Polariksen ongelmat ja niiden ratkaisut.

[golffari]

Kiitoksia neuvoista. Itsellä kävi mielessä että laitan läpinäkyvää bensaletkua ja siihen bensaa, jos pinta laskee, niin silloin jostain vuotaa. Kevyesti puhaltaa perään, niin eikös tuon pitäisi ajaa sama asia?
Mistäs noita kaasarin osia? En äkkiseltään löytänyt ylhäällä mainostavan liikkeen sivuilta miun malliin kaasarin osia, ebay:stä löysin yhden firman jenkkilästä mikä myy alkuperäisiä mikunin osia tuohon sportsman 500ho-2008 käytettyyn bst40-kaasariin.....tuota bst-kaasaria kuitenkin käytetty netin perusteella aika monessa eri värkissä....
Mistä ootte osia tilannu vai käytättekö alkuperäisosia?

[sf-atv]

Alkuperäisenä ei neulaventtiilin pelkkää O-rengasta saa. Koko venttiili maksaa noin 71€. Kohokammion tiiviste erikseen saatavissa. O-renkaaksi sopinee myös jonkun muun kaasuttimen O-rengas.

[golffari]

Eli taitaa olla helpointa mennä suosiolla ostamaan 3131359 neulasarja ja uimurin tiiviste 3130917. Onko mitään muuta mitä samalla kannattaa tutkia/uusia? Mites tuo öljyjen vaihto, riittääkö että vaihtaa nyt uudet öljyt ja suodattimen, vai kannattaako ajella jonkun aikaa ja vaihtaa uudestaan vai mite? Ei oo tullu leikittyä ku ruiskuvehkeiden kanssa viimiset 25 vuotta ja pappatunan kaasari oli pikkasen yksinkertaisempi rakenteeltaan!

[golffari]

Nyt ois taas polle nipussa, kiitokset kaikille neuvoista. Se o-rengas oli selkeästi kulunut, hitto kun ei tullut mitattua ennen paikoilleen laittoa. Jos jollain koko tiedossa, niin moni säästäisi euroja kivasti! Katselin yks päivä yhtä kotari palstaa, siellä neuvottiin vaihtamaan kaasarin ruuvit kuusiokoloruuveihin. Olen aivan samaa mieltä asiasta...kaasari on joskus avattu ja ruuvien kannat aivan pyöreinä, teettää kivasti ylimääräistä työtä ruuvien pois porailu!

[sf-atv]

Kuusiokoloruuvit ovat kyllä mukavemmat mutta voi myös houkuttaa ylikiristämiseen. Pitää muistaa, että tiiviste tiivistää eikä ylimääräinen ruuvien kiristys auta jos tiiviste on huono. Ruuveja ei tarvitse yleensä porata kun ne aukeaa hyvillä pihdeillä.

[Koukku67]

Eikös kuusiokoloruuvit ole tarkoitettu avattavaksi kuusiokoloavaimella

[sf-atv]

Eikös kuusiokoloruuvit ole tarkoitettu avattavaksi kuusiokoloavaimella

Poraaminen liittyi niihin alkuperäisiin ruuveihin jotka kannasta rikki.

[golffari]

Ja ongelmat jatkuu....eli se uimurin neulasarja on nyt vaihdettu. Käytii pojan kaa ajelemassa ja huomasin että bensaa valuu välillä ylivuotoletkusta. Koko letkua ei alunperin ollut edes paikoillaan, laitoin läpinäkyvää letkua niin pitkän pätkän että letkun pää lepää astinlaudalla, on helpompi tarkkailla tulvimista.
Elikkäs...vekotin toimii hyvin, käy tyhjäkäyntiä nätisti, vastaa kaasuun hyvin, ei röpellä, mielestäni toimii niinkuin pitääkin! Mutta kun ajaa niin että mönkijä on hiukan kallistuneena vasemmalle puolelle, niin silloin rupeaa letkusta valumaan bensaa ulos! En ottanut kaasaria kokonaan irti kun vaihdoin sen uimurin neulasarjan, mutta koitin kallistella kaasaria ja puhaltaa, minusta tuntui venttiili pitävän. Ei nyt itellä tule muuta mieleen kuin ettei se neulan säätö kuitenkaan ole ok, vai tuleeko jollain jotain muita vaihtoehtoja mieleen? Sitä neulaahan ei muuten säädetä kuin sitä peltiä taivuttamalla?

