aika reilun kuorman esim. metrisistä koivupölkyistä ja hyvin on puut pihaan saanut.

Onkos kuinka moni hommannut tähän tuulilasia / karjapuskuria? Tuulilasi suojaa ilmeisesti myös käsiä pahimmalta viimalta? Onko vinkkejä mistä kannattaa kysellä vai onko vain paikallisesta jälleenmyyjältä kyseltävä? Onko asennus miten helppo itse tehdä?

[SSchevy]

Karjapuskurit löytyy edestä sekä takaa, asennus oli helppo.

kun asensin etupuskurin ( kuvalliset ohjeet mukana) niin se etutavaralaatikon kansi piti irroittaa + 2 kpl muovisia tappeja millä kansi on kiinni rungossa.




Taka puskurin asennus oli tosi helppoa 4 kpl ruuveja vaan runkoon kierteillä ja äänenvaimentimen lämpösuojaa joutu hieman leikkaamaan peltisaksilla ja viimeistelemään viilalla.

[zwäng]

Tuulilasista vain positiivista sanottavaa. Suojaa todella hyvin viimalta eikä laseja ole sen koommin tarvinnut ajaessa. Jalkoihin tosin tekee hieman viimaa. Itsellä korkea malli omassa 500 efissä. En tiä onko tuo penkki korkeemmalla/matalemmalla täs 570:ssä mutta suosittelen ottaan sen korkean mallin. Matala ei itselle riittäisi (180cm).