[Otra]

Mikähän osa tekee Sportsman 800EFI -05 vaihdekepin "pykälät"? Ny ongelmana se ettei tunne ollenkaan että loksahtaako vaihteet paikoilleen vai ei koska keppi liikkuu ilman pykäliä. Hiukan rasittavaa tuo lumitöiden teko Olisiko kenties kuva osa 9?

[sf-atv]

Sen mekanismin kannen voi avata ilman koko laatikon purkua ja siellä on se "pykälämekanismi". Veikkaan jousta 68 rikkinäiseksi.

[Otra]

Iso kiitos! Täytyykin tutkia ja pistää jousi tilaukseen jos siitä tosiaan johtuu

[KpHr]

golffari: mittasitko bensan pinnan kuten manuaalissa neuvotaan? Minä jouduin tuon o-renkaan vaihdon jälkeen kerran vielä purkamaan kaasarin, koho ei ollut kunnolla paikallaan. Onhan sinulla pollesta manuaali? Tuon kohon asennus on ainakin manuaalin mukaan aika tarkka homma kaikkinensa ja muistaakseni manuskin ohjeiden mukaan kun toimii niin kaasarin on oltava ihan pöydällä irti.

Minulla tosin on 2011 HO mutta luulisin että sama mikunin kaasari tuosta vanhemmastakin löytyy.

-KpHr-

[Maintenanceman]

koitin kallistella kaasaria ja puhaltaa, minusta tuntui venttiili pitävän.

Omin keuhkoin puhaltamalla ei saa tarpeeksi painetta tuon toteamiseksi
Be pinnan korkeuden saa tod näk tarkastettua niin että käännät sen pitkän kirkkaan ylivuotoletkun ylöspäin, avaat ruuvin ja katsot mille korkeudelle be pinta jää letkussa. Toimii siis niinkuin vanhanajan vesivaaka.

[golffari]

No eipä tullut pintaa tarkistettua ku se o-rengas oli niin löysä, että homma vaikutti aivan päivän selvältä vian aiheuttajalta!
No, nyt on letku valmiina paikoillaan niin on helppo tarkistaa se pinta. korjausopas löytyy ja tuolta http://advrider.com/index.php?threads/t ... le.347184/
tuli katseltua ohjeita.
Kun tuossa koho asetelmassa on tuo putki missä on tuo o-rengas, niin mitähän se tekee? Meinaan että se on vielä vanha eikä vaikuttanut kovin napakalta.
Mutta mutta....eli se pinnan tarkistus seuraavaksi, korjausoppaan mukaan sen pitää olla 1.5mm tiivistepinnan yläpuolella ilmanputsarin päästä mitattuna.
Tuosta vuotamisesta sen verran vielä, jenkkien foorumilla kertoilevat, että vaikka otettaisiin aivan uusi kaasaripeli, niin aina tulee hiukan bensaa ylivuotolinjasta. Ainut konsti saada vuoto loppumaan on tulpata ylivuotoletku!!!!! En kyllä moista mene tekemään, vasta yhdeltä tutulta meni koko motti paskaksi kun kyseinen linja oli tulpattu, meinaan vaan että kaikkea ei kannata uskoa mitä netissä kirjoitellaan.

[Roosa999]

Jos tulppaa ylivuotoletkun, niin kaikki vuoto menee koneeseen laimentamaan öljyä. Se ei todellakaan kannata